第一商用車網(wǎng) 戈洲

“就跑運輸而言，選車用車很重要，尤其在選用中置軸轎運車方面，更是非常重要。我開過一些中置軸轎運車，現(xiàn)在開的這款東風(fēng)天錦中置軸轎運車能拉能跑、運輸效率高，開著感覺挺輕松。”

近幾年，中置軸轎運車憑借多樣的運輸方式與更具有安全性的貨物保障，在商品車運輸市場發(fā)展趨勢向好。其中，東風(fēng)天錦中置軸轎運車底盤配置有6X2和4X2兩種驅(qū)動形式，改裝部分能夠滿足7至9輛乘用車的運力，以過硬的品質(zhì)得到了越來越多的市場用戶認(rèn)可，市場保有量巨大。

近日，第一商用車網(wǎng)小編就采訪到一位東風(fēng)天錦中置軸轎運車主代師傅，聽他講述了該車在商品車運輸市場的一些故事。

代師傅駕駛的東風(fēng)天錦中置軸轎運車

“能拉能跑，運輸效率沒得說”

2002年，23歲的代師傅拿到老B照后，便與卡車結(jié)緣，三年后順利拿到了A2照。17年來，代師傅已經(jīng)從當(dāng)初的“新手”變成了名副其實的“老司機”。

近年來，由于跑半掛和中置軸轎運車的收入相對不錯，代師傅便在老家江西省鷹潭市某物流公司車隊跑運輸，平時主要從鷹潭到常州、蕪湖及合肥等地，單邊運輸距離約500-650公里，來回一個趟次的運輸里程約1000-1300公里，算上裝卸貨時間，平均每三、五天能跑一個來回，正常一個月能跑六、七趟左右。平均算下來，每個月的運營公里數(shù)在七、八千公里左右，每年大概能跑八、九萬公里。目前，這輛車已行駛了22個月，總運營里程接近16萬公里。

“這款車是公司2017年12月購買的，從上牌后我就一直在開。這款車裝8輛中型三廂轎車一點問題沒有，空間利用達(dá)到最大化，平頂駕駛室也得到了有效利用。比如，東風(fēng)在車頭位置設(shè)計了一個帶有伸縮板的車位，遇到軸距較長的車型時可以將伸縮板拉出使用，所以運力很強，運輸效率沒得說。”

代師傅認(rèn)為，開天錦中置軸轎運車很省心，幾乎不用操心貨物的安全

在代師傅看來，開東風(fēng)天錦中置軸轎運車很省心，幾乎不用操心貨物的安全。他舉了一個細(xì)節(jié)，這款車在掛車尾部設(shè)計了一個鎖扣，車輛裝載之后，可以有效防止車輛因為沒有鎖緊而導(dǎo)致移位或者是掉出轎運車的意外情況，為行車安全提供了保障。

“最重要的是這款車用得放心，除了裝卸貨和保養(yǎng)之外，其余時間基本都在跑，出勤率很高。”在運輸車隊供職的代師傅看來，大型物流運輸車隊很重視車輛出勤率，因為只有車子出勤率有了保證，才不用操心車況，才能掙到錢。

舒適性與經(jīng)濟(jì)性兼顧，時效性有保證

“這輛東風(fēng)天錦中置軸轎運車就是開著輕松，而且整車在動力性、經(jīng)濟(jì)性和操控性等方面表現(xiàn)還不錯。”對于這輛車的駕駛感受，代師傅如是評價道。

“駕駛視野寬闊、后視鏡盲區(qū)少，中控布局合理、方向盤靈敏，空調(diào)風(fēng)量很大，操縱感非常好，駕乘空間在同類型車型中顯得比較寬敞，駕駛過程不容易產(chǎn)生疲勞感。”

與牽引車相比，代師傅認(rèn)為，中置軸轎運車駕駛室普遍偏小，有些車型還設(shè)計成單排駕駛室，車內(nèi)幾乎沒有能夠休息之處，“這款天錦中置軸轎運車臥鋪寬有70厘米左右，我正常休息完全沒問題，這在中置軸車型里面算不錯的。”

代師傅說，這款車給自己的總體感覺就是開著輕松，整車在動力性、經(jīng)濟(jì)性和操控性等方面表現(xiàn)還不錯

整車三大件的重要性不言而喻。據(jù)了解，代師傅的這輛天錦中置軸轎運車搭載了6.7升東風(fēng)康明斯ISD285 50發(fā)動機，最大功率285馬力，最大輸出功率210kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速1200-1800rpm，最大扭矩1020N·m，整車不僅動力強勁，而且燃料燃燒相對比較充分。

與發(fā)動機匹配的是法士特9擋變速箱，這款變速箱換擋無頓挫感，操縱舒暢而穩(wěn)定；4.5T前橋+13T富華后橋的驅(qū)動力與承載力均有著不錯的表現(xiàn)。

“有時下高速之后，標(biāo)載爬坡狀態(tài)，開著也很輕松；拐彎兒的時候，整車的抓地力也比較好，即使是雨雪天，轉(zhuǎn)彎也非常穩(wěn)，平衡性不錯，跑短、中、長距離運輸可以說是游刃有余。”代師傅說。

6.7升東風(fēng)康明斯ISD285 50發(fā)動機

油耗方面，代師傅的這輛天錦中置軸轎運車油耗表現(xiàn)穩(wěn)定。標(biāo)載行駛狀態(tài)下，跑高速路況，百公里綜合油耗約30-32升油；跑國道或者省道等路況，百公里綜合油耗也能保持在34-35升。

從事物流運輸17年來，代師傅與家人的相處可以說是聚少離多。“雖然現(xiàn)在老家上班，但是一年到頭跟老婆孩子在一起的日子也是屈指可數(shù)。有時回家要么是深夜，要么老婆上班、孩子上學(xué)，所以我對家人的陪伴太少了。不過，好在東風(fēng)天錦的車不錯，每次握著方向盤，都有一種踏實、安全的溫馨感。”

面對未來，代師傅表示，如果物流運輸行業(yè)的行情回暖的話，自己會考慮購置一輛東風(fēng)運輸車跑物流，給予家人更好的物質(zhì)生活。