第一商用車網 鄭林海

“我拉的海鮮貨物價值都高達幾十萬元，保質期卻很短，為了將貨物及時送達目的地，我選擇了福田奧鈴輕卡，它從來沒讓我失望過。”

隨著人們生活水平的提高，品質化的美食成為人們新的追求，而海鮮作為美食中頗受歡迎的一類，在飯桌上就未曾缺少過。但海鮮屬于鮮貨，運輸過程中不易于保存，哪怕是依靠傳統的冷藏運輸，途中海鮮的新鮮程度也會受損，這導致流動的海鮮品種很少且運營費用較高。針對這一問題，第一商用車網采訪了長期從事鮮活海鮮運輸的用戶張超，一起來聽聽這位行家的建議。

從漁戶到運輸人的轉變 時間是關鍵

張超是河北滄州人，此前他一直是一位兢兢業業的漁戶。近年來，滄州及周邊城市在水產經濟發展迅速，這讓他的心態發生了些許的變化。2013年，他看到這些城市的經濟和面貌有了質的變化，并發現了其中蘊藏的商機，認真考慮后，他毅然投身海鮮運輸行業。

張超的運輸路線包括滄州到周邊城市，以及浙江溫州、北京新發地等，最遠路程達1300多公里。從2013年進入這個行業以來，每年的4-11月份是他最忙的時間點，在這8個月里他忙的幾乎腳不沾地，最累的一次，他連續開了18個小時的車，不曾休息過。就是這次參加比賽（“福田奧鈴&福康杯”2019中國輕卡實況挑戰大師賽活鮮水產運輸分站賽），他都是剛送完貨才趕過來的。6年的時間，張超將足跡印在了我國絕大多數地區，他也熟悉了這些地區海鮮市場的運作規律。

三十而立后，有了老婆、孩子的他肩上的擔子更重了，他也更有動力去努力工作，并堅定了把生意做大的決心。

“我是一名漁夫，對鮮活海鮮運輸可以說非常了解，在這個行業時間就是金錢。”張超說道。

那么，如何才能保障和延長鮮活海鮮的存活時間呢？

據張超介紹，為了解決這些問題，在這些年的運營過程中，他慢慢摸到了訣竅，對鮮活海鮮運輸更加了然于胸。他總結說，首先，魚類、蝦、貝類等海鮮的存活與水中的氧和水溫密切相關，水的溫度升高，水中的含氧量就會減少，將影響水質的變化，引起海鮮缺氧，可能導致其死亡；而且，水溫升高還會促進水中細菌的生長繁殖，也會縮短海鮮的存活時間。其次，運送海鮮抵達目的地后，還要進行清揀，剔除那些死亡、嚴重受傷及患病的海鮮，以免引起更大損失。這些問題如果不解決，無形中成本就會增加許多。

談起鮮活海鮮運輸行業，張超一直反復提到兩個詞——穩定和高效。張超說，他就是因為做到了這兩點，業務才不斷做大做強。

10000公里保養 里程數已達60萬公里

當然了，他的運營訣竅離不開一輛性能優越的車。對于張超來說，他的這輛運輸車，幫助他解決了很多難題。張超現在擁有兩輛車，一輛是福田歐馬可冷藏車，一輛是福田奧鈴CTX冷藏車；其中，奧鈴CTX冷藏車的運營里程數已達到60萬公里。

“海鮮運輸最忌諱抖動和磕磕碰碰。自從用上奧鈴CTX冷藏車后，運輸過程中車輛很少會抖動，減少了海鮮因碰撞死亡的概率；該車強大的動力性能，也提高了我的運輸效率。”

張超慶幸自己當初做了正確的選擇，這是他對福田奧鈴CTX冷藏車這個“伙伴”最樸實也是最中肯的評價。源于對“伙伴”的喜歡，張超每10000公里就會保養一次這輛奧鈴CTX，以防患于未然。

張超的這輛奧鈴CTX搭載了福田康明斯發動機，這款發動機采用了高壓共軌系統及康明斯電控冷起動控制策略，整機設計可滿足零下40度的啟動要求，動力性能得到了極大提高。除了福康發動機之外，這款車還搭配了頂級的采埃孚變速箱；該變速箱采用了細高齒設計，關鍵齒輪采用精磨工藝，所以不僅整體的傳動效率高，而且性能可靠；后橋經過英國蓮花技術優化，傳動扭矩大，安全性和可靠性進一步提升。

成熟的配置組合使得奧鈴CTX冷藏車在動力輸出上實現了最大化利用率，保證了整車的高效性和經濟節油性。

“這輛奧鈴CTX，讓我一年不到就賺回了成本。”張超笑著說道。談到今后再換車會選擇什么品牌時，他表示，會率先考慮奧鈴系列產品，尤其是奧鈴CTS冷藏車。