6月1日，高溫持續多日的深圳下起了雨，帶走了幾分暑熱，送來了幾分清涼。同時，福田奧鈴攜旗下新品奧鈴速運及國六全系產品也來到深圳，為深圳及珠三角地區的物流用戶下起了一場“及時雨”，帶走了無車可購的焦躁，送來了為城配10+使用場景量身定制的奧鈴速運。

鵬博運輸胡紅想：多番抉擇下的最優選項

在奧鈴速運的新品發布會上，深圳市鵬博運輸有限公司（以下簡稱“鵬博運輸”）現場采購福田奧鈴速運國六車型50輛。鵬博運輸是一家專門從事快消品運輸的物流企業，目前共有100余輛物流車輛，奧鈴在其中占比達到30%，待奧鈴速運國六車型交付之后，福田奧鈴所占的比例將更高。作為鵬博運輸總經理，胡紅想談到，此次車輛增購是他選擇新車經歷當中最曲折的一次，但最終選定的奧鈴速運，完美地達到了他對車輛的所有要求。

胡紅想告訴記者，因公司運輸會經常出入坡度較陡的地下室區域，他一直十分看重車輛的靈活性以及動力性。鵬博運輸第一次觸電福田奧鈴是在2011年，在8年的使用期間，福田奧鈴極少出現故障，保持了高出勤。此外，動力性、操控性也得到了司機們的一致好評。“奧鈴的國六車型，技術領先是沒的說，而且產品很可靠，產品種類又很全，關鍵是合規，可以說為我們城配用戶們考慮的面面俱到了”，胡紅想一如既往地認可奧鈴。

胡紅想介紹到，之所以這次購車經歷如此曲折，主要來自于車輛排放升級帶來的壓力。2018年4月，走在排放升級前列的深圳發布了“深圳藍”可持續行動計劃，開啟了城區物流電動化工程和柴油車改造工程，對國三車輛實施了單雙號限行政策，引導車輛盡快進行排放升級。該行動計劃一出，不可避免地對鵬博運輸的日常運營產生了影響。胡紅想將心一橫，換車！但由于彼時國六車輛尚未正式上市，換什么車又成了擺在胡紅想面前的另一個難題。

換國五車？國六即將來臨，現在購置國五車輛明顯不符合最佳經濟效益，想要一步到位的胡紅想對此不予考慮。新能源貨車？胡紅想嘗試了，但因基礎設施不完善等諸多問題，在他心目中始終不如傳統能源車輛。就在胡紅想因排放升級需置換車輛而深感困擾的同時，“大噸小標”問題被媒體推至了風口浪尖。鵬博運輸主要配送貨物是酒水飲料，“大噸小標”一直以來都是鵬博運輸的“痛點”之一。好在，“大噸小標”問題曝光不久后，福田奧鈴國六全系車型來到深圳，如“及時雨”一般出現在胡紅想面前，不僅滿足了胡想紅對國六車輛的需求，同時因其合規性將“大噸小標”的隱患排除在外。

明軒物流何鮮斌：始于動力，忠于服務

深圳市明軒物流有限公司（以下簡稱“明軒物流”）主要為順豐做貨物配送，對時效性要求很高，一旦車輛在運輸路上出現故障，給他們帶來的損失，將會是巨大的。明軒物流旗下共擁有100余輛卡車，重、中、輕卡都有涉獵，輕卡當中沒有別的品牌，全是奧鈴。而最近，明軒物流的車輛快要到置換期，明軒物流何鮮斌又聽說福田奧鈴新品即將在珠三角地區上市，便急忙趕來現場了解福田奧鈴新車型。

作為福田奧鈴產品、服務質量的擁躉者，未來采購奧鈴，何鮮斌毫不猶豫。為什么如此執著于奧鈴？何鮮斌向記者講訴了他的購車經歷。何鮮斌表示，他們選擇車輛，一看動力性，二看可靠性。但可靠是一個需要長期驗證的過程，在車輛挑選過程中，基本沒有任何硬性指標可以來證明一輛車輛是否可靠。于是何鮮斌決定在大品牌當中挑選動力性最強的車輛，福田奧鈴CTS很自然地進入了何鮮斌的視野。

作為中國輕卡領軍品牌，福田奧鈴已經深耕深圳市場多年，在深圳物流用戶當中有著極佳的口碑。在動力上，奧鈴CTS搭配福田康明斯發動機，動力更加強勁的同時，經久耐用且不容易出現故障。批量采購福田奧鈴CTS后，其動力性沒有讓何鮮斌失望，而更為驚喜的是，奧鈴CTS真正做到了所承諾的“全勤高效 贏在TCO”。

“福田奧鈴的服務總是很及時，會在車輛快要進行保養時，及時提醒并上門服務，真正做到了‘全程無憂’”，何鮮斌說到：“奧鈴的國六產品服務能力也是很強的，那么多的服務站和服務配件都提前到位了，為我們這批國六車型的嘗鮮者解除了后顧之憂。”何鮮斌表示，明軒物流的下一批輕卡依舊會選擇福田奧鈴。他對于此次發布會上專門針對快遞快運場景定制開發的奧鈴速運快遞版車型十分感興趣，特別對速運專門針對城市行車頻繁起停工況，匹配福田康明斯+福田采埃孚+新一代美橋的黃金動力且精準標定情有獨鐘，尤其是針對城市常用車速40km/h-60km/h而優化油耗經濟區間，讓他實實在在感受到了福田奧鈴為城市物流用戶所考慮的真心。

城市化高度發展的今天，我國涌現出越來越多的大城市群，而城市便捷的生活離不開城市物流來做后勤保障。在城市中穿梭的福田奧鈴以硬實力產品+軟實力服務，做著城市物流的保障，承擔著中國輕卡領軍品牌的責任。