“轎運車”，2018年重卡行業和物流業的熱搜詞。

長久，轎運車行業的主力擔當，近日為這個備受關注的細分市場再添了一把火。

8月27日，長久集團與加拿大CCC集團戰略合作簽約儀式在安徽滁州隆重舉行。根據協議，雙方將合資生產折疊轉換式車輛運輸車（轎運車），進一步助推中國的商品車運輸行業和物流業降本增效。這次的發布會，可謂是大腕云集，不但有簽約雙方的高層，連滁州市委書記、滁州市長等黨政領導班子都前來捧場。

雙方的此次合作，究竟意欲何為？折疊轉換式轎運車產品，為什么會被合作雙方認為“前途廣闊”呢？

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簽約現場

助力降本增效 長久改裝車牽手加拿大科技公司

眾所周知，今年7月1日，轎運車行業迎來大考。根據國家相關規定，從7月1日起全面禁止不合規車輛運輸車通行，符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589-2016）要求的標準化車輛運輸車比重要達到100%，中置軸車輛運輸列車等先進車型得到廣泛應用。

盡管“合規轎運車時代”已全面到來，但這個細分市場仍有一大痛點未得到解決。根據此前行業協會的統計，由于轎運車本身特殊的車體結構，決定了它往返都只能搭載商品車，無法運輸其他百貨和商品，這導致中國的轎運車空載返程率達到驚人的45%。即使在歐美，轎運車的空載返程率也有42%左右。

長久和CCC的深度合作，正是基于解決這一痛點而生。這兩家企業的合作，為什么會贏得業內外的廣泛關注呢？

長久生產線上的中置軸轎運車產品

據了解，此次合作之所以備受關注，是由于簽約雙方在行業中的重要地位，以及引進的產品具有重大行業引導意義。簽約的中方代表長久集團經過25年發展，業務覆蓋汽車物流、汽車銷售與服務、汽車金融、汽車改裝、汽配電商、汽車俱樂部、汽車旅游等多個板塊；擁有近百家汽車4S店，年銷汽車12萬輛，營業額逾200億；攜手38家金融機構，為全國6300余家4S店提供全面質押監管服務，國內監管行業市場占有率逾51%；物流網絡已形成全國范圍內大循環系統，具備公路、鐵路、水路聯運能力，整車年運輸量達300萬輛。

尤其值得一提的是，長久集團布局的中置軸轎運車業務，目前在國內中置軸轎運車市場上占據半壁江山，并且與解放、東風、重汽、福田、陜汽、紅巖、廣汽日野等國內幾乎所有主流重卡企業都有深入的合作。

外方代表CCC公司，又是誰？加拿大CCC集團是一家科技創新型公司，成立于上世紀90年代，專業從事汽車物流和社會綜合物流行業技術研發及推廣，致力于為全世界汽車物流產業提供服務。公司創始人Bill Pawluk率先研發出“可轉換”概念并生產出第一代折疊轉換式掛車。CCC下屬四家運營子公司，分別是轉換式轎運車專利公司（CTPC）、折疊轉換式掛車制造有限公司（CTM WW）、轉換式包裝箱Autobox制造公司（ABMC）和轉換式概念物流公司（CLC）。

CTM折疊轉換式轎運車產品展示

合作引進折疊轉換式產品 促進轎運車行業技術進步

此次在滁州簽約合資合作的主體，正是長久集團改裝車系統和CCC集團旗下的折疊轉換式掛車制造有限公司（CTM WW）。CTM WW將與長久改裝車系統通過合資合作、技術引進等方式，在長久滁州專用車基地國產化折疊轉換式轎運車產品。

該類產品在中國落地生產后，中國的轎運車行業或將迎來新的技術進步甚至革命性變化。未來，由長久改裝車生產的折疊轉換式轎運車，去程時搭載商品車運輸至目的地；返程時則可通過車上的液壓操作裝置，將掛車上的轎運結構折疊，“轉換”成為一輛普通的半掛車，從而搭載集裝箱貨物或其他普通貨物，大大減少返程的空載率，有效提高運輸效率和客戶收益，并有利于提升中國物流業的整體運營效率，降低物流總費用，可謂是一舉多得。

CTM折疊轉換式轎運車產品展示

“‘致力于提供卓越的解決方案，以提升客戶價值和行業效率’是長久集團的發展使命。為了提高行業運輸效率，節約社會資源，長久集團一方面繼續加大產品的研發投入，另一方面積極引入擁有國際先進技術的企業，在CCC集團先進的產品技術基礎上進一步研發符合中國法律法規的可轉換式轎運車產品，以期大幅提高車輛回程運載貨物的多樣性，大幅降低平均空載率。”長久集團總裁王昕這樣說道，“長久集團與CCC正是基于共同希望解決當前公路轎運車存在的實際問題而走到一起，通過共同努力為中國乃至世界汽車物流行業做出更多的奉獻。”

長久集團總裁王昕

“十年前，我和長久集團相識，并一直在不停地探索如何將我們的共同理念和愿景結合起來，從而讓整個物流行業更加有效率、更有生產率、更加環保，也更加可持續發展。一路走來，我們雙方從未停止攜手成為合作伙伴的努力，這也是為什么今天我們能一起站在這里的原因。”加拿大CCC集團董事長比爾.保羅克說道，“我們的產品具有可轉換式的技術優勢，能夠為客戶帶來更多價值，不論客戶現有車輛的年限如何，只要在他們的運輸中存在空載里程，他們都會想要轉換使用我們的產品。”

加拿大CCC集團董事長比爾.保羅克

“茂植梧桐樹，引得鳳來朝” 時代變革即將到來

第一商用車網了解到，長久與CCC相識已有10年，雙方一直在探討合作的可能性。此次在折疊轉換式轎運車領域的合作，也是CCC主動找上門拋出橄欖枝。

長久集團，為什么能贏得CCC的“芳心”呢？

“茂植梧桐樹，引得鳳來朝。長久集團能吸引國際上的先進技術公司，正是由于我們在轎運車領域的深耕細作。”長久集團改裝車系統常務副總裁葛賢文闡述說道。他認為，長久集團和長久改裝車具有幾個獨特優勢，是國內其他專用車企業所不具備的。

長久集團改裝車系統常務副總裁葛賢文

首先就是集團的雄厚實力。長久集團在汽車金融、汽車貿易、汽車物流等方面的豐富資源，為長久集團在中置軸轎運車等專用車市場的布局提供了得天獨厚的條件。

其次是長久在國內中置軸轎運車市場上的主導地位。“我們擁有好幾個‘第一’，長久改裝車是第一個設計開發出符合GB1589新法規的中置軸轎運車企業；是第一個成功申請到工信部產品公告和燃油公告，獲得市場準入資格的中置軸轎運車企業；是第一個實現中置軸轎運車產品市場化，并且迄今為止保持全國銷量第一的企業。2017年全年和2018年上半年，長久生產的中置軸轎運車產品在這個市場上的占有率始終保持在50%左右。我們新建的滁州專用車基地2017年還成功挑戰‘不可能’，實現了當年建設、當年建成、當年投產和當年盈利。”葛賢文告訴第一商用車網。

“我們考察過很多專用車廠家，像長久滁州基地這樣先進的生產線、廠房和產能規模，在全球都是數一數二的。”比爾.保羅克補充說道，長久中置軸轎運車按照數控加工、焊裝、涂裝、總裝四大工藝來生產，大量自動履帶和傳送鏈、工裝夾具、機器人、標準化工藝的應用，使其制造過程與整車廠無異，很好地保證了長久專用車產品的高品質和高可靠性。

長久改裝車滁州生產基地的焊接機器人

根據合作協議，下一步中外雙方將成立聯合團隊，在滁州基地加快推進CTM折疊轉換式轎運車產品的國產化工作。同時，雙方還將根據中國市場的復雜工況和相關政策法規進行產品技術的消化吸收再開發，研發出適合中國用戶的折疊轉換式轎運車。

2018年，創新型轎運車產品在中國的開發，才剛剛開始；而變革的大時代，已經到來。