2025年8月8日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司發(fā)布第398批次《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》本批申請(qǐng)新產(chǎn)品準(zhǔn)入的車輛生產(chǎn)企業(yè)共計(jì)609戶，其中汽車生產(chǎn)企業(yè)為426戶，汽車產(chǎn)品1335個(gè)。申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品共有217戶企業(yè)的645個(gè)型號(hào)，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共170戶企業(yè)549個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共38戶企業(yè)85個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共9戶企業(yè)11個(gè)型號(hào)。本批申請(qǐng)產(chǎn)品變更擴(kuò)展的車輛生產(chǎn)企業(yè)共計(jì)935戶，其中申請(qǐng)產(chǎn)品變更擴(kuò)展的汽車生產(chǎn)企業(yè)727戶，本批次有34戶汽車生產(chǎn)企業(yè)的49個(gè)汽車產(chǎn)品申請(qǐng)整改。

第397批與第398批公告新能源汽車數(shù)據(jù)對(duì)比圖

通過對(duì)比397批次公告數(shù)據(jù)，我們可以洞察行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)變化與結(jié)構(gòu)性特征。生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模變化方面，第397批申請(qǐng)新產(chǎn)品準(zhǔn)入的汽車生產(chǎn)企業(yè)為477戶，而第398批次減少至426戶，降幅達(dá)10.7%。這一變化可能反映出行業(yè)整合加速的趨勢(shì)，部分競(jìng)爭(zhēng)力較弱的企業(yè)正在退出市場(chǎng)。與此同時(shí)，申請(qǐng)產(chǎn)品變更擴(kuò)展的汽車生產(chǎn)企業(yè)從第397批的747戶小幅下降至第398批的727戶，表明現(xiàn)有車企對(duì)產(chǎn)品線調(diào)整的需求保持相對(duì)穩(wěn)定。

汽車產(chǎn)品總量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，從第397批的1576個(gè)減少到第398批的1335個(gè)，降幅約為15.3%。值得注意的是，從整體看398批次公告中純電動(dòng)產(chǎn)品占比已達(dá)85.1%；新能源汽車申報(bào)型號(hào)總數(shù)從第397批次的676個(gè)降至第398批次的645個(gè)，減少了4.6%，這一降幅小于汽車產(chǎn)品總量的下降幅度，多方面暗示新能源汽車在整體汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的比重仍在提升。

接下來，讓我們了解一下本批次專用車主要板塊的申報(bào)情況：

環(huán)衛(wèi)車版塊中，新增環(huán)衛(wèi)垃圾車536款，其中傳統(tǒng)燃油環(huán)衛(wèi)垃圾車申報(bào)數(shù)量為370款，新能源環(huán)衛(wèi)垃圾車共計(jì)169款（純電動(dòng)143款、插電式混合動(dòng)力11款、換電式純電動(dòng)10款、燃料電池3款），可以看到本批次中新能源環(huán)衛(wèi)垃圾車申報(bào)比例較高，其中純電動(dòng)為新能源主要發(fā)展方向，說明企業(yè)在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展較快。通過對(duì)比397批次，398批次環(huán)衛(wèi)垃圾車申報(bào)數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，新能源垃圾車占比從397批次的15.8%大幅提升至398批次的31.5%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

環(huán)衛(wèi)其他車型中，新增灑水車58款，其中傳統(tǒng)曬水車40款，純電動(dòng)8款（清洗灑水車1款、純電灑水車7款），防疫消毒灑水車10款；洗掃車16款、（插電式混合動(dòng)力洗掃車1款）；吸污、吸糞共計(jì)161款（純電動(dòng)吸糞車2款、純電動(dòng)吸污車2款）；清洗吸污車93款；吸污凈化車5款；掃路車26款（純電動(dòng)14款）。可以看出傳統(tǒng)燃油車占比：灑水車（69%）、洗掃車（93.7%）、吸污/吸糞車（97.5%）仍高度依賴燃油動(dòng)力。總體而言，環(huán)衛(wèi)專用車市場(chǎng)正處于結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)型期，不同車型因作業(yè)特性和技術(shù)難度呈現(xiàn)差異化發(fā)展路徑。未來3-5年，隨著電池技術(shù)持續(xù)進(jìn)步和公共領(lǐng)域電動(dòng)化政策加碼，預(yù)計(jì)環(huán)衛(wèi)車型會(huì)依次完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

運(yùn)輸類版塊中，冷鏈運(yùn)輸?shù)睦洳剀嚿陥?bào)數(shù)量為202款（純電動(dòng)56款、甲醇插電式增程混合動(dòng)力12款、燃料電池4款、換電式純電動(dòng)5款、插電式混合動(dòng)力3款、插電式增程混合動(dòng)力1款），可以看到新能源冷藏車申報(bào)比例為40.1%，表明冷藏車仍以純電技術(shù)為主要發(fā)展方向，預(yù)計(jì)未來仍將保持高速增長(zhǎng)。

其它運(yùn)輸類專用車申報(bào)情況：倉(cāng)柵式運(yùn)輸車277款、廂式運(yùn)輸車334款、隨車起重運(yùn)輸車108款、散裝飼料、售貨車21款、平板運(yùn)輸車32款、雛禽運(yùn)輸車17款、畜禽運(yùn)輸車36款、文化宣傳車1款；其中純電動(dòng)的倉(cāng)柵式運(yùn)輸車63款、純電動(dòng)雛離運(yùn)輸車1款、純電動(dòng)畜離運(yùn)輸車4款、純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車24款、純電動(dòng)散裝飼料運(yùn)輸車2款、純電動(dòng)售貨3款、純電動(dòng)桶裝垃圾運(yùn)輸車2款、純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車148款、純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車底盤18款等。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸專用車申報(bào)情況：易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車101款、易燃液體廂式運(yùn)輸車75款、易燃液體罐式運(yùn)輸車30款、易燃固體廂式運(yùn)輸車3款、爆破器材運(yùn)輸車103款、腐蝕性物品廂式運(yùn)輸車23款、腐蝕性物品罐式運(yùn)輸車10款、雜項(xiàng)危險(xiǎn)物品廂式運(yùn)輸車79款、雜項(xiàng)危險(xiǎn)物品罐式運(yùn)輸車6款、煙花爆竹專用運(yùn)輸車1款。危險(xiǎn)品運(yùn)輸專用車近幾年市場(chǎng)需求有所增加，因此企業(yè)申報(bào)數(shù)量也有所增加。從申報(bào)數(shù)據(jù)來看，爆破器材、易燃?xì)怏w、液體運(yùn)輸車仍占主導(dǎo)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車新能源占比仍不足5%，目前危險(xiǎn)品運(yùn)輸車仍以傳統(tǒng)燃油為主，新能源車型較少。

在特種車中，除96款消防車外，旅居車132款、純電動(dòng)旅居車1款、插電式增程混合動(dòng)力旅居車13款、插電式混合動(dòng)力旅居車13款；宿營(yíng)車86款；清障車246款、純電動(dòng)清障車21款；防撞緩沖車51款、純電動(dòng)防撞緩沖車1款；救險(xiǎn)車59款、大流量排水搶險(xiǎn)車28款、遠(yuǎn)程供排水搶險(xiǎn)車1款；救護(hù)車67款；高空作業(yè)車84款；工程車32款、電力工程車3款。可以看到旅居車、宿營(yíng)車、清障車以及救險(xiǎn)車在特種市場(chǎng)上申報(bào)數(shù)量較高，說明車企比較看好這類市場(chǎng)。

根據(jù)上述主要板塊專用車公告統(tǒng)計(jì)分析，專用車市場(chǎng)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)燃油向新能源的加速轉(zhuǎn)型，由于各車型作業(yè)場(chǎng)景和技術(shù)要求的特殊性，各種車型的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型快慢有差異。第398批次公告數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)產(chǎn)品在新能源中占比85.1%，成為絕對(duì)主流技術(shù)路線，除純電動(dòng)外，插電式混合動(dòng)力、燃料電池、換電式及甲醇增程等替代路線均有企業(yè)布局，特別是在牽引車領(lǐng)域，混合動(dòng)力車型申報(bào)數(shù)量顯著增加，表明各車企在探索過渡性技術(shù)方案。這種多元化布局反映了各車企對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景的適應(yīng)性考量，避免"把雞蛋放在一個(gè)籃子里"的風(fēng)險(xiǎn)。

以上就是第398批次《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中有關(guān)專用車新品申報(bào)情況，具體專用車產(chǎn)品資詢，可上專汽網(wǎng)詳詢。