近日，青島城陽區公安消防大隊里新購置了一輛直臂云梯消防車，這輛消防車可不簡單，車身長15米左右，全部重量達到26.7噸，能夠到達56米的高樓上救援和滅火，是全省最高的直臂云梯消防車。
據介紹，這輛直臂云梯消防車經過了長達兩年時間的生產訂制，終于在今年五月初駛入城陽區公安消防大隊。這是目前青島最高，也是整個山東省最高的直臂云梯消防車，售價高達860萬元。那這輛消防車究竟有哪些神奇的功能呢?近日，記者前去城陽消防大隊一探究竟。

在操作員張歡的引領下，記者見證了云梯車進行消防升空救援作業的全過程。這輛云梯消防車，車身全部重量達到26.7噸，車身長15米左右，高度接近3米。整個云梯車主要由車身、直臂和消防平臺組成。直臂收縮時長度接近10米，可分為6節，像天線一樣伸縮長度，最長可拉伸到56米。在直臂上，還連著一根消防水管，用于向消防平臺供水，云梯車可用于高空疏散被困者，也可以用來進行高空滅火和運送消防器材。資料顯示，這輛消防車由德國麥斯云梯公司制造，售價高達860萬元，算是一輛名副其實的“豪車”。

伴隨著一陣陣的發動機轟鳴聲，云梯車在張歡的操作下，車身兩邊慢慢伸出四個支架，落到地面的固定裝置上，緩緩支撐起了整個消防車身，就如同是正在變形中的“擎天柱”。
張歡給記者介紹，在直臂升空的過程中，所有對云梯消防車的控制，都由操作員在消防平臺上這個類似于電腦屏幕的操控裝置上完成。 在消防平臺上，有一個測風速的裝置，可以隨時監控消防平臺周邊的風速，“一般風速超過12米每秒，也就是超過7級風，消防平臺就不允許高空救援，因為這樣會對救援人員產生危險。”不過，別看偌大的一個消防云梯車，可是按照設計，消防平臺的載重量只有300公斤，只能載得了3個人，一個是救援人員，另兩個就是救援被困者的位置。“直臂可到達的高度越高，對云梯車的安全性要求越高，300公斤已經是它的最大載重量了。”張歡說。
云梯車直臂的另一端還有一個收縮起來的滑板裝置，滑板展開之后可直達消防平臺，達到輸送人群的目的。“考慮到安全性和穩定性，直臂伸開放下是一個非常緩慢的過程，如果遇到大規模火災現場，被困的人群數量又比較大的時候，就需要依靠這個滑板裝置了，被救出的人坐在這個滑板上，就可以慢慢滑到直臂的底端，進而被地面上的人群接應。”由于當天高空的風力較大，記者只體驗了高空30米左右的高度就返回了地面，張歡說這臺新設備還在磨合期，全程都是由電腦系統操作，需要操作員熟悉上面的每一個操作環節。
據介紹，與普通的消防車相比，這輛直臂云梯消防車車身甲板全由鋁型材制成，具備功能強大、性能優越、持續作戰能力強、云梯救援速度快等優勢。此外，該云梯消防車可利用工作斗、升降機或搭載梯橋同時對多人實施高空救援，兼具高空滅火等多種功能，更適合人口密集、道路狹小，建筑物數量眾多的區域火災撲救及救援。
“操作員在操控消防平臺時，不能忽快忽慢，要有一個緩沖區，否則消防云梯就會發生晃動。”張歡告訴記者，進行空中救援時，對空中環境也有一定的要求，就是不能有太多障礙物。在探測障礙物上，平臺上有一項特別裝置，它能自動探測周邊障礙物，遇到危險情況會發出警報，并自動控制平臺，防止在高空碰撞到線纜等障礙物。
云梯消防車是高空救火的有力幫手，可是否意味著有了它，就可以對火災高枕無憂了?答案顯然是否定的。張歡解釋說，“因為消防云梯的展開速度比較慢，而且一次只能運載3個人，如果是大規模火災很難應付得了，所以還是要依靠市民增強消防意識，還要保證固定消防設施的完善。”他對記者說道，云梯車從展開到完全上升到56米，差不多要花費15分鐘以上，而在實際救援過程中，每一分鐘都不能耽誤。
“從全市的角度來講，之前我們的消防力量與越來越大的火災載荷，以及滅火救援壓力有點不相適應，所以才購置了這輛先進的云梯車設備。除了購置56米云梯消防車車之外，我們大隊還斥資700余萬元用于購置1輛進口城市主戰消防車和2輛國產水罐消防車用于增強消防部隊作戰實力。不過并不是說有了"高大上"的裝備就能放心了，我們還要進一步充實隊伍執勤戰備力量，提高大隊高層建筑滅火救援能力。”城陽區公安消防大隊的相關負責人表示。另外，消防部門表示，類似于這種超高層建筑的滅火，僅僅依靠這樣一兩臺裝備是不夠的，超高層建筑的滅火是一個世界性難題。“有這樣的裝備雖然好，但是不著火才是最好的戰斗，主要還是要依靠建筑內的消防設施，同時呼吁市民要加強防火意識。”