2019年5月8日，以“小循環大趨勢”為主題的2019汽車整車多式聯運交流峰會-環渤海站會議在北京召開。會議邀請了政府部門、高等院校、主機廠、鐵路運輸、水路運輸、物流總包商、主流承運商、物流裝備技術企業等80余家單位的160余名行業專家與精英參與。福田戴姆勒汽車作為公路運輸裝備供應商代表參會，攜歐曼新ETX中置軸轎運車亮相本次大會，為汽車整車多式聯運帶來更優TCO的一體化解決方案，實現公路和鐵路、水路運輸的無縫銜接，助力行業公鐵水多式聯運模式的進一步發展。

2019汽車整車多式聯運交流峰會

近年來，隨著鐵水運輸份額的不斷上升，公路運輸進一步聚焦在長距離效率保障和短駁業務上，這寫對公路運輸裝備提供了更高的要求。福田戴姆勒汽車基于企業運輸需求打造的歐曼新ETX中置軸轎運車提供安全、可靠、節油、舒適的公路運輸裝備。在裝載能力上，新歐曼ETX中置軸轎運車平臺、踏板等全部采用液壓系統控制升降，下平臺機械自動化結構，幾乎無需使用人力搬動，可實現雙層插裝，保證裝載8-9臺不同車型轎車，相比長頭轎運車每次多裝2臺車。

北京福田戴姆勒汽車有限公司轎運車高級項目經理李允強?講解歐曼新ETX中置軸轎運車

歐曼新ETX中置軸轎運車

歐曼新ETX中置軸轎運車以歐洲領先技術，在整車底盤、電器、車身、動力四大系統實現20大升級，整車匹配性更好、更穩定、小毛病少，省心又耐用，是一款真正的符合歐洲標準的高效、安全、可靠的轎運之星。搭載康明斯發動機、法士特變速箱及小速比后橋，具有低速大扭矩的動力優勢，起步快、加速快，爬坡有勁，輕松應對平原和山區等各種路況。而且2000bar超高壓燃油系統；LBSC智能轉速控制技術實現70%工況都在低油耗區間，百公里可以實現節油2-3升。

安全方面，采用符合歐洲安全法規標準的駕駛室，1mm厚高強度鋼板駕駛室更安全，iBrake發動機輔助制動，節省剎車片和減少輪胎磨損，提高制動安全；舒適方面，擁有專屬的重卡平臺駕駛室，采用歐洲卡車人機工程學設計，臥鋪寬度達行業最寬；底盤、車身、座椅三級減震，行車更舒適。

車聯網系統

另外，歐曼新ETX中置軸轎運車標配終身免費的車聯網系統，全程掌控實時車況、歷史行程、遠程監控、故障診斷，以及對駕駛員的駕駛行為進行分析，改善司機的不良駕駛習慣，保證運輸的安全、高效和節油水平。而且，通過福田e家APP還可以實現在線預約維保、緊急救援、車輛管理等等，還有更多專屬的用車、養車、管車福利。

在汽車物流產業布局加速多式聯運發展的當下，面臨公鐵水三種運輸方式之間缺少有效銜接，運輸結構欠缺合理性，綜合運輸體系發展緩慢等難題，福田戴姆勒汽車打造的歐曼新ETX中置軸轎運車很好的滿足了當下公路運輸長距離效率保障和短駁業務的需求，帶來TCO更優的一體化解決方案，推動行業多式聯運健康發展，助力打造綜合運輸、智慧運輸、綠色運輸、平安運輸的綜合運輸體系。