改革開放近40年，中國的經濟就經歷了近40年的飛躍，這種飛躍帶來的最直觀的切身感受就是國民生活的改善，在物質生活得到極大改善之后，尋求精神生活的升華成為了國人新的目標，而旅游無疑是最簡單最直接的方式。從最初的港澳臺、新馬泰，逐步擴展到歐洲、澳洲、美國，再到踏足非洲、南美，乃至南北極，毫不夸張地說，地球已經被國人游遍，在太空游還沒有能夠成行之前，自駕房車游這種旅行方式逐漸成為國人新的向往。

房車又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。其車上的居家設施有：臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等家具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、臥室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集“衣、食、住、行”于一身，實現“生活中旅行，旅行中生活”的時尚產品。

值得一提的是，國產小型房車能以最少的成本，獲得最多的出行樂趣。對于一個四口之家，駕房車旅游比駕駛轎車住酒店旅行要節省50%的費用，比乘飛機住酒店節省75%的費用，房車游真正了實現“沒有最省，只有更省”。那還猶豫什么？柴米油鹽醬醋茶的小日子，既要懂得享受生活，又要懂得精打細算，來一次超劃算的房車游，朝自己夢想中的旅游圣地出發，讓朋友和同事們羨慕嫉妒恨去吧！

要想在種類繁雜的房車之中選擇適合自己的產品確實不容易，根據自己的經濟實力選擇購買無疑是最重要，除此之外，還需要考慮以下這幾個因素：

首先是要考慮自己駕照的準駕車型。由于我國房車尚處起步期，駕照并未說明對應準駕房車種類。不過按2013年的《機動車駕駛證申領和使用規定》標準劃分，車長小于6m、乘坐人數在9人以下的小型自行式房車，應屬于小型汽車范疇，持C1駕照即可上路。而目前大部分國人手中的駕照級別恰恰是C1，也就是說這類自行式房車基本是有駕照的人就可以開。

其次是考慮自身家庭的人員結構。中國人的家庭結構相對簡單，孩子也不多，一般不超過4人，即使加上父母也不會超過6人。以目前國內房車的改裝經驗，采用輕客改裝的房車，普遍車長5-6m，車內一般都會有容納6人左右的床位，完全可以滿足國人對睡覺空間的需要。

再次就是要考慮性價比了。汽車對于大部分的中國家庭來說，還是一個“大件兒”，房車更是“大件兒”中的“奢侈品”，而且這個“奢侈品”的使用概率相對較低，車價、油耗、停車費用等等都是需要購買者思考的因素。

最后就是產品的綜合性能了。國人購買習慣喜歡大而全，即在滿足空間需要的基礎上，功能盡量全面化，各類設備最好一應俱全，缺一不可。如果房車基礎車型沒有很好的承載能力，顯然不適合國人的口味。另外，中國幅員遼闊，路況較為復雜，沒有很強的通過性，房車不僅不能成為快樂的來源，很有可能成為幸福的累贅，那就得不償失了。

齊星牌QX5044XLJ/QX5044XLJA型依維柯旅居車是湖北齊星集團自行設計開發的新車型，主要用于旅游和野外人員宿營的專用車。是在依維柯牌載貨汽車底盤上改裝而成，可供乘車人員休閑、娛樂，適用于旅游、商務談判及野外宿營人群。

在眾多原型車中，南京依維柯具備卡車的大梁式底盤承載結構讓其脫穎而出。這樣的結構可以讓上裝企業根據客戶需要充分進行空間擴展及結構改裝，并且方艙結構可以非常順利地嫁接到底盤上。而其他輕客產品則普遍采用全承載式車身技術路線，這就意味著改裝時不能隨意對沖壓車體進行開窗、開門甚至是大面積改動，大大限制了車內生活設施的總體布局彈性和改裝后房車的內部空間。此外，這種大梁式結構給全車生活用水電氣設備的安裝帶來了設計上的便利性，在恰好符合國人口味的同時，更好的滿足了房車自駕出行的功能性要求。

除了結構上的特點，南京依維柯很好地將依維柯原型車優良的品質與中國本地特色進行了很好融合，這里既體現在了非常豐富的產品序列上，有多達500余種的底盤組合，又體現在了動力總成匹配和承載結構調整上，同時還體現在各種改裝的預留裝位上，以及更接“地氣兒”的價格，從而使南京依維柯的產品更加適合各類細分領域車型的改裝，其中自然也就包括房車。

售后服務也是需要購買者考慮的一個因素。雖然房車大部分時間都停留在一個地方，但它畢竟是一輛車，需要進行各種保養，碰到問題也是在所難免，如果沒有很好的售后體系支持，房車就成了一個擺設。很顯然，已經在中國市場深耕20多年的南京依維柯已經擁有非常完善的售后服務網絡，保證房車的運行不在話下。

開著心愛的房車，開啟一段無憂無慮的旅居生活，無疑是人生中一件再愜意不過的事情了，你還在等什么？