9月15日上午，廣通汽貿(mào)及專汽網(wǎng)全體員工有幸參觀了大運(yùn)汽車廠區(qū)，其中最為讓大家印象深刻的當(dāng)屬?gòu)S里的一條新車測(cè)試跑道了。眾所周知，每一輛車在下生產(chǎn)線后，汽車制造廠商都會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行多方位測(cè)試，這是對(duì)車輛綜合型性能的檢測(cè)，這條跑道特別在哪里，且往下看：

“這是目前全國(guó)唯一一條多路形汽車測(cè)試跑道！”，同行的大運(yùn)汽車王總頗為自豪的向我們介紹到，該跑道全長(zhǎng)150米，寬4米，設(shè)計(jì)有6種特殊鋪裝測(cè)試路面的綜合耐久路，車輛在下生產(chǎn)線后就會(huì)被送到這里來(lái)進(jìn)行試車測(cè)試。隨后，王總安排了師傅為我們進(jìn)行實(shí)車測(cè)試。

首先測(cè)試的第一個(gè)路段是扭曲路，可以看到，路面左一塊右一塊分布著大塊的方塊，車輛在上面行駛基本就是左搖右晃的體驗(yàn)感，這個(gè)路段主要是測(cè)試車輛的穩(wěn)定性能。

接下來(lái)是波峰路，由小塊的圓塊組成，主要作用是檢驗(yàn)車輛在連續(xù)變線過(guò)程當(dāng)中懸架對(duì)車身的支持。

再往下是井蓋路，井蓋路相對(duì)前面的路形來(lái)說(shuō)坡度小一些，但是更陡一些，主要是考驗(yàn)車輛行駛動(dòng)力是否有勁。

其次是搓板路，顧名思義，外形跟搓衣板似的，一層接著一層，主要目的是測(cè)試車輛前后懸掛的性能。

往下來(lái)是片石路，這個(gè)地形跟丘陵地區(qū)起伏不平的山路較為相像，測(cè)試轉(zhuǎn)向性能和方向回轉(zhuǎn)等等，沒(méi)有足夠經(jīng)驗(yàn)的師傅都不敢輕易跑這段測(cè)試路面呢！

最后是拳石路，拳石路縱坡在0.5%—9%之間,大小不一的石塊不帶任何規(guī)律的鋪在路段上，拳頭大的石頭高出地表部分20mm至50mm，測(cè)試車輛垂直跳動(dòng)能力外，不規(guī)則分布的石頭還對(duì)車輪、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸梁系統(tǒng)有很大的要求！

整個(gè)測(cè)試跑道對(duì)于車輛的穩(wěn)定性、輪胎的抓地性和耐磨性及車輛的耐久性和可靠性、以及對(duì)車輛和駕駛員來(lái)說(shuō)，都有很高的要求！大運(yùn)公司的每一臺(tái)車都會(huì)經(jīng)過(guò)這類測(cè)試，為的就是當(dāng)車輛投入到實(shí)際工作路況中能輕松應(yīng)對(duì)各類路面！