上海市交通委執(zhí)法總隊(duì)在全市范圍內(nèi)開展為期100天的“百日治超”專項(xiàng)整治行動。7月16日至10月23日在省界道口、貨運(yùn)車輛主要通道、重要越江橋隧和農(nóng)村公路橋梁等重點(diǎn)區(qū)域，聯(lián)合屬地公安交警嚴(yán)查貨車擅自超限運(yùn)輸、闖卡拒檢、擅自從事貨物運(yùn)輸經(jīng)營等違法行為。此外，繼續(xù)對2018年7月1日起禁止通行的不合規(guī)車輛運(yùn)輸車進(jìn)行查處。

江西高速交警一支隊(duì)三大隊(duì)民警介紹，7月8日01時00分許，該大隊(duì)民警在昌西南收費(fèi)站執(zhí)勤時，發(fā)現(xiàn)一輛皖A(yù)牌重型半掛車存在違規(guī)改裝加長的情況，民警立即對該車進(jìn)行檢查。據(jù)司機(jī)趙某交代，其從廣州出發(fā)去南昌，車輛本來只能運(yùn)輸6輛豐田牌商品車，物流公司為了能一次運(yùn)輸8輛車，就對運(yùn)輸掛車進(jìn)行了違規(guī)加長，并多裝了2輛商品轎車。當(dāng)天，對多裝載的兩輛商品車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，并對加長的車架恢復(fù)原狀，隨后依法對司機(jī)趙某處以罰款100元處罰、駕駛證記1分。江西高速交警為此提醒，今年7月1日起，全國將嚴(yán)查商品車輛運(yùn)輸車違規(guī)改裝加長、還按規(guī)定裝載車輛等違法行為，請貨運(yùn)公司及相關(guān)駕駛員按規(guī)定運(yùn)輸車輛，切勿私自改裝、違規(guī)裝載，否則將受到嚴(yán)厲查處。

9·21治超新政實(shí)施后，中置軸車輛運(yùn)輸車被賦予了重大的歷史使命。由于中置軸車型具有底盤低，轉(zhuǎn)彎半徑小，裝卸方便，安全性高等優(yōu)勢，行業(yè)內(nèi)的物流企業(yè)經(jīng)歷了猶豫、觀望到動心到購買，再到如今的紅紅火火。這次變革正在推動整車物流行業(yè)逐漸邁向以中置軸車輛運(yùn)輸車為主的新時代。在這次歷史性機(jī)會中，誰率先抓住，誰就會成為市場的領(lǐng)航者。在諸多專用車品牌中，擁有20多項(xiàng)專利技術(shù)的長久中置軸車輛運(yùn)輸車率先成為行業(yè)領(lǐng)跑者。

圖：長久中置軸車輛運(yùn)輸車可以合法、合規(guī)裝載8輛車

小編邀請了江蘇的承運(yùn)商杭先生，他從自己角度，做了三方面的總結(jié)：

一是技術(shù)響當(dāng)當(dāng)，厲害。

為什么買空調(diào)選格力?買手機(jī)選蘋果、華為?因?yàn)檫@些產(chǎn)品具有核心技術(shù)，讓大家用的舒心。其實(shí)，車輛運(yùn)輸車行業(yè)也是如此。具有核心技術(shù)才會真正的讓司機(jī)們放心。至今，長久中置軸車輛運(yùn)輸車已經(jīng)申報(bào)了22項(xiàng)專利，這在行業(yè)內(nèi)是獨(dú)一無二的。

長久在中置軸車輛運(yùn)輸車前車與掛車之間應(yīng)用了先進(jìn)的耦合技術(shù)(牽引球+穩(wěn)定摩擦盤)，這樣能防止車輛轉(zhuǎn)彎或變道時掛車甩尾及側(cè)翻，更可以有效提高中置軸掛車側(cè)向穩(wěn)定性，而這個牽引球還通過了國家檢測中心200萬次的牽引裝置動態(tài)試驗(yàn);采用了擺線馬達(dá)帶動絲杠專利技術(shù)控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點(diǎn)升降能夠同步、平穩(wěn)，避免車輛裝卸時發(fā)生磕碰現(xiàn)象。此外，絲杠帶有自鎖功能，無需加裝限位銷軸，安全可靠，便于操作。

二是司機(jī)舒坦坦，靠譜。

司機(jī)大部分時間都是在進(jìn)行駕駛、裝卸等工作。長久中置軸車輛運(yùn)輸車充分考慮了司機(jī)們的工作便捷性。如長久中置軸車輛運(yùn)輸車采用高精度S型凸輪軸，不僅可以提供準(zhǔn)確的制動響應(yīng)，確保將制動力精確的傳到制動蹄鐵上。更做到了結(jié)構(gòu)更簡單，零部件高度集成化，無需專用工具，只需一個螺絲刀即可將蹄鐵拆卸，大大提升了維修保養(yǎng)效率。此外，采用特殊配方的原裝進(jìn)口剎車片，制動效果更好，耐磨損能力更強(qiáng)，大大節(jié)省了日常維護(hù)費(fèi)用和工時。長久中置軸車輛運(yùn)輸車采用前翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的設(shè)置，即在駕駛室上層的翻轉(zhuǎn)平臺帶有手動液壓舉升裝置，在發(fā)動機(jī)失去動力的情況下，可以實(shí)現(xiàn)駕駛室翻轉(zhuǎn)，便于車輛維修。

長久還充分考慮到裝卸的便捷性問題。為此，長久中置軸車輛運(yùn)輸車的平臺、踏板等全部采用液壓系統(tǒng)控制升降，下平臺采用機(jī)械自動化結(jié)構(gòu)，幾乎無需使用人力搬動，1人就能完成車輛裝卸。并且裝卸過程中操作靈活，有效減少了裝車時的折損幾率。

讓司機(jī)能夠節(jié)省時間、安全安心又舒適的開車，是長久中置軸車輛運(yùn)輸車技術(shù)研發(fā)的一個核心點(diǎn)，這在實(shí)踐中一一得以體現(xiàn)。

三是服務(wù)熱滿滿，我贊。

無論在整車的穩(wěn)定性、安全性還是動力性能等方面，長久中置軸車輛運(yùn)輸車都有非常好的表現(xiàn)。同時，在服務(wù)上的可圈可點(diǎn)之處也非常多。

長久堅(jiān)持履行著對用戶的“保障無故障運(yùn)行”的真誠承諾。首先，每周7天、每天24小時熱線的服務(wù);其次，掛車及上裝提供一年10萬公里的保修服務(wù)，底盤按主機(jī)廠保修政策執(zhí)行。目前，底盤、上裝納入主機(jī)廠家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及長久特約服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)覆蓋了全國一、二線城市，可為客戶提供一站式服務(wù)。可以對主要客戶實(shí)行定期上門檢查和維護(hù);最后，對于服務(wù)站無法解決的問題，長久有專門的“飛行”應(yīng)急隊(duì)，保證12小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。此外，長久還定期舉辦操作培訓(xùn)，提供完整的使用、維護(hù)手冊，確保科學(xué)、合理地使用車輛。

從上面這些服務(wù)，我們可以感受到，長久的每一項(xiàng)服務(wù)都是對用戶真心實(shí)意的呵護(hù)。

長久專用車早就考慮到中置軸車輛運(yùn)輸車是一個新事物，一定要讓司機(jī)感受到舒適、安全與親切。既然開過雙排車、飛機(jī)板，中置軸車型作為合規(guī)車之一，又有何懼?開過中置軸車型的司機(jī)們都知道，中置軸車輛運(yùn)輸車比違規(guī)車更易掌控。7月1日開始，違規(guī)車肯定不能上路了，買什么車?其他人的意見或許還讓你有些搖擺不定，承運(yùn)商的真實(shí)體驗(yàn)才是關(guān)鍵。

據(jù)了解，長久專用車的口號是：哪怕只買一輛中置軸車輛運(yùn)輸車，我們也匠心以待。基于長久集團(tuán)26年的承運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，“選擇長久、相信長久”逐漸成為整車物流企業(yè)的“行規(guī)”。

長久專用車工廠考察與商務(wù)洽談聯(lián)系人

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