熟悉冷鏈行業的朋友們一定知道，冷鏈物流在運輸當中，貨主普遍關心車廂內的溫度，以保障貨物的品質，降低經營風險。因此，及時把車廂內溫度傳給車主、司主和貨主非常有必要性。以下是發生在我身邊的幾個真實的故事，分享給大家。

案例一： 忘記打冷

朋友小曹做以前做快遞運輸行業的工作，后來了解到冷鏈運輸的利潤比較可觀，所以想要進入冷鏈行業。于是找到冷鏈行業從業多年的老張，想老張引進門，介紹一些貨源。

老張經不住他的請求，便把自己合作多年的老客戶介紹給他。這位老客戶是經營水產凍品的，從廣西發往陜西。為了幫助小曹熟悉冷鏈運輸，老張還把自己車隊的老司機幫助小曹一起跑了兩趟，沒想到老司機剛走，小曹自己跑的第一趟就出事了。

從廣西到西安，小曹一個人跑了兩天，趕著點把貨送到地方，準備卸貨時才發現，車廂的凍品全化了，當時正值夏天，室外溫度最高快40度了，有些貨物甚至已經變質，一開車廂門，一股異味撲面而來。小曹這才想起來，一路上光顧著趕時間，忘了打冷！之前老司機帶著他時，打冷都是交給老司機的。他只看過，并沒有操作過。所以自己跑的時候，完全忘了打冷，那一趟損失非常大。但小曹又不愿意全賠償，最后鬧上法庭，搞得老張和這位老客戶的生意再也沒法做了。從那以后，老張都不敢隨便帶別人入行了。

按時打冷，對于冷鏈運輸非常關鍵，溫度過高、過低都會對貨物質量造成影響。這十年間，老張見過因為溫度過低，導致蔬菜凍傷的事故；也曾見過溫度過高，導致藥品變質，無法使用的案例；每一單都損失慘重，尤其是藥品，有些要求非常高，價格也很高，賠償自然也高。

案例二：車廂藏人

不只是貨物有損壞，跑冷鏈運輸裝貨時一定要非常小心。之前老張車隊中有司機小田夏天去裝貨，裝完貨之后，裝卸工覺得熱，就躺在貨箱中休息，一不小心睡著了，司機填完單子也沒檢查車廂就直接開車出發了。裝卸工被凍醒之后才發現自己居然在車廂里，而且溫度越來越低，夏天又穿的比較單薄，自己也沒帶手機。

幸運的是，距離下一個裝貨點并不遠，直到司機再次開車廂裝貨才發現裝卸工在里面已經瑟瑟發抖了，幸好時間短，這才避免了更嚴重的后果。所以，現在老張要求自己車隊的所有司機在開車前，必須都得仔細檢查車廂才可以。

對于以上此類事件，冷鏈行業時有發生。為了避免此類事件，所以安裝和普及冷鏈車的監控及溫度智能監測系統是非常有價值和有意義的。