隨著GB1589-2016新國標和9·21治超新政的實施和推進，汽車物流行業迎來新規劃。

　　面對車輛運輸車行業新的機遇與挑戰，青汽轎運車持續優化產品。

　　不論是專注于產品本身性能及舒適性的標準版車型，還是彌補運力下降運輸成本上升而主打性價比的經濟版車型，致力于為客戶量身定制解決方案，提供最優的產品。

　　合規佳選 青汽轎運 成就不凡

　　悍V 6×2 - 中置軸列車

　　法規符合性好

　　列車通道圓、內參數及質量限值均滿足GB1589-2016要求；

　　結構更合理

　　底盤合理布置，與改裝廠緊密配合，根據裝載需求，底盤空間最大化；

　　裝載空間大

　　匹配空氣懸掛，有效降低了車架上平面高度，正常行駛狀態車架高度910mm，駕駛室高度2645mm（行業最低），滿足高度限值；

　　可靠性高

　　核心零部件采用知名企業產品，可靠有保障。電控進口ECAS氣囊懸掛，280車架大梁保證安全性。

　　性能高效

　　錫柴6DL320發動機，國內最早、最成熟的四氣門柴油機，改善油耗率。蠕鐵缸蓋耐熱能力強，結構更可靠。濕式缸套變形量小，機油耗低。

　　龍V 4×2 - 單車轎運車

　　裝載空間大

　　上板標準長度12米，前可手動伸展0.5米，后手動（液壓伸展1米）；下板凈長9.8米，下板離地高度0.93米；

　　法規符合性好

　　列車通道圓、內參數及質量限值均滿足GB1589-2016要求；

　　可靠性高

　　核心零部件采用知名企業產品，可靠有保障。

　　經濟性高

　　購車成本、維修保養比其他車型低。車輛裝載過程簡便，操作靈活性更強，資金回籠速度快。

　　悍V 4×2 - 牽引半掛車

　　法規符合性好

　　列車通道圓、內參數及質量限值均滿足GB1589-2016要求；

　　結構尺寸更合理

　　底盤軸距加長至4000mm，前置距500mm，掛車長度利用率高，軸距掛頭不干涉也不超長；

　　整車通過性好

　　匹配空氣懸掛根據需要隨時調整車架高度，保證高通過性；

　　底盤高度低

　　匹配空氣懸掛，有效降低車架上平面高度，正常行駛狀態鞍座高度1150mm，滿足高度限值；

　　可靠性高

　　核心零部件采用知名企業產品，可靠有保障。

　　安捷 4x2 牽引半掛列車

　　安全性好

　　長頭車在正碰安全性、傾覆安全性方面優勢突出；

　　經濟性好

　　320、310、290、260多功率選擇，適應用戶多工況需求。燃油經濟性特點+良好的動力匹配，同時具有更好的流線造型和更低的風阻系數，能有效節約10%～12%的燃油消耗；

　　裝載空間大

　　長頭半掛轎運得利于長頭車駕駛室結構和GB1589政策優勢，較平頭類可多拉一輛小轎車，經濟效益可觀，每年可多掙約10萬元，實現“無人駕駛”；

　　維修保養更高效

　　長頭車前翻輕松翻轉，發動機維修養護無需翻轉駕駛室，也無需翻轉駕駛室頂部的裝載貨臺；

　　結構更合理

　　國內獨創司機視野無障礙，駕駛更安全，上裝貨臺采用加強型懸臂梁結構，國內獨家創新結構設計，強度好，無需前撐桿，司機駕駛視野更優，確保行車安全 。