“對于江淮帥鈴輕卡，我再熟悉不過了，這款車在我們這里口碑很好。我當時買帥鈴，基本沒有對這個品牌的方方面面進行透徹的了解，因為我身邊開這款車的人太多了。我就是去經銷商那里試駕跑了五、六公里，覺得帥鈴在駕乘舒適性、動力性與操控性方面確實挺不錯，于是就買了?！?/p>

作為我國高端輕卡市場的領軍品牌之一，江淮帥鈴品牌自2004年面市以來，已經有了15年的歷史，市場銷量與保有量與日俱增，也贏得了市場的認可與更多用戶的信賴。

近日，小編在安徽南部某物流園附近走訪時，采訪到一位江淮帥鈴個體車主周師傅，他向小編講述了9年來與帥鈴輕卡相伴的故事。

周師傅的江淮帥鈴廂式車

專業商超配貨 高時效性確保業務穩定

周師傅是安徽蕪湖繁昌縣人，前些年一直在江蘇某物流運輸公司跑普貨，2010年回到老家蕪湖，買了這輛帥鈴廂式車給商超配貨、送貨，做起了個體車主。

“回到老家這9年來，我的配送業務很穩定，主要是因為這輛帥鈴在運輸時效性方面非常給力。給商超配貨、送貨的司機都知道，客戶對于時效性的要求非常高，尤其是在運輸水果、蔬菜等產品的時候，時效性永遠擺在第一位?！?/p>

周師傅說，商超一般都位于人流量多的地方，每個周末和節假日，商超生意會比平時好，隨之而來的是更大的車流量、人流量。比如各種私家車、電動車、共享單車甚至是突然橫穿馬路的行人，所以在送貨的過程中，交通路況復雜多變。這一方面考驗著自己的駕駛技術，另一方面也考驗著整車的性能。

自2013年下半年起，商超配送行業競爭開始加劇。周師傅的業務也沒有以前那般紅火，但是每天還是比較忙。他說：“尤其是近三年來，我感覺生意越來越難做了，但好在我跟當地商超老板打了9年的交道，建立了較好的信賴關系。這9年來，我開的這輛帥鈴送貨從沒遲到過一次，時效性是出了名的好，所以我在當地圈內的口碑不錯，業務比較穩定。”

周師傅開這輛帥鈴送貨從沒遲到過一次，圈內口碑出了名的好

出勤率高 一年多掙回本錢

“2010年剛買這輛車的時候，商超配貨、送貨業務需求很旺，這車跑得也比較兇，我幾乎天天都開著帥鈴在外面跑，送完這家就忙著送那家。雖然單程距離只有十幾公里、幾十公里，但是趟數多，所以平均每天運營里程在150-160公里左右，那時候每個月運營里程將近5000公里。”

周師傅說，那時候電商、物流運輸業的競爭遠沒有現在這般激烈，人們更多還是愿意去實體商超購物，自己跑運輸的運費也相對不錯。所以用了兩年不到的時間，就把車錢給掙回來了。

“雖然現在業務沒以前那么好了，但是養家糊口還能湊合。”目前，周師傅開的這輛帥鈴平均每天的運營里程在60公里左右，有時候周末、節假日會多跑幾趟，綜合算下來，平均每月運營里程在2000公里左右。

“9年來，這輛帥鈴已經跑了25.6萬公里，在輕卡中算是跑得比較多的了。2015年那會兒，我準備把這輛車出手賣掉，再買輛新的，但是我舍不得，覺得跟它有感情了?！敝軒煾滇屓坏溃约阂恢倍挤浅圩o車，從外表看，這輛車仍然比較新，關鍵是車況一直都不錯，三大件從沒壞過，每月的出勤率也高，這也是自己不想換新車的主要原因。

周師傅說，他的這輛帥鈴9年來車況一直都不錯

性能可靠 復雜路況應付自如

在周師傅看來，他購買的這款帥鈴性能可靠，搭載的4DA1發動機以五十鈴技術為平臺，采用高壓共軌技術，燃油效率比較高，百公里油耗表現不錯；最大功率達88Kw，動力性比較強，而且變速箱與后橋也非常給力。此外，帥鈴裝備的減震器、傳動軸、散熱器、油門拉線等都是五十鈴的原配件，可靠性較好。

“這些年來，總體感覺就是這輛帥鈴性能可靠，皮實耐糙。”周師傅介紹道，這輛帥鈴的車架使用了厚度達5毫米的鋼板，4噸級后橋，整車的載貨能力很強，非常耐用。面對市區復雜的路況，帥鈴的制動系統表現也非常好，即便是標載或者重載狀態行駛，制動效果也非常給力，尤其對于突如其來的交通意外情況應付自如，在安全方面非常有保障。

周師傅一邊打開車門坐進駕駛室，一邊跟小編說道：“我現在開帥鈴跟開私家車沒啥兩樣，不僅操控感好，而且密封性能也不錯。在高速上跑，駕駛室很安靜，在揚塵較多的路況跑，駕駛室內空氣幾乎不受影響，隔塵效果也不錯。整體而言，我對帥鈴的駕乘舒適性感到比較滿意?！?/p>

伴著初冬暖陽，周師傅開著自己的帥鈴又開啟了新的一天。面對未來，他表示，如果后期要換車，自己準備換一輛新款江淮帥鈴輕卡。

江淮帥鈴這款底盤不光在常規車型上使用較多，在專用車的應用上也極其廣泛，可以用來改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場一致好評！