據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)布：一圖讀懂2021《政府工作報(bào)告》中，今年，我國(guó)要全面推廣高速公路差異化收費(fèi)，堅(jiān)決整治妨礙貨車(chē)通行的道路限高限寬設(shè)施和檢查卡點(diǎn)。

所謂的高速公路差異化收費(fèi)指的就是通過(guò)調(diào)整不同時(shí)段、不同路段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)錯(cuò)峰出行，科學(xué)分流車(chē)輛，目前主要針對(duì)的是大貨車(chē)，已經(jīng)在河南、福建、四川等多地開(kāi)展試點(diǎn)。

差異化收費(fèi)主要體現(xiàn)在根據(jù)路段、行駛時(shí)段、車(chē)型、支付方式的不同而有區(qū)別，吸引火車(chē)從普通公路轉(zhuǎn)移至高速公路行駛，從而降低普通公路交通壓力和安全事故率，也降低了高速公路白天客貨混行的比例。

2020年國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部共同發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見(jiàn)》，意見(jiàn)中指出，在降低公路通行成本方面，要結(jié)合深化收費(fèi)公路制度改革，全面推廣高速公路差異化收費(fèi)，進(jìn)一步提高通行效率。

對(duì)于貨車(chē)而言，差異化收費(fèi)更多體現(xiàn)在車(chē)型方面，有助于改善車(chē)型結(jié)構(gòu)，通過(guò)通行費(fèi)的調(diào)整，鼓勵(lì)貨運(yùn)企業(yè)更多采用集約化的多軸大型貨車(chē)，相比小而散的運(yùn)輸方式，車(chē)輛綜合能耗、排放更低，也更有利于緩解高速公路的交通壓力，提升運(yùn)輸過(guò)程中的效率，這種方式對(duì)于哪些對(duì)運(yùn)輸效率要求嚴(yán)格的車(chē)型來(lái)說(shuō)是再合適不過(guò)了，比如畜禽運(yùn)輸車(chē)、冷藏車(chē)、疫苗專用運(yùn)輸車(chē)、綠通物流車(chē)等等。

高速公路差異化收費(fèi)對(duì)于貨運(yùn)行業(yè)的各位卡友來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，但是任何新政策的實(shí)施，都是需要時(shí)間的，科學(xué)的分流車(chē)輛，引導(dǎo)市民錯(cuò)峰出行，提升路網(wǎng)整體通行效率，促進(jìn)物流降本增效。