自國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)出臺(tái)以來(lái)，青島重工一直致力于法規(guī)內(nèi)裝載轎車數(shù)量最多的中置軸轎運(yùn)車產(chǎn)品的探索和研究，積極對(duì)接市場(chǎng)多方需求。目前，中國(guó)重汽青島重工研發(fā)的中置軸轎車運(yùn)輸車在實(shí)現(xiàn)安全可靠的基礎(chǔ)上，可同時(shí)裝載中級(jí)轎車10輛，性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

中國(guó)重汽J5G中置軸轎運(yùn)車

　　該產(chǎn)品完全符合國(guó)家2016版GB1589標(biāo)準(zhǔn)---《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的技術(shù)要求，設(shè)計(jì)承載能力強(qiáng)，通過(guò)合理布置，可運(yùn)輸10輛最大長(zhǎng)度為4800mm的轎車，比國(guó)內(nèi)部分類似車型多運(yùn)1-2輛，較16.5米單排半掛轎運(yùn)車多運(yùn)2-3輛，真正做到多拉多賺。

通過(guò)合理布置，可裝載10臺(tái)轎車

　　該車主體框架結(jié)構(gòu)采用850高強(qiáng)度鋼板，并進(jìn)行有限元建模分析驗(yàn)證，剛強(qiáng)并舉，牢固。

高強(qiáng)度鋼板足夠牢固

　　制動(dòng)系統(tǒng)采用威伯科(Webco)的EBS電子制動(dòng)控制系統(tǒng)，相比ABS防抱死控制系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間快，制動(dòng)更平穩(wěn)，更安全可靠。

　　列車中間聯(lián)接采用國(guó)際品牌的約斯特(JOST)牽引裝置，安全可靠，適用于國(guó)內(nèi)復(fù)雜運(yùn)輸路況。

采用JOST進(jìn)口牽引裝置，安全可靠

　　液壓系統(tǒng)合理配置組合閥、液壓鎖，平臺(tái)升降采用滾動(dòng)軸，大大提升液壓提升、動(dòng)作系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性。

中國(guó)重汽J5G中置軸轎運(yùn)車裝卸狀態(tài)

　　采用中國(guó)重汽集團(tuán)豪沃T5G及豪瀚J5G轎運(yùn)車專用6X2底盤(pán)，低平頂駕駛室，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低，行駛穩(wěn)定，駕駛室舒適性極佳。

中國(guó)重汽J5G中置軸轎運(yùn)車主車掛車配置

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