一般情況下，電池容量擴大有利于提升續(xù)航能力，但電動卡車本身自重也會增加，相應的，在其它條件不變的情況下，單位能耗就會上升，或者動力表現(xiàn)就會下降。

但慶鈴EV100廂式車說：“是這樣嗎？那可不一定哦！”

在不久前舉行的“第三屆中國新能源物流車綠色城配大會”上，慶鈴全新一代EV100純電動輕卡的表現(xiàn)賺足了眼球，其最大亮點在于電池容量提升了28%，達到106kWh。其它“超越常識”之處也比比皆是。

超越常識1

百公里耗電量低到45.45kWh

電池容量大幅提升后，全新一代EV100在城市運營工況實測滿載續(xù)航超過255km，實際應用續(xù)航可超300km，在眾多參賽純電動輕卡中名列第一。出人意料的是 ，其百公里耗電量不升反降，低到45.45kWh，同樣位列眾多純電動輕卡首位。

超越常識2

僅需8.525秒實現(xiàn)0~60km加速

有的品牌電動卡車，其“長續(xù)航”是用“低動力”來實現(xiàn)的，然而EV100的動力表現(xiàn)再次讓人大跌眼鏡：0~60km加速僅用8.525秒，在挑戰(zhàn)賽中再奪魁首，而爬坡能力也位列三甲。

解秘：為何慶鈴全新一代EV100的續(xù)航、能耗、動力都冠絕當下？

首先是“輕量化”的功勞。輕量化的寧德時代電池+上海電驅動永磁同步電機+五十鈴底盤，讓EV100在電池擴容后不重反輕。其次，電池電機能量密度高，城市巡航和擁堵情況下還可打開ECO模式，提升節(jié)電性能，EV100的續(xù)航里程驚人也就可能理解了。

超越常識3

為何在高補貼期后全新發(fā)布？

無庸諱言，在電動車高補貼時期，個別廠家為了“抓住風口”，匆匆將一些不成熟的產品投放市場，其品質、性能和安全性均得不到保證。但慶鈴汽車的理念是：絕不讓一臺不合格的車出廠，也絕不讓一款不成熟的產品投放市場。每一款新品，慶鈴都會耗費大量時間進行測試，并提供給一部分合作客戶試用，取得理想效果后才正式面向消費者。固然，在高補貼的政策下消費者的短期利益得以照顧，但“風物長宜放眼量”，為用戶提供長續(xù)航、強動力、易操控、高安全、輕量化的電動車產品，助其創(chuàng)造更多價值，才是一家商用車企應具備的“自我修養(yǎng)”。

電池容量擴大28%，EV100動力不降反增，耗電不增反降，看起來的確有違“常識”，卻遠非未解之謎。對于慶鈴汽車來說，一切答案攤開，無非就是六個字：用戶在我心中。