交通運輸部公路局副局長孫永紅今天透露，推動取消高速公路省界收費站，在部級層面已經(jīng)初步形成總體的工作方案和技術(shù)方案。目前正在組織開展技術(shù)測試和驗證，并且同步研究取消省界收費站以后可能出現(xiàn)的問題和相應的對策。

交通運輸部今天上午舉行8月份例行新聞發(fā)布會，通報2017年收費公路統(tǒng)計公報相關(guān)情況。

孫永紅稱，國務(wù)院常務(wù)會做出了“推動取消高速公路省界收費站”的決策部署之后，交通運輸部堅決貫徹國務(wù)院的決策部署，把這項工作納入到“深化收費公路改革，降低過路過橋費用”的工作范疇，統(tǒng)籌聯(lián)合推進。

我國的收費管理體制和我們整個建設(shè)體制一樣，一直是實行以省為主的管理體制。取消高速公路省界收費站就會打破原來以省為單位的收費體制。看似簡單，實際上涉及到技術(shù)攻關(guān)、設(shè)施建設(shè)、運營管理機制和制度的修訂和重構(gòu)，工作量非常大。

孫永紅表示，交通運輸部組織有關(guān)單位堅決貫徹落實國務(wù)院常務(wù)會議的部署，積極地開展了大量的工作，經(jīng)過三個多月的集中調(diào)研和論證，目前部級層面我們已經(jīng)初步形成了總體的工作方案和技術(shù)方案。正在組織開展技術(shù)測試和驗證，并且同步研究取消省界收費站以后可能出現(xiàn)的問題和相應的對策。

孫永紅透露，下一步將選擇條件成熟的地區(qū)，適時開展試點工作，總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化相關(guān)方案，逐步在全國推廣。

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