專用汽車與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)，不象轎車主要用于私人消費(fèi)，而是直接參與國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，不論用于運(yùn)輸或施工作業(yè)，都對(duì)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展起著促進(jìn)作用。為了更好地引領(lǐng)中國專用汽車行業(yè)由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展，12月3日，在武漢市，漢陽專用汽車研究所聯(lián)合《專用汽車》雜志社等機(jī)構(gòu)共同創(chuàng)辦了中國專用汽車行業(yè)首次大型評(píng)選活動(dòng)“紀(jì)念改革開放40周年‘中國專用汽車優(yōu)秀企業(yè)暨領(lǐng)軍人物’評(píng)選活動(dòng)”。

       本屆論壇由中國汽車技術(shù)研究中心主辦、漢陽專用汽車研究所承辦，這場(chǎng)專用汽車行業(yè)的年終盛宴邀請(qǐng)了行業(yè)內(nèi)上中下游各方企業(yè)共約500人參加了本屆論壇。據(jù)悉，出席本屆論壇的代表有交通部、國家認(rèn)監(jiān)委、中國汽車技術(shù)研究中心等相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)。論壇的年度主題定為“變化加劇尋機(jī)遇?求發(fā)展”，旨在為汽車產(chǎn)業(yè)深化改革和擴(kuò)大開放出謀劃策。

       經(jīng)過為期半年的策劃、申報(bào)、初評(píng)、復(fù)審及評(píng)定等工作，評(píng)審委員會(huì)最終評(píng)選出17位專用汽車領(lǐng)導(dǎo)人物，8家專用汽車領(lǐng)軍企業(yè)，28家卓越企業(yè)，5家專用汽車新銳企業(yè)，11家杰出供應(yīng)商，獲獎(jiǎng)專用汽車企業(yè)數(shù)約占行業(yè)總數(shù)的2.7%，基本覆蓋專用汽車八大類。長久集團(tuán)旗下長久專用車榮獲“中國專用汽車新銳企業(yè)”獎(jiǎng)。長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)車輛研究所所長任傳霄在頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)評(píng)審委員會(huì)表示感謝，“正確的方向?智慧?努力，哪怕是新星，只要上路必銳不可當(dāng)！加油，繼續(xù)創(chuàng)新高！行天下，長久遠(yuǎn)！”

       GB1589-2016頒布后，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)上演了專用車行業(yè)的“速度與激情”。長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)常務(wù)副總裁葛賢文在接受媒體采訪的時(shí)候，曾感嘆道，我們幾乎是在挑戰(zhàn)不可能。長久集團(tuán)滁州生產(chǎn)基地總用地約310畝，2016年12月份，滁州工廠的建設(shè)才全面動(dòng)工。2017年8月份，在新廠試生產(chǎn)的當(dāng)月產(chǎn)量為66臺(tái)，2017年11月份達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能——月產(chǎn)500臺(tái)中置軸車輛運(yùn)輸車。

       長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)借鑒了歐洲最新車輛標(biāo)準(zhǔn)，在掛車長度、空氣懸架與全車安全氣囊等方面，均與國際接軌。長久滁州生產(chǎn)基地致力于成為規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的專用車生產(chǎn)制造基地，其背后的力量，是長久保持行業(yè)和技術(shù)雙重領(lǐng)先的結(jié)果。目前，僅長久滁州工廠，年產(chǎn)中置軸車輛運(yùn)輸車已達(dá)8000臺(tái)。這個(gè)奇跡的演繹者，便是長久各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和滁州工廠的全體鐵軍。滁州基地的投產(chǎn)為長久集團(tuán)在專用車領(lǐng)域的戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)地位打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

       長久中置軸車輛運(yùn)輸車是國內(nèi)首輛通過燃油達(dá)標(biāo)的。與行業(yè)其他同類產(chǎn)品比，具有裝載重心低、混搭能力強(qiáng)、制動(dòng)響應(yīng)快、產(chǎn)品壽命長的優(yōu)點(diǎn)。全車運(yùn)用了21項(xiàng)擁有長久自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)，牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)，可有效防止車輛轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)時(shí)的甩尾、側(cè)翻現(xiàn)象；車輛采用德國進(jìn)口的SAF品牌專用懸架，并且設(shè)計(jì)了可調(diào)節(jié)的空氣懸架系統(tǒng)，使車輛行駛更平順穩(wěn)定；高精度的S型凸輪軸，制動(dòng)更精準(zhǔn)，三維仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)技術(shù)、擺線馬達(dá)帶動(dòng)絲杠技術(shù)等新技術(shù)的運(yùn)用，使產(chǎn)品更安全可靠。

       中置軸車型在歐美已經(jīng)得到普遍應(yīng)用，而在國內(nèi)，還是個(gè)新事物。長久人考慮到任何一個(gè)部件存在瑕疵，都可能影響到的安全運(yùn)行。也因此，更在乎品質(zhì)與安全運(yùn)行的長久專用車按照完整產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行布局，完全摒棄了簡(jiǎn)單的去市場(chǎng)采購、拿貨模式，而是自己生產(chǎn)、自己組裝，以此確保每一個(gè)零部件的品質(zhì)達(dá)到最優(yōu)，為中置軸的安全做足功夫。

       長久滁州基地全部采用整車制造的形式進(jìn)行生產(chǎn)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大工藝齊全。滁州工廠建立以來，多次接待承運(yùn)商參觀、還有媒體參觀。大家走進(jìn)滁州工廠，隨時(shí)隨地都會(huì)被感動(dòng)，辦公室里的管理人員、研發(fā)工程師們專心致志、心無旁騖，生產(chǎn)車間里焊花閃爍、熱火朝天，部門與部門之間、班組與班組之間通力協(xié)作、默契配合。很多員工幾乎把全部身心沉在了工廠，忽略了陰晴冷暖，忘記了四季更迭，迎著晨曦而來、披著月色而歸成為了絕大部分員工的生活常態(tài)。特別是夜班工人尤為辛苦，當(dāng)城市沉靜下來，當(dāng)很多人進(jìn)入了甜蜜的夢(mèng)鄉(xiāng)，他們卻精神抖擻地走上了工作崗位，沒有抱怨，沒有疲沓，只有一絲不茍的專注神情和完成任務(wù)后的快慰笑容。正是眾多的長久人形成了長久大廈的堅(jiān)強(qiáng)基石。

       今年7月1日開始，違規(guī)改裝的車輛運(yùn)輸車全部消失，中置軸車輛運(yùn)輸車開始嶄露頭角，并正在成為更多承運(yùn)商的選擇。

       改革開放 40 年來，我國專用汽車行業(yè)經(jīng)歷了從小到大、由弱漸強(qiáng)的發(fā)展過程，在產(chǎn)企業(yè)數(shù)也由 70 年代末的百余家發(fā)展到2017 年的 1094 家，產(chǎn)量也由 1978 年的 11425 輛增長到 2017 年的 2741192 輛，成為全球最大的專用汽車制造國和消費(fèi)國。

       從1998年開始，我國專用車市場(chǎng)整體上呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國專用車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與領(lǐng)先企業(yè)技術(shù)研發(fā)進(jìn)展分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年我國專用車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量160.1534萬輛，同比增長38.74%，快于同期卡車（含底盤、半掛牽引車）銷量增速（16.91%）21.79個(gè)百分點(diǎn)。

       在新國標(biāo)的變革時(shí)期，長久集團(tuán)一直積極推動(dòng)、支持行業(yè)新時(shí)代的到來。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的到來，中國制造業(yè)不僅面臨巨大的挑戰(zhàn)，也面臨著前所未有的歷史機(jī)遇期，我國專用汽車行業(yè)也即將進(jìn)入爬坡過坎、由大變強(qiáng)的關(guān)鍵階段。葛賢文表示：“長久專用車在這個(gè)機(jī)遇中，絕不會(huì)錯(cuò)過！為市場(chǎng)提供更先進(jìn)、實(shí)用，并且高性價(jià)比的專用車，我們?cè)谂Αo論再苦再難，用鋼牙啃硬骨頭——狼一樣的長久人必將拼搏到底！”