【第一商用車網 原創】

“買車8個月，已經跑了12萬公里，平均每個月跑1.5萬公里，出勤率100%；而且，車輛維修率幾乎是零，除了掙錢就是掙錢。這輛福田歐馬可，我真是選對了！”

近日，第一商用車網小編來到剛受利奇馬臺風侵襲的山東壽光，采訪一位專業從事蔬果運輸的福田歐馬可S5車主洪佃軍。采訪當天，正趕上這位蔬果達人自發組織一支歐馬可車隊前往慰問抗險救災的官兵。說起組織此次慰問，以及他的愛車福田歐馬可S5的使用情況，洪佃軍滔滔不絕的跟小編聊了起來。

當日達、當日銷 退伍老兵的蔬菜運輸經

洪佃軍今年46歲，地道的山東壽光人。俗話說：“靠山吃山，靠水吃水”，壽光是全國最大的蔬菜集散地之一，這樣的天然優勢，給了退伍后的洪佃軍從事蔬果運輸的信心。

從2006年入行至今，洪佃軍已經從事蔬果行業13年。目前，他的業務路線，主要是從壽光到湖南、湖北、廣東、廣西等地區，繁忙時單日運輸距離高達1000多公里。

經過多年在蔬果行業的打拼，洪佃軍積累了豐富的經驗。在他看來，新鮮，是做蔬菜生意最為重要的，“大貨車運送的蔬菜經常幾天賣不完，后期就成了陳貨；而相對較小的中型貨車貨物周轉率較高”。因此，為了與時間賽跑，洪佃軍在去年11月底，購置了一輛185馬力的福田歐馬可S5超級中卡國六車型，來滿足蔬果市場的特殊需求，以保證蔬菜能夠當日達、當日銷。

買車之后，洪佃軍很快在微信上建立了一個壽光歐馬可車友群，利用社交媒體把身邊的歐馬可車主聚集起來，并在其中扮演KOL（意見領袖）的角色；幫助歐馬可車友解決在運輸上碰到的難題，分享物流信息和優質的運輸路線。

在這次利奇馬臺風災害中，壽光當地受到了不小的影響，蔬菜產業受到了一定的打擊。于是，熱心的洪佃軍發動壽光的歐馬可車友，為抗險救災的前線官兵送去慰問；并且，他帶領的志愿者愛心車隊，成為了壽光當地一道靚麗的風景線。小編也有幸跟隨他一同去探望了當地的救援部隊，不禁為這幫熱心腸的歐馬可車友們點贊。

對此，洪佃軍感慨地說：“我原來也當過兵，看到軍人就感覺特別親切；這些年輕的官兵不計辛勞在這里為我們救災，心里感覺特別的感動。”

跑得快、賺得多 歐馬可“蔬果之星”非浪得虛名

說起福田歐馬可S5這款超級中卡，洪佃軍認為，它被稱為“蔬果之星”絕不是浪得虛名。

“這款歐馬可S5車皮輕，跑得快、賺得多、高性能、低油耗，車輛爆發力強，是拉蔬果首選。”這句語是洪佃軍使用8個月來駕駛歐馬可S5的總結。在洪佃軍看來，蔬果運輸所需車輛的條件，歐馬可S5可以說是全部具備了。

這款歐馬可S5最大的好處之一，洪佃軍認為，是它的節油性能非常突出——該車百公里油耗18.1L，光是油費方面每年就能為他節省好幾萬元。另外，就是車皮輕，這一點對于蔬果運輸車輛尤其重要，憑借這一優勢，歐馬可S5能比同類車型拉得多，獲得更多收益；而且動力強勁，跑起來特別快，保證了蔬菜的新鮮度，為其贏得了市場先機。

“有一次，我從壽光拉菜去湖南常德，一塊去的還有另外兩個品牌的車主；我們基本上是同時發車，我第二天早上6點就到了；他們一個10點多到的，一個11點到的。他們到的時候，我拉的菜早都賣完了！看他們的眼神，那叫個羨慕嫉妒恨啊！”洪佃軍笑著說道。

185馬力福康芯 歐馬可S5不僅顏值耐看

歐馬可S5還是一款顏值相當耐看的車，洪佃軍第一次見到這款車，就被其外觀所吸引，他形容這款車給人感覺很“精神”，對它是一見鐘情。

歐馬可S5前臉延續了歐馬可超級卡車臉譜，前格柵采用分段式蜂窩狀設計，最上面一欄鑲嵌鍍鉻logo標志，造型時尚，外觀靚麗，線條動感硬朗，展現了歐系卡車的風范。

動力方面，該車搭載福田康明斯4.5L發動機，最大輸出功率為136kW（約185馬力），最大扭矩為700牛米，通過DPF+SCR技術滿足國六排放標準。此外，歐馬可S5采用的手動變速箱+電控空氣懸架，這一配置組合在國內中卡領域并不多見，操控性和穩定性也得到進一步優化。

在智能化技術應用方面，歐馬可S5還配有無鑰匙進入一鍵啟動、智能大燈、智能語音控制、全液晶儀表等，這些轎車化配置滿足了駕駛員年輕化帶來的新需求。此外，該車還采用了輕量化設計，在車身、發動機等部位減重不少，可幫助用戶有效提高運輸效率。

洪佃軍身邊的很多朋友看到他開歐馬可S5賺錢了之后，在他的帶領下紛紛開始購置歐馬可S5這款車型，陸陸續續為歐馬可帶去了20多輛的銷量；幫助歐馬可在當地建立了良好的口碑，就連歐馬可的工作人員都佩服洪佃軍在當地卡友中的影響力。

福田歐馬可也沒有辜負用戶的信任，為車主們提供全天24小時的售后服務，效率高、響應快，保證了車主們在駕駛期間碰到問題時能夠第一時間得到幫助和解決。

談到對未來的規劃，洪佃軍十分看好今年的冷藏車市場，他正盤算著明年五一之前購置一輛福田歐馬可冷藏車。“冷藏車的運費比普通貨車的運費平均要多出2000元錢，對于蔬果運輸是很適合的，我特別看好!”洪佃軍滿懷信心地說道。