據中國政府網發布：一圖讀懂2021《政府工作報告》中，今年，我國要全面推廣高速公路差異化收費，堅決整治妨礙貨車通行的道路限高限寬設施和檢查卡點。

所謂的高速公路差異化收費指的就是通過調整不同時段、不同路段的收費標準，引導錯峰出行，科學分流車輛，目前主要針對的是大貨車，已經在河南、福建、四川等多地開展試點。

差異化收費主要體現在根據路段、行駛時段、車型、支付方式的不同而有區別，吸引火車從普通公路轉移至高速公路行駛，從而降低普通公路交通壓力和安全事故率，也降低了高速公路白天客貨混行的比例。

2020年國家發展改革委、交通運輸部共同發布了《關于進一步降低物流成本的實施意見》，意見中指出，在降低公路通行成本方面，要結合深化收費公路制度改革，全面推廣高速公路差異化收費，進一步提高通行效率。

對于貨車而言，差異化收費更多體現在車型方面，有助于改善車型結構，通過通行費的調整，鼓勵貨運企業更多采用集約化的多軸大型貨車，相比小而散的運輸方式，車輛綜合能耗、排放更低，也更有利于緩解高速公路的交通壓力，提升運輸過程中的效率，這種方式對于哪些對運輸效率要求嚴格的車型來說是再合適不過了，比如畜禽運輸車、冷藏車、疫苗專用運輸車、綠通物流車等等。

高速公路差異化收費對于貨運行業的各位卡友來說是個好消息，但是任何新政策的實施，都是需要時間的，科學的分流車輛，引導市民錯峰出行，提升路網整體通行效率，促進物流降本增效。