在第五屆廣州國際商用車展覽會上，中集車輛展出了“通華先鋒”系列產品，這也是“通華先鋒”的全球首發。

此次廂式車的推出恰逢其時

2020年3月，中集車輛提出了打造半掛車的高端制造體系的戰略，中集通華成為了這一戰略的首批企業，聚焦廂式半掛車產品。

在車展上展出的“通華先鋒”包括了冷藏半掛車、廂式半掛車和側簾半掛車。顯然，今后的中集通華，廂式半掛車將成為其“拳頭”產品之一。

“通過數模設計、燈塔制造、新零售為客戶創造全生命周期價值，這是一種嘗試，也是新的理念。因此我們稱之為‘先鋒系列’。面向市場，我們就叫‘通華先鋒’。”中集通華數字化半掛車工廠總經理夏愛軍表示。

夏愛軍認為，此次“通華先鋒”的推出恰逢其時，他說：“隨著國家標準新GB7258的實施，國家對交通運輸安全、環保等執法力度加大，廂式化運輸已經越來越被行業認同，半掛車行業正面臨轉型！”

中集車輛集團DE-Y廂式車技術架構師徐仁勇表示：“對于欄板、倉柵半掛車，GB1589－2016對總長進行了限定，GB7258－2017又對其行走機構進行了空懸、盤剎的限制，這將增加購車成本，削弱此類產品的市場競爭力。從而引導了中國物流裝備走向掛車廂式化的方向發展。”

這是歷史的傳承！

在展場，中集車輛展出了一輛2008年的廂式半掛車。為何？

“這是一輛2008年賣給客戶的廂式半掛車，直到現在依然在使用。這可以說是中國第一代廂式半掛車，現在我都想用原價把他買回來！”中集車輛CEO李貴平在發布會上表示。

這輛2008年生產的鋁鉚接廂式半掛車經過12年的風雨馳騁，廂體的鉚接處依然牢固如初、密封依然滴水不漏、墻體外表面色澤鮮艷。只有廂體內的木襯板在印證貨物進出的年輪。

這款車屬于Model D車型，是中集車輛在2006年推出的第一代鋁鉚接干廂半掛車。2009年中集車輛推出“銀牌車”廂式半掛車；2016年，中集車輛向國內同行公布第二代鉚接廂式車銀牌車的技術，共享專利技術，促進廂式化發展。

2020年，中集車輛推出了“通華先鋒”。

一步一個腳印，不斷創新，“通華先鋒”不僅僅是中集車輛新一代廂式半掛車，更是中集車輛歷史的傳承和自我的突破。      

這一輛2008年產的，依然正常運行的Model D停在展館里，但它顯然已經不再孤單。

半掛車高端制造體系：中集車輛的產業升級戰略規劃

李貴平表示：“高端制造體系是中集車輛提出的一套有理論、有計劃產業升級的戰略規劃。我們一共總結出了四大主要基石，包括：升級產品模塊、完善燈塔工廠、啟動營銷變革、推動組織發展。”

“我們今年推出了針對中國的內循環經濟的‘掛車先鋒’系列產品，這個產品疊加了我們中國第二代半掛車所有的要素，用模塊化的設計，特別是數模設計，100%利用燈塔工廠體系，啟用新零售的套路，進行智慧經銷。新零售就是我們跟客戶之間的距離就是一個手臂，我們可以保持與客戶之間的直接的，順暢的溝通。”李貴平說。