按照治超要求，所有不合規轎運車必須于2018年6月30日前完成更新退出，自7月1日起，不合規轎運車將全面禁止上高速公路。這是為規范國內整車物流市場轎運車的使用和管理，維護市場經濟秩序，減少道路交通事故的發生，保護人民群眾生命財產安全，促進汽車制造業和汽車整車物流業進入規范、有序、健康的發展軌道。

長久專用車上演轎運車行業的“速度與激情”

法規的變化帶來市場的新機遇和新挑戰，在GB1589-2016的催生下，長久專用車致力于研發、生產符合新國標，并且裝載量更多、也更安全的新型中置軸轎運車。長久(滁州)專用汽車有限公司于2016年5月落戶滁州市蘇滁現代產業園，是長久集團“中心開花、輻射全國”戰略布局的關鍵一步，也是長久集團在改裝車領域確立戰略領導地位的重要謀劃。滁州公司新廠區占地301畝，2016年底施工隊伍進場，2017年10月12日舉行正式投產儀式，11月份即達到設計產能，實現了當年建廠、當年投產、當年收益的既定目標。沿著“保安全、穩產能、提品質、降成本、增效益” 的經營主線，滁州專用車公司創造了改裝車史一個又一個奇跡，將一個個不可能變成可能。2018年，滁州公司把自己定位為“市場年”，一個企業的價值體現就是產品賣出去，資金流回來，實現企業的價值循環。

在歐美市場，百分之九十以上的轎運車都是中置軸車型。我國整車物流市場一度被雙排車、飛機板、超長車等違規改裝的轎運車占據。新國標頒布后，政策的制動效應下，市場產生大量的中置軸轎運車需求，有著26年整車承運經驗的長久集團擼起袖子，通過腳踏實地的苦干在專用車市場脫穎而出。長久集團改裝車系統總裁葛賢文表示：“車好、服務好，性價比高!長久人做轎運車，我們必須為汽車物流行業提供更安全高效、更賺錢更省心的中置軸轎運車。”在同等長度、不超寬的前提下，相比雙排車、飛機板等違規轎運車，中置軸掛車有效解決了轎運車的超長問題，對于治理超載超限具有重大意義。

長久集團改裝車系統有20多項中置軸轎運車的專利，滁州生產基地研發生產的長久8354型中置軸轎運車，以其卓越品質、領先技術等，引發了諸多行業大腕的贊嘆。據了解，長久專用車吉林與滁州工廠，現在都可提供8353/8354兩種型號的轎運車，預訂從速!

長久中置軸轎運車提供優質的售后服務

車輛賣出去的同時，是服務的開始。市場營銷學界對服務概念的研究大致是從20世紀五六十年代開始的。區別于經濟學界的研究，市場營銷學者把服務作為一種產品來進行研究。1960年，AMA(美國市場營銷協會)最新給服務下定義為“用于出售或者是同產品連在一起進行出售的活動、利益或者滿足感”。中置軸車型的研發與生產，長久人不負眾望!而在服務這件事情上，長久人也沒有馬虎、敷衍，而是展現出極其負責的專業與敬業精神。

400服務熱線電話24小時值守。

選用國內主流重卡企業底盤，主機廠所有服務網絡同步開放終端客戶，提供高效快捷的一站式優質服務。

主機廠服務站全部對長久改裝車開放服務，服務站總數達1000家以上。

自建服務網絡(備件中心庫)覆蓋全國主要整車物流基地、運輸干線節點城市。

實現國家高速“7918”全覆蓋。

嚴格執行三包規定和廠家服務承諾，客戶滿意度100%。

對于合作服務站出現無法解決的技術質量問題，交由售后服務部飛行救援應急隊處理，保證以最短時間到達服務現場。

對所有中標使用長久轎運車量的大客戶，提供上門免費技術培訓服務。

對于服務站沒有及時儲備的應急維修配件，公司承諾24小時送達現場。

飛行服務隊配備專業工程師。

截停違規轎運車，全國高速口都在行動

根據治超通知要求，從今年7月1日起禁止違規轎運車上高速。7月1日上午，河北容城縣高速交警大隊教導員汪超帶領值班中隊民警在榮烏高速崔莊服務區執勤檢查時，發現一輛轎運車在車尾的位置上多裝載了兩輛商品車，存在超長違法行為。該車駕駛員講述，以為多裝載兩輛沒有超過太多車輛規定長度，也沒有想到這種行為會嚴重影響車輛行駛安全，更不知道自己的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的相關規定。根據相關規定，做出了處罰，并教育該駕駛員以后禁止違規運輸。

中置軸轎運車在去年已經受到大型汽車物流企業的青睞，采購通常是千臺級的。在今年，長久專用車除了繼續狂攬多個千臺大單，百臺、幾十臺的訂單如雪片飛從全國各地飛來。違規轎運車以及合規轎運車的違規裝載都被截停，而在國家治超政策的強力推進下，市場對中置軸車型的熱度還將持續。長久滁州工廠進入招兵買馬、熱火朝天的生產模式。事實擺在面前，產能有限，而市場對于中置軸車型的需求，已經演變為剛性的了。

掛車減半征收車輛購置稅

按照GB1589-2016要求，2018年7月1日開始，轎運車市場將以鉸接式車輛運輸車、中置軸車輛運輸車兩種合法車型為主。購置稅對于每輛車來說，都是需要上繳的稅種。為了激發購車積極性，財政部聯合稅務總局、工業和信息化部發布通知，自2018年7月1日至2021年6月30日，對購置掛車減半征收車輛購置稅。計算下來，每一臺中置軸轎運車可節省購車費用4-5000元。如果4千、5千對于一臺車的購車費優化來說，誘惑力并不是太明顯，但是對于批量購買的整車物流企業來說，如100臺、1000臺，節省下來的費用并不少。

2018年7月1日起，符合新修訂GB1589要求的標準化轎運車比重達100，我國汽車整車物流業正式步入良性發展軌道。葛賢文表示：“合規時代，早換車，早受益!違規轎運車有什么好?多裝車的優勢里面，有太多的潛在風險，除了事故等隱患，往往還需要兩個以上司機，現在的中置軸車型，只需要一個司機，而且駕駛過程中，司機視野開闊，可以上高速。告別舊時代，進入合規新時代，頭腦敏捷、想得清楚，才是成熟的體現，也才能賺大錢。”

7月5日、7月6日，江蘇通四海物流、江蘇安順物流相繼來長久滁州工廠提車。這些在整車物流行業打拼了多年的老兵對長久中置軸轎運車贊不絕口，并表示在以后的運營中，出于對長久的信任和青睞，將把長久中置軸轎運車作為公司的主力運輸車!

長久專用車工廠考察與商務洽談聯系人

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