隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的重視和扶持，各大廠家也在為推出新能源車型而做準(zhǔn)備。重汽王牌推出的純電動(dòng)輕卡，由于其環(huán)保，并且省錢，越來越受到消費(fèi)者的認(rèn)可，特別適合城市短途物流運(yùn)輸以及搬家公司。

重汽王牌純電動(dòng)輕卡作為一個(gè)零排放的新能源車型，它的續(xù)航里程、裝載能力、駕駛操控等細(xì)節(jié)方面，到底與傳統(tǒng)柴油輕卡有什么差別呢？

一、 外觀無大變化， 標(biāo)配側(cè)裙板

重汽王牌推出的純電動(dòng)輕卡沿用了原來重汽王牌7系輕卡的駕駛室，貨廂尺寸也和傳統(tǒng)輕卡無異，增加了側(cè)裙板。

對(duì)于這輛純電動(dòng)輕卡，加裝側(cè)裙板可以說是必須的，原因在于電池組被安裝在車架的兩側(cè)，加裝側(cè)裙板有利用保護(hù)電池組和減少風(fēng)阻。當(dāng)然了，側(cè)裙板自然是廠家在出廠的時(shí)候就已經(jīng)加裝好了。

純電動(dòng)輕卡是以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，沒有了傳統(tǒng)輕卡的油箱和加油口，只設(shè)置了充電口。很有意思的是，重汽王牌給這款純電動(dòng)輕卡設(shè)計(jì)了兩個(gè)充電口，一個(gè)位于駕駛室后側(cè)面，一個(gè)位于車架的尾部，提高了在不同場(chǎng)地充電的便利性。

二、沿用7系駕駛室，內(nèi)部稍有改變

拉開車門我第一反應(yīng)就是離合器哪兒去了？如果以前沒有接觸過純電動(dòng)輕卡，還會(huì)誤認(rèn)為這臺(tái)沒有離合器的輕卡使用了自動(dòng)變速箱。

登上駕駛室，一看檔把，只有D、P、R三個(gè)檔位。這臺(tái)純電動(dòng)輕卡采用了無變速箱結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)動(dòng)力直接通過傳動(dòng)軸傳送到后橋。車輛在運(yùn)行過程中，電動(dòng)機(jī)可通過油門控制來提供全負(fù)荷的動(dòng)力輸出。

在轉(zhuǎn)向柱的左側(cè)依然是燈光控制系統(tǒng)，右側(cè)是雨刮器控制。可是，那個(gè)排氣制動(dòng)開關(guān)是怎么回事呢，難道電動(dòng)機(jī)還帶有排氣制動(dòng)？后來想想，這臺(tái)純電動(dòng)輕卡沿用7系駕駛室的，為保證了配件的通用性，也就明白了為何還保留著排氣制動(dòng)開關(guān)。

三、駕駛室內(nèi)部一應(yīng)俱全， 儲(chǔ)物空間不俗

駕駛室內(nèi)部設(shè)施一應(yīng)俱全，并沒有因?yàn)檫@是一輛純電動(dòng)輕卡而減少任何配置。

這臺(tái)純電動(dòng)輕卡還配有空調(diào)系統(tǒng)，而空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)不會(huì)影響整車動(dòng)力和車輛的續(xù)航里程。

四、充電靈活、快慢結(jié)合

在重汽王牌的電動(dòng)輕卡之上，設(shè)計(jì)有慢充和快充這兩種充電方式。在使用柜機(jī)式的標(biāo)準(zhǔn)充電樁接頭時(shí)，充電時(shí)間2小時(shí)左右。而使用移動(dòng)式便攜充電機(jī)進(jìn)行慢充時(shí)，需要10小時(shí)左右，適合于晚間充電或臨時(shí)救急充電。

在現(xiàn)目前所配備的慢充充電接頭上，沒有電費(fèi)金額顯示。而采用380伏特動(dòng)力電的快速充電柜的顯示屏上可以看到，該電動(dòng)輕卡在經(jīng)過2小時(shí)充電后，顯示的電費(fèi)僅為36元。用廢舊輪胎保護(hù)便攜式充電機(jī)，是為了防止調(diào)皮的駕駛員對(duì)便攜式充電機(jī)造成損傷。

五、續(xù)航里程， 眼見為實(shí)

續(xù)航里程是所有電動(dòng)車用戶最為關(guān)心的因素之一，很多潛在用戶也許存在“里程顧慮”，擔(dān)心電池續(xù)航能力不足而出現(xiàn)貨物不能及時(shí)送達(dá)的尷尬局面。王牌電動(dòng)輕卡的運(yùn)行路線為新都七七物流園至雙流石羊場(chǎng)，車貨總重約為6.6噸，往返總里程約為120公里，它能勝任嗎？

答案是肯定的。在經(jīng)過往返新都至雙流120公里，剩余電量依舊還有1/4左右。對(duì)于續(xù)航里程，廠家給出綜合工況170公里的續(xù)航里程，相比廠家給出的數(shù)據(jù)，卡友的實(shí)際使用里程顯然更有說服力。

通過這次實(shí)車體驗(yàn)可以表明，這臺(tái)純電動(dòng)輕卡一次充電的續(xù)航里程，可以滿足中短途的城區(qū)配送需求，尤其是以點(diǎn)面覆蓋為主的專線運(yùn)輸，以及搬家公司。

六、靜若處子， 動(dòng)若脫兔

動(dòng)-——在不經(jīng)意之間，車已經(jīng)“躥”了出去。對(duì)，可以用“躥”字來形容起步加速感。該車采用了55千瓦、75馬力的江特電機(jī)，在車輛起步運(yùn)行時(shí)、在城區(qū)眾多的信號(hào)燈路口，電機(jī)可實(shí)現(xiàn)全負(fù)荷啟動(dòng)，迅速起步，讓人感到明顯的“加速感”。

在前往雙流石羊場(chǎng)的路上，車貨總重約為6.6噸，車速最高可達(dá)80千米/小時(shí)。然而，電動(dòng)輕卡在爬坡時(shí)，由于爬坡時(shí)產(chǎn)生的力矩較大，電機(jī)會(huì)根據(jù)阻力而調(diào)整相應(yīng)的車速。相比于可選擇檔位的大馬力傳統(tǒng)輕卡，純電動(dòng)輕卡在坡道的表現(xiàn)還是相對(duì)遜色一些。

靜——車輛從啟動(dòng)到停止，這臺(tái)純電動(dòng)輕卡打破了傳統(tǒng)觀念的束縛，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的“咆哮聲”。甚至，從聲音上，你根本無法明顯辨別出該車是否處于運(yùn)行狀態(tài)。這也正是電動(dòng)輕卡所具有的優(yōu)勢(shì)，相比之下，安靜的駕乘環(huán)境更利于用戶集中精力去實(shí)現(xiàn)預(yù)見性駕駛。

七、超級(jí)省錢， 難以抗拒的誘惑

充電樁所顯示的36元充電金額，讓這臺(tái)純電動(dòng)輕卡在城區(qū)里行駛了100來公里。電動(dòng)輕卡不到4毛錢/公里的電費(fèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于柴油輕卡近1元/公里的燃油費(fèi)用。純電動(dòng)新能源輕卡的單公里電費(fèi)、每年可以節(jié)省的費(fèi)用不言而喻。

總結(jié)：目前日益突出的霧霾現(xiàn)狀，純電動(dòng)輕卡的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性，或許會(huì)代表著今后的一種潮流和發(fā)展趨勢(shì)。不管是純電動(dòng)輕卡還是其他類別的新能源車型，它們?cè)诮趯?duì)物流配送方式和城市短距運(yùn)輸車隊(duì)的構(gòu)成，可能會(huì)帶來一場(chǎng)新的變革，也給我們的物流公司和卡友，提供了多元化的選擇。