進口依維柯消防車因炫酷的外觀、高超的性能獲得了國內眾多粉絲的喜愛。

　　這幾年走訪了各地的消防隊伍，每當問及他們覺得哪個地方的消防裝備最好的時候，很多消防指戰員總是不約而同的想到上海。作為國內消防的標桿，上海在近兩年也迎來了新一輪車輛裝備的升級換代，而每一次的換車也會成為消防車圈津津樂道的事。

　　前兩天，又一批進口依維柯New Daily交付上海消防。這批車采用了目前最新的歐6排放標準的New Daily底盤，該車在2021年的中國國際消防展和2022年的進博會上均有展出，是目前亮相率最高的一款New Daily輕型消防車。

　　北京中卓時代改裝

　　圖中這批車全部由北京中卓時代進行改裝，車輛的型號為AP15壓縮空氣泡沫消防車，整車載液量為1400升，其中包括1000升的水和400升的A類泡沫。并且使用美國的希爾Hale CB10/30消防泵，泵流量每分鐘1800升。

　　采用進口依維柯Daily 70C18H底盤

　　該車使用了進口依維柯Daily系列旗下的70C18H底盤，總質量為7噸，采用F1C 180馬力歐六發動機和進口依維柯的手動變速箱。上海這批車定制了車頂吸水管槽以及后面的小推車，屬于比較新穎的配置。去除這些配置以后，車輛的長度為5.88米，寬度為2.18米，高度為2.66米。

　　采用進口依維柯原廠雙排駕駛室

　　該車使用了進口依維柯的原廠雙排駕駛室，中卓時代后期加裝了外置監控，一定程度上保證了消防車出警的安全。上裝方面由鋁合金型材搭建，內外蒙版均為鋁合金蒙皮，使用副車架與車架連接。左右兩側各設置了兩組卷簾門，車尾為泵室卷簾門。

　　上海這類小尺寸的城市消防車其實保有量不少，首先是因為上海的狹窄道路較多，這類車型比較適用于市中心。其次是上海隧道比較多，而且有些隧道限高只有3米，常規的消防車進不去，這類車身尺寸小的消防車就非常適合。

　　車尾配置兩個推車

　　再來聊聊小推車這項比較新穎的配置，雖然國內很多消防車都有加裝后部小推車的配置，但很多地方都只是個別車輛裝備，在這種小型消防車上配置就更少見了。而上海從一七時代開始大部分的消防車車尾就配置了圖中的小推車，中卓時代也就根據需求在車尾增加了兩個推車。

　　推車上方設有防雨蓋板，使用的時候掰開卡扣即可。而推車的用途其實很多，滅火的時候可以擺放水帶卷盤，消防員直接向火場運輸即可。如果遇到搶險救援的情況，推車即可轉換為器材運輸車。總之很方便，是很省體力的一個配置。

　　推車支架采用旋轉外翻的方式。在不使用推車的時候只需外翻，操作員就可操作車尾的泵室。如果需要使用推車，直接拔下固定在架子上的插銷即可。

　　上海的進口依維柯Daily系列消防車

　　當然這幾輛由中卓時代改裝的進口依維柯消防車并非交付上海的第一批Daily，上一次見到Daily還是在去年的7月的某場演習。在諸多消防車里出現了一輛由上海格拉曼改造的小型城市消防車。

　　該車和前面介紹的中卓時代改裝方案略有不同，它使用類似于進口依維柯房車的二類底盤，采用了與器材艙集成在一起的獨立乘員艙。由于進口依維柯房車底盤駕駛室后方為貫通式設計，使得獨立乘員艙可以與駕駛室形成貫穿式的艙室。

　　整車造型十分討喜，為了讓駕駛室和乘員艙有著良好的過度，在駕駛室頂部增設了一組導流罩。獨立乘員艙的設計布置可以提高內部空間，還提高了車輛的顏值，我個人覺得這是目前國內改裝顏值靠前的一款進口依維柯Daily消防車。

　　該車目前服役于上海靜安消防救援支隊中興救援站，據悉該車的主要目的是保障上海的北橫通道。北橫通道是上海市境內連接長寧區、普陀區、靜安區、虹口區、黃浦區及楊浦區的城市快速路，也是上海“三縱三橫”“井”字形骨架性主干路網的組成部分之一。

　　北橫通道的凈空高度為3.2米，限高僅為3米，進口依維柯Daily底盤改裝的消防車高度恰好在這個范圍之內，因此該車就用于通道部分的保障任務。

　　不止上海，像北京，深圳這類一線城市均有購買進口依維柯消防車用于日常執勤的案例。一方面是進口依維柯采用非承載結構車身，另一方面是因為進口依維柯有全套的消防車解決方案，國內保有率也比較大。而且它尺寸小，靈活性高，適合在一些特殊地形和環境作業。