在一次高管會議上，京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東曾花半小時專門討論冰激凌的交貨難題，因為他在京東上訂購的一盒冰激凌到貨時有輕微融化。

很多人心中的夏天，是從第一口冰淇淋開始的。如果入口的不是細膩醇厚的冰霜，而是化掉的奶油湯或是化了又凍上的“奶油冰磚”，那吃貨們妥妥地會給出差評。

不過在7月24日的鄭州，盡管高溫暴曬讓參加“新奧鈴 新勒芒‘福田奧鈴&福康杯’2019中國輕卡實況挑戰大師賽 智慧冷鏈·河南分站賽”（以下簡稱大師賽）的人們汗透衣衫，但現場供人祛暑的冰淇淋，口感則是剛剛好。

不能斷鏈的冷鏈運輸，在“舌尖上的鑒定”中應該擁有姓名，而這也是福田奧鈴舉辦大師賽冷鏈行業鄭州站比賽的用意所在。

冷鏈很熱

入夏以來，冰品消費需求隨氣溫一路攀升，6月，天貓冰淇淋銷售額同比增長近200%。有報道稱，中國冰淇淋市場規模已超千億元，成為全球第一大市場。然而，千億市場的發展卻常常因冷鏈物流掣肘，此外，我國每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜也因冷鏈問題而浪費。

瞄準痛點的福田奧鈴精準發力，攜智慧冷鏈一體化解決方案登陸河南鄭州。之所以選擇河南，正是看中了農業大省在冷鏈行業的重要地位。

數據顯示，全省蔬菜、瓜果、肉、水產品、蛋、奶等年總產量超過1億噸，豐富的農副產品資源和加工能力與龐大的人口數量孕育出巨大的冷鏈市場需求。以冷鏈運輸中的速凍食品為例，中國速凍食品年產1500萬余噸，且近三年增速高達35%以上，而這些企業則主要集中在河南的雙匯、三全、思念等大型企業。同時，全省冷庫保有量約649萬立方米，居全國第4位，冷藏車保有量8780輛，居全國第2位。

可以說，廣闊天地大有可為的河南，是奧鈴布局全國冷鏈市場的戰略要地。選擇在這里比賽，奧鈴發力冷鏈的決心充分顯現。

產品很冷

冷鏈運輸的特殊性在于，任何一個環節的溫度控制不到位，都會給貨品帶來不可逆的損害。“一車全能的時代已經過去，冷鏈行業需要專業化程度更高的運輸工具。”福田奧鈴事業部營銷公司品牌副總經理張春來介紹說。

得益于奔馳整車技術、百萬量級用戶數據和全球高端供應商的奧鈴冷藏車技術領先，其匹配的康明斯動力+采埃孚變速箱+新一代輕量化后橋動力強勁、高效可靠且經濟性突出。此外，奧鈴冷藏車采用輕量化技術，擁有福康2.8藍牌無憂，福康3.8合規黃牌，配置康機4.5的全新一代中卡8月即將到位。

核心的“冷實力”上，奧鈴冷藏車憑借RFID技術、GPS技術及無線通信技術實現全時溫度監控，并可配置多溫區冷藏廂。此外，福田奧鈴擁有冰熊、松川、澳柯瑪等眾多改裝廠資源，底盤上裝一體化設計、研發，通過1880-2200mm大范圍車身寬度、3735-6800mm貨箱長度、1900-2450mm貨箱寬度、10-40立方米載貨容積、1-12噸載重以及7.5-18萬價格，打造覆蓋范圍最廣、品種最全的合規冷鏈產品。

同時，安全更舒適，張春來介紹說，福田奧鈴是輕卡行業中唯一做煙霧試驗的，“在駕駛室內放煙霧，加壓看煙霧擴散情況，檢測密封性和靜音效果，以前的輕卡只有一道密封條，奧鈴則有兩道密封條。此外，奧鈴離合輕、剎車靈、好掛擋，腳后跟不用抬，跟轎車一樣，開起來不容易疲勞。”

比賽很專

專業的事，“專業的工具”加上“專業的人”才能干好。在大師賽冷鏈行業鄭州站的比賽中，從賽前培訓到比賽環節的設置，都是為了培養更專業的人。

【賽前賽手培訓】

“比賽模擬真實運輸場景，其中，起步停車都需要在限定區域內，考驗的是人的精準制動操作；倒車至裝卸貨平臺，源于高端物流園區裝卸平臺狹窄、停靠困難，如果停靠技術不過關會影響裝卸效率；S彎考驗的是駕控平穩性，在實際運輸中，操控不平穩容易發生側傾，同時，活魚、龍蝦等高價值生鮮容易在長時間晃動中死亡，進而造成巨額損失。”裁判吳新野介紹說。

面臨巨大成本壓力的物流業，節油自然是重中之重。實況賽中，個人組冠軍薄耀輝比最后一名少耗2.9升油，駕駛員這一不穩定因素對油耗的影響之大可見一斑。所以，不僅要跟車要效益，更要與駕駛技術要效益。本次賽前的駕駛培訓意在將更好的高效省油駕控技術分享給一線卡車司機，從而提升整體駕駛水平。

“在物流行業，3個月賬期屬于正常情況，2個月賬期就算是很快的了，拿不到現金的物流從業者還經常面臨油卡抵貨款的情況，因此作為車輛制造商，我們要盡己所能幫助用戶降本增效。”張春來告訴記者，此次比賽期間，福田奧鈴與雙匯簽訂降低TCO專項行動，根據線路定制轉速、動力、扭矩、經濟車速等參數，并提供駕駛技巧培訓，為客戶創造更大價值。

提供專業化解決方案的福田奧鈴，必將為冷鏈行業發展貢獻“冷”智慧。