隨著汽車數(shù)量的大大增加，汽車尾氣污染環(huán)境的問題也是越來越嚴(yán)重，所以相關(guān)部門也是加大了整治力度，而且在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行以后，國(guó)三卡車面臨致命一擊，有些地方已經(jīng)取消了貨車、物流車入城證，而且會(huì)限行，力度這么大，不知道車主會(huì)不會(huì)被逼瘋！

　　為了提高空氣質(zhì)量，解決環(huán)境污染問題，淘汰掉老舊的柴油貨車是可以理解的，但是也要有一個(gè)緩沖期間才對(duì)，不應(yīng)該這么倉(cāng)促，現(xiàn)在正好是雙11期間，正是物流繁忙，離不開貨車的時(shí)候，如果拉貨車不可以進(jìn)城，那麻煩真的大了。

　　而且更加嚴(yán)重的是，山東某些廠家已經(jīng)不允許國(guó)三卡車去提貨了。不僅如此，還波及到了國(guó)四的卡車，有些國(guó)四卡車也不允許進(jìn)廠。這真的是出乎小編的預(yù)料，畢竟國(guó)三卡車還沒有完全淘汰，國(guó)四卡車也要被提上淘汰的日程，這力度真的是有些大。

　　其實(shí)在這之前小編已經(jīng)察覺到了情況的不對(duì)，畢竟山東省已經(jīng)先后多次啟動(dòng)了二級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。重型車有貨車已經(jīng)不允許上路了，而且國(guó)四以下的貨車，也不允許運(yùn)輸，多個(gè)工廠也是限產(chǎn)限排，這都是一些前兆。

　　照這個(gè)情況發(fā)展下去，距離全國(guó)范圍內(nèi)，大面積禁止國(guó)三、國(guó)四的貨車，真的是不遠(yuǎn)了。小編雖然同意這樣的做法，但是考慮到車主們的實(shí)際情況，以及現(xiàn)在對(duì)貨車的依賴，這一個(gè)淘汰的流程還是要盡量延緩一些，給車主們一個(gè)充分反應(yīng)的時(shí)間。