冷藏車在物流運輸中一直擔任著“最先一公里”、“最后一公里”中的運輸主力，冷藏車在物流運輸中占有很大的份額，但是很多用戶在選擇進入這個行業的時候還是會有所猶豫，運輸風險高，貨運成本高等問題都是大家需要考慮的范疇。近來，似乎是為了讓大家對這個行業堅定，國家在政策上又給予了很大的扶持，一起來看下詳情：

11月6日，《重慶市利用中央資金支持冷鏈物流發展實施方案》近日印發，重慶冷鏈物流將在構建三級冷鏈物流體系、建設和完善區縣冷鏈集散分撥中心、建設農產品產地集配中心等多個方面密集發力。值得注意的是，根據《中央財政服務業發展專項資金管理辦法》，重慶市將通過專項補助、購買服務、貸款貼息等方式，對冷鏈物流產業進行扶持。

那在獲取扶持之前，我們需要先搞清楚什么樣的企業可以申報支持呢？首先是項目要符合重慶全市農產品冷鏈物流發展規劃（2016~2020），符合中央財政資金支持冷鏈物流信息化、標準化建設等方向。其次，在重慶市內注冊并從事冷鏈物流企業、農產品產地集配中心建設單位、有冷鏈功能且規模較大的流通企業、有冷鏈功能的生鮮電商企業等。第三，具有操作性較強的實施方案，2016年新建或續建，原則上一年內完工并達到預期建設標準或成效，建設周期不超過2年。第四，要具備獨立法人資格和健全的財務管理制度，信譽及財務狀況良好；投資計劃明確、合理，自籌資金有保證。第五，實施項目確保冷藏冷凍類農產品、食品冷鏈流通率、冷鏈運輸率明顯提高，流通環節損耗率明顯下降，有效解決冷鏈物流發展“最先一公里”、“最后一公里”和“斷鏈”等問題。

據了解，中央支持冷鏈物流發展資金會通過三種方式對冷鏈項目進行支持。首先是專項補助，對推進冷鏈物流信息化、標準化設施設備及配套設施，具有冷鏈功能的農產品產地集配中心、購置冷鏈車輛等給予定額補助。其次是購買服務，包括人員培訓、編制貫徹標準工作經費、專家評審和績效評價經費等，采取購買服務形式，原則上由協會負責實施。第三是貸款貼息，對構建冷鏈物流體系特別是區縣尚未建設冷鏈設施及其信息化、標準化設備項目，采取企業貸款、政策貼息方式，給予3～5年貼息。

雖說以上政策目前僅僅是針對重慶區域頒布的，但這為我們呈現了一個好的發展趨勢，在實施效果好的情況下，下一步也許就是全國范圍內實施，讓我們一同期待！