江淮牌HFC5071XXYP91K2C2型廂式運輸車
江淮牌HFC5071XXYP91K2C2型廂式運輸車
廂式運輸車主要用于全密封運輸中，對于平時常見的搬家，蔬菜運輸及快遞物流等等都有用到，廂式運輸車在使用過程中也有著機動靈活、操作方便、工作高效的特點，同時整車箱體有著運輸量大，空間利用充分及安全、可靠等優點。下面就隨小編一起來看看廂式運輸車產品——江淮牌HFC5071XXYP91K2C2型廂式運輸車。
此款車型的整車外形尺寸為5995×2130×3100（mm），江淮牌HFC5071XXYP91K2C2型廂式運輸車箱體選材上有著顯著地特點，采用優質鋼材為骨架，嚴格按照行業標準焊（鉚）接而成，具有重量輕、強度高、方便實用、安全可靠等特點，車輛的箱體尺寸為4150,3850×2000×2000（mm）。
車型詳細參數可參見下表：
江淮牌HFC5071XXYP91K2C2型廂式運輸車 | |||
【主要技術參數】 | |||
產品商標 | 江淮牌 | 公告批次 | 279 |
產品名稱 | 廂式運輸車 | 產品型號 | HFC5071XXYP91K2C2型廂式運輸車 |
總質量(Kg) | 7355 | 罐體容積(m3) | |
額定載質量(Kg) | 4160 | 外形尺寸(mm) | 5995×2130×3100 |
整備質量(Kg) | 3000 | 貨廂尺寸(mm) | 4150,3850×2000×2000 |
額定載客(人) | 準拖掛車總質量(Kg) | ||
駕駛室準乘人數(人) | 3 | 載質量利用系數 | 1.45 |
接近角/離去角(°) | 23/14 | 前懸/后懸(mm) | 1105/1582 |
軸數 | 軸距(mm) | 3308 | |
軸荷(Kg) | 2650/4705 | 最高車速(Km/h) | 95 |
備注 | 1.車廂頂部封閉,不可開啟;2.隨底盤選裝排半駕駛室;3.選裝改前圍面板,進氣格柵,前保險杠,組合燈具,前霧燈,后視鏡的駕駛室;4.選裝右側不開門貨箱以及雙開門貨箱,貨廂材料可選用瓦楞板、鐵平板、鋁平板、彩鋼板;5.選裝側防護;6.貨廂欄板內尺寸長(mm):單排1)4150,排半駕駛室1)3850;7.側面及后下部防護裝置材料為Q235,連接方式為螺栓連接,后部防護裝置斷面尺寸(長×寬):120mm×60mm,離地高度為520mm;8.側面及后下部防護裝置材料為Q235,連接方式為螺栓連接,后部防護裝置斷面尺寸(長×寬):120mm×60mm,離地高度為520mm;9.發動機YN38CRD1,ISF3.8s4141,ISF3.8s4R141,JND408D160-47,WP3Q130E401,YC4S120-48,D25TCID1對應的油耗申報值(L/100km)為18.6,18.1,18.3,18.9,18.7,18.6,18.8 | ||
【底盤技術參數】 | |||
底盤型號 | HFC1071P91K2C2 | 底盤名稱 | 載貨汽車底盤 |
商標名稱 | 江淮牌 | 生產企業 | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
外形尺寸(mm) | 5792×1995×2200 | 輪胎數 | 6 |
接近角/離去角(°) | 23/14 | 輪胎規格 | 7.00-16 14PR,7.50-16 12PR,7.00R16 14PR,7.50R16 12PR |
鋼板彈簧片數 | 12/8+6,3/9+7,11/9+7,3/8+6,13/8+6 | 前輪距(mm) | 1665,1685 |
燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) | 1525,1485 |
排放標準 | 國四GB 17691-2005國Ⅳ,GB 3847-2005 | ||
發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
YN38CRD1 ISF3.8s4141 ISF3.8s4R141 JND408D160-47 WP3Q130E401 YC4S120-48 D25TCID1 | 昆明云內動力股份有限公司 北京福田康明斯發動機有限公司 北京福田康明斯發動機有限公司 安徽江淮納威司達柴油發動機有限公司限責任公司 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 廣西玉柴機器股份有限公司 昆明云內動力股份有限公司 | 3760 3760 3760 3185 2970 3767 2499 | 95 105 105 118 96 88 105 |
江淮牌HFC5071XXYP91K2C2型廂式運輸車在底盤方面也有自己的特點，引進國外技術研發出來的底盤，整體結構緊密，布局清楚有條理，發動機選用國內一流發動機，排量滿足了國家排放要求，除此之外整車選用的輪胎具有抗腐蝕、不易磨損的特性，車輛在行駛過程中的最高車速達到95（km/h），駕駛室能乘坐3人，充分滿足了現在的乘車需求。
廂式運輸車作為一種運輸工具，不僅在普通運輸行業有著領袖地位，在電商物流等行業都有著相當理想的發展前景。
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