“歐曼GTL這款車不錯，最讓我滿意的就是動力性和駕乘舒適性，尤其是這款車搭配的福田康明斯ISG發(fā)動機，真的很給力。”

上市多年來，福田戴姆勒歐曼重卡在產(chǎn)品與服務(wù)方面，受到了國內(nèi)重卡市場越來越多用戶的青睞。遍布在全國各省市的經(jīng)銷商、服務(wù)站與配件店，讓用戶在感受歐曼品質(zhì)的同時，也享受到了貼心的售后服務(wù)。

近日，小編在安徽皖南一帶走訪市場時，采訪到一位使用歐曼GTL跑危運品運輸?shù)挠脩簟獎煾担犓v述了不少歐曼GTL在危化品運輸領(lǐng)域的故事。

劉師傅駕駛的歐曼GTL危化品運輸車

跑城際運輸 兩年半行駛30多萬公里

“我今年39歲，2008年開始跑運輸。之前，跟老鄉(xiāng)一起在廣東開了七、八年的渣土車。2016年8月，我回到安徽皖南老家，在朋友的推薦下，給當?shù)匾患椅；愤\輸公司跑危運。幸運的是，老板讓我開了一輛剛買不久的歐曼GTL 430馬力6×4化工車。”

劉師傅告訴小編，他所在的公司，專業(yè)運輸液化氣、氦氣二氧化碳、天然氣、二甲苯、甲/乙醇和汽柴油等危化品；公司的運輸線路主要集中在安徽、浙江、江蘇與上海區(qū)域。他主要負責安徽省內(nèi)的柴油運輸，運輸線路以安徽馬鞍山、蕪湖、合肥、六安、銅陵、阜陽、淮北與淮南等城際之間的運輸為主。

劉師傅在公司車隊中主要負責安徽省內(nèi)的柴油運輸

“一般情況下，像我這樣的省內(nèi)城際短途運輸，都是當天跑一個來回；通常每個月要跑二十六、七天左右，每周日休息一天；每個月的運營里程數(shù)大概在9000-12000公里之間。”劉師傅說，兩年半以來，這輛歐曼GTL已經(jīng)跑了30萬公里，目前車況依然較好。

動力充沛、舒適性高 福田康明斯憑品質(zhì)贏得口碑

作為一名有著11年駕齡的老司機，劉師傅介紹道，這款車搭載的430馬力的福田康明斯ISG發(fā)動機表現(xiàn)還是挺不錯的。

“雖然運輸全程幾乎是跑高速，但是下了高速之后去裝卸貨的途中，各種復雜路況都會遇到。”劉師傅說，這不僅對于車輛發(fā)動機的動力性有較高要求，對于駕駛員的精力也是一種考驗。

小編了解到，福田康明斯ISG發(fā)動機重量輕，具有典型的低轉(zhuǎn)速、大扭矩特點，最大輸出扭矩為2200牛·米，動力強勁，這就使得運輸?shù)臅r效性有了根本的保障。與劉師傅的這款發(fā)動機相匹配的是法士特12擋手動變速箱，兩者匹配度較高，整車操縱性較好，換擋平順，駕駛員開著也舒服。

劉師傅認為，福田康明斯ISG發(fā)動機動力充沛，對運輸時效性較有保障

“歐曼GTL的駕駛室也不錯。”劉師傅感同身受道，即使是行駛在有坑洼的路段，坐在車內(nèi)也不會有那種上下顛簸的感覺。加上寬敞的駕乘環(huán)境，以及遠大于小車的寬闊駕駛視野，感覺開著很舒服，一天跑個四、五百公里都不會覺得疲憊。”劉師傅說道。

劉師傅覺得歐曼GTL的駕駛室也很不錯

在劉師傅看來，強動力與高舒適性帶來的直接效果就是個人收益的提升。“我駕駛的這款歐曼GTL危運車，比車隊開其他車型的司機每月要多跑1-2趟，平均一年至少多跑15-20趟，由此增加的收入也相對比較可觀，這些也都得益于福田康明斯ISG發(fā)動機的良好表現(xiàn)。”

經(jīng)濟省油+10萬公里長換油 出勤率高

“福田康明斯ISG發(fā)動機帶來的經(jīng)濟性也比較明顯，簡單來說，就是相對比較省油。高速狀態(tài)下，同比其他同等馬力車型平均每公里能省2-3毛錢。”劉師傅說道。

“公司的危化品運輸車幾乎都是以跑高速為主，這款車兩年半跑了30萬公里，僅油費就至少省了6萬元。”劉師傅說道，省下的油費都可以買一輛經(jīng)濟型轎車了。

劉師傅認為，搭配福田康明斯ISG發(fā)動機的歐曼GTL帶來的經(jīng)濟性明顯

“總體來說，這款歐曼GTL車型配置的動力性、舒適性和經(jīng)濟性，比較適合跑危運運輸，效率也有保證。”劉師傅說，搭配福田康明斯ISG發(fā)動機的歐曼GTL只需要10萬公里換一次機油。相比公司車隊那些兩、三萬公里就要保養(yǎng)的車型而言，歐曼GTL多出的出勤天數(shù)，也直接增加了他的收益。

“我每月到手的收入幾乎都過萬，家里的日子過得還算不錯。”兩年半來，劉師傅感覺，在老家跑危化品運輸?shù)氖杖耄⒉槐韧饷鎾甑蒙佟?/p>

對于今后的人生規(guī)劃，劉師傅表示，希望再跑兩、三年，進一步摸清安徽物流運輸市場的行情，到時候，他準備購買一輛搭配福田康明斯發(fā)動機的歐曼重卡創(chuàng)業(yè)單干。