違規轎運車，一直是影響道路交通安全的重要隱患，近年來，屢見不鮮的“飛機板”、“大怪二怪”正是主流代表。針對于此，交通部將重點開展車輛運輸車的治理工作，全新《車輛運輸車治理工作方案》預計在9月底公布!

為何突然治理?

目前轎運車市場違法車型泛濫，在利益的驅使之下，上下雙排、上層雙排下單排、上下單排超長的轎運車最為常見。

車身長度有的達到了驚人的30米，裝運20多輛小車輕輕松松，超長超寬成為轎運車事故發生的導火線，正是出于安全方面的考慮才會在GB1589中推動中置軸轎運車。

告別飛機板!

規范車輛運輸車市場工作的進行，勢必會加大對轎運車檢查力度，違規的車型會逐步被淘汰，進而帶動新車型市場的發展;在4月24日，GB1589的通報會已經召開，新標準擬7月份發布。

GB1589中，不僅新增了中置軸車輛運輸車，更對轎運車外廓尺寸以及中置軸掛車等方面有了不少變化。

其中，新增了中置軸掛車的分類，轎運車的寬度由2米5放寬到2米55，中置軸車輛運輸列車的長度限值為22米，能夠裝載8(大中型)~10(中小型)乘用車，此舉意味著從此將告別“飛機板”。

治理如何開展?

在此之前，車輛運輸車的整改時間大致為2016年7月1日~2017年12月31日左右。在轎運車治理的過渡期間，第一步就是全面禁止雙排轎運車，變雙排運輸為單排運輸，在過渡階段會允許鉸接式車輛運輸車、中置軸轎運車、已通過運營許可單排超長轎運車三種車型通行。

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