中國重汽集團有限公司于3月11日在廣州舉行具備國五排放標準的SITRAK（汕德卡）新車上市儀式，以積極響應國家節能減排號召，為建設綠色交通做出的表率。

羊年初始，“霧霾”兩個字無疑成為最火熱的詞匯，而機動車尤其是商用車排放的問題更是被廣泛關注。3月1日，中國珠三角地區已經開始執行了國五排放標準。盡管商用車暫時還沒有推行該標準，但中國重汽集團卻已在廣州推出SITRAK國五新車。

中國重汽濟南商用車銷售部副總經理劉旭厚在上市儀式上表示：“該款新車型搭載的MC系列發動機是從世界柴油機巨頭德國曼公司引進、同步生產的滿足歐五排放法規要求的產品。”

“該車搭載的發動機的B10壽命可達150萬公里，具有可靠性高、故障率低的特點，同時得益于其優秀的排放控制水平，從國四升級國五非常的容易。”劉旭厚說。

據悉，中國重汽此次推出的SITRAK國五新車與此前國四產品相比，在硬件上并沒有太大的變化，更多的是針對國五標準對SCR后處理系統進行了一系列的升級優化，使其具有更高的排放水平。劉特別強調，該車型國五升級后并不會帶來太大的成本提升。

來自廣州道路運輸協會秘書長黎成對于中國重汽在廣州率先推出SITRAK國五新車表示贊賞。他指出，建設綠色交通是相當長一段時間內的主題，去年廣州淘汰了13000多臺，今年目標是7000臺。

“廣州目前已經推行了汽油車的國五標準，盡管柴油車國五的執行時間表暫未確定，但這是一個必然趨勢。”黎說。

據悉，作為中國最主要的重卡和大功率發動機生產基地之一，中國重汽在發展整車的同時，一直注重關鍵總成的投入。發動機、變速箱、車橋等總成的產品技術、產品質量和生產規模均走在國內同行前列，并積極響應國家節能減排的號召。

早在2011年，在“中國首屆我信賴的商用車動力評選”上，中國重汽的D10發動機就達到了國四排放，WT615天然氣發動機達到國四標準，并具備升級國五的潛力。

隨著2015年柴油車國四標準的全面實施，中國重汽又提前推出了滿足歐五排放法規要求的發動機和整車。MC05、MC07、MC11、MC13正是中國重汽從世界柴油機巨頭德國曼公司引進、同步生產的排放滿足歐五排放法規要求的產品。

其中，MC11發動機在參加2014年度“第四屆我信賴的商用車動力評選”中，憑借著優異的品質和良好的市場表現，榮獲重型組“我信賴的國四發動機獎”。來自環保部門的專家、協會專業人士、著名高校教授對于MC11發動機給予了高度評價。

如今，搭載著這些綠色心臟的重汽整車不僅奔馳于中國大地，并且實現了批量出口海外。

此外，在天然氣、新能源方面，中國重汽也已形成了從牽引車、自卸車、攪拌車到礦山霸王、客車、LNG渣土車等完善的產品系列。

中國重汽還與美國Econtrols公司聯合開發了的新一代天然氣發動機，該款曼技術MT系列天然氣發動機不僅完全滿足國五排放標準，其技術先進性和燃料經濟性均領先國內同類產品。

“作為一家負責任的企業，中國重汽也將繼續在節能減排、治理霧霾的道路上發揮更大的作用，讓更多綠色動力、綠色產品奔馳于祖國大江南北。”中國重汽濟南商用車銷售部副總經理劉旭厚說。