最近看到一篇關于國外卡車的報道，其中一張雙頭卡車的照片引起了小編的興趣，原諒我見識少，之前確實沒見過這種類型的卡車。近日網上整理資料，發現這種雙頭消防車早在2010年就在國內出現了。在2013年北京消防展上，安普(EMPL)公司曾展示由MAN TGM18.340底盤打造的雙頭消防救援車，展會現場引來了眾多參觀者的關注。

此外，德國曼底盤改裝的雙頭消防車還曾經服務上海世博會，因為它能在狹窄的空間輕松移動，可以在人群密集區實現快速救援。這種雙頭消防車自2010年起裝備中國消防部隊，在世博保衛、隧道安全保障等方面做出了巨大的貢獻。目前國內采用的雙頭底盤系由MAN TGM18.340 4x4 BB底盤改裝而成，安普(EMPL)上裝，系A類泡沫消防車。

看到這輛雙頭消防車，相信大家跟筆者有著同樣的困惑，這兩個駕駛室的卡車，哪邊是主駕駛，哪邊是副駕駛呢？如果兩邊同時有人在控制可不可以呢？其實，這輛德國曼消防車的兩個駕駛室，分別是單排駕駛室和雙排座駕駛室，其中雙排座為主駕駛室。兩個駕駛室的控制面板上都有控制切換按鈕，可以隨時切換控制，不能兩邊同時控制。兩邊共享轉向系統和動力系統。

說道轉向系統，這輛曼消防車有三種轉向模式，分別是前輪、后輪和四輪轉向模式，這幾種模式同樣可以隨時切換。其中四輪轉向模式是最靈活的，可以實現狹小空間內的車輛移動轉向。雙頭卡車的設計初衷就是為了轉向方便，救援高效。那么也離不開強勁動力的支持，這輛車搭載340馬力德國曼發動機,比功率可達到13.8,最大扭矩1,250牛米（250千瓦，比功率達到13.8），四輪驅動，軸距4500mm。