最近一段時間以來，發改委和交通部、商務部等部門相繼出臺了一批政策法規，一方面旨在促進我國道路等基礎設施建設，加快中西部地區冷鏈物流發展；另一方則是為了加大打擊車輛超載的力度，取消不合規的車輛的型號。

285批《公告》部分垃圾車型被暫停

近日，中機車輛技術服務中心發布了《關于暫停部分車型公告的通知》，該通知將多家專用汽車企業的共45個車型的公告暫停。這45個車型公告均是關于垃圾車的車型公告。

根據了解，這些垃圾車的車型公告被取消的原因是所申報車型跟普通自卸車或者普通廂式車類似。如果企業想要申報普通自卸車或者普通廂式車，相關的尺寸和申報要求都會不一樣。比如在該通知中，就有多個公告暫停的原因是“欄板高度不符合要求”或“填報貨箱欄板內尺寸，其他欄應注明頂部封閉不可開啟”等原因。

《關于暫停部分車型公告的通知》

數億元撥款將支持十省市冷鏈物流發展

6月8日，國家商務部官方網站對2016年冷鏈物流發展中央財政支持省市評審結果進行了公示。

山東、河南、重慶、寧波、新疆、河北、廣東、四川、青海、寧夏，這十個省市將獲得數億元中央財政資金支持。

此次，中央財政通過撥款數億元資金支持我國西部地區冷鏈物流發展，將大大降低西部地區生鮮瓜果等農副產品的冷鏈物流運輸成本，同時也能拉動冷藏車行業的發展。

《關于2016年冷鏈物流發展中央財政支持省市評審結果的公示》

六軸車超49噸上路將被罰

近日，交通運輸部剛剛下發了《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（征求意見稿）（以下簡稱《規定》），向社會各界公開征求意見。《規定》中最引人關注的內容，就是對超載超限運輸車輛的認定。

根據《規定》中的規定，以下任何一種情形都屬于超載超限范疇：

（一） 車貨總高度從地面算起超過4米；

（二）車貨總寬度超過2.55米；

（三）車貨總長度超過18.1米；

（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；

（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；

（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四 軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；

（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；

（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克。

《規定》中也提到，“符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛，以及專用作業車，不認定為超限運輸車輛。”

對于運輸車輛超載超限的懲罰，《規定》“法律責任”中做了十分明確的規定：

“車輛違法超限運輸的，由公路管理機構根據違法行為的性質、情節和危害程度，按下列規定給予處罰:

（一） 車貨總高度從地面算起未超過4.2米、總寬度未超過3米且總長度未超過20米的，可以處200元以下罰款；車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米且總長度未超過28米的，處200元以上1000元以下罰款；車貨總高度從地面算起超過4.5米、總寬度超過3.75米或者總長度超過28 米的，處1000～3000元以下的罰款；

（二）車貨總質量超過本規定的限定標準，但未超過1000千克的，進行警告；超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元。

有前款所列多項違法行為的，相應違法行為的罰款數額應當累計，但累計罰款數額最高不得超過30000元。”

交通運輸部《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（征求意見稿）的發布，實際上也是對新國標GB1589修訂版的遙相呼應，兩個政策文件對于超載超限車輛的認定 是完全一致的。

《超限運輸車輛行駛公路管理規定》

4.7萬億大建"鐵公基"  工程車回暖指日可待

近日，發改委和交通部聯合印發《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，里面提到2016年到2018年要建設鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目共計303個，總投資4.7萬億，其中2016年項目131個，投資約2.1萬億元；2017年項目92個，投資約1.3萬億元；2018年項目80個，投資約1.3萬億元。

大規模的基礎設施建設有望刺激處于低谷期的工程車市場，自卸車和水泥攪拌車有可能迎來新的增長周期。

交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃：

兩部委啟動交通基礎設施重大工程建設三年行動 重點推進項目303項，投資約4.7萬億元