第一商用車(chē)網(wǎng) 戈洲

“就跑運(yùn)輸而言，選車(chē)用車(chē)很重要，尤其在選用中置軸轎運(yùn)車(chē)方面，更是非常重要。我開(kāi)過(guò)一些中置軸轎運(yùn)車(chē)，現(xiàn)在開(kāi)的這款東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車(chē)能拉能跑、運(yùn)輸效率高，開(kāi)著感覺(jué)挺輕松。”

近幾年，中置軸轎運(yùn)車(chē)憑借多樣的運(yùn)輸方式與更具有安全性的貨物保障，在商品車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)向好。其中，東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車(chē)底盤(pán)配置有6X2和4X2兩種驅(qū)動(dòng)形式，改裝部分能夠滿(mǎn)足7至9輛乘用車(chē)的運(yùn)力，以過(guò)硬的品質(zhì)得到了越來(lái)越多的市場(chǎng)用戶(hù)認(rèn)可，市場(chǎng)保有量巨大。

近日，第一商用車(chē)網(wǎng)小編就采訪(fǎng)到一位東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車(chē)主代師傅，聽(tīng)他講述了該車(chē)在商品車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)的一些故事。

代師傅駕駛的東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車(chē)

“能拉能跑，運(yùn)輸效率沒(méi)得說(shuō)”

2002年，23歲的代師傅拿到老B照后，便與卡車(chē)結(jié)緣，三年后順利拿到了A2照。17年來(lái)，代師傅已經(jīng)從當(dāng)初的“新手”變成了名副其實(shí)的“老司機(jī)”。

近年來(lái)，由于跑半掛和中置軸轎運(yùn)車(chē)的收入相對(duì)不錯(cuò)，代師傅便在老家江西省鷹潭市某物流公司車(chē)隊(duì)跑運(yùn)輸，平時(shí)主要從鷹潭到常州、蕪湖及合肥等地，單邊運(yùn)輸距離約500-650公里，來(lái)回一個(gè)趟次的運(yùn)輸里程約1000-1300公里，算上裝卸貨時(shí)間，平均每三、五天能跑一個(gè)來(lái)回，正常一個(gè)月能跑六、七趟左右。平均算下來(lái)，每個(gè)月的運(yùn)營(yíng)公里數(shù)在七、八千公里左右，每年大概能跑八、九萬(wàn)公里。目前，這輛車(chē)已行駛了22個(gè)月，總運(yùn)營(yíng)里程接近16萬(wàn)公里。

“這款車(chē)是公司2017年12月購(gòu)買(mǎi)的，從上牌后我就一直在開(kāi)。這款車(chē)裝8輛中型三廂轎車(chē)一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，空間利用達(dá)到最大化，平頂駕駛室也得到了有效利用。比如，東風(fēng)在車(chē)頭位置設(shè)計(jì)了一個(gè)帶有伸縮板的車(chē)位，遇到軸距較長(zhǎng)的車(chē)型時(shí)可以將伸縮板拉出使用，所以運(yùn)力很強(qiáng)，運(yùn)輸效率沒(méi)得說(shuō)。”

代師傅認(rèn)為，開(kāi)天錦中置軸轎運(yùn)車(chē)很省心，幾乎不用操心貨物的安全

在代師傅看來(lái)，開(kāi)東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車(chē)很省心，幾乎不用操心貨物的安全。他舉了一個(gè)細(xì)節(jié)，這款車(chē)在掛車(chē)尾部設(shè)計(jì)了一個(gè)鎖扣，車(chē)輛裝載之后，可以有效防止車(chē)輛因?yàn)闆](méi)有鎖緊而導(dǎo)致移位或者是掉出轎運(yùn)車(chē)的意外情況，為行車(chē)安全提供了保障。

“最重要的是這款車(chē)用得放心，除了裝卸貨和保養(yǎng)之外，其余時(shí)間基本都在跑，出勤率很高。”在運(yùn)輸車(chē)隊(duì)供職的代師傅看來(lái)，大型物流運(yùn)輸車(chē)隊(duì)很重視車(chē)輛出勤率，因?yàn)橹挥熊?chē)子出勤率有了保證，才不用操心車(chē)況，才能掙到錢(qián)。

舒適性與經(jīng)濟(jì)性兼顧，時(shí)效性有保證

“這輛東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車(chē)就是開(kāi)著輕松，而且整車(chē)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和操控性等方面表現(xiàn)還不錯(cuò)。”對(duì)于這輛車(chē)的駕駛感受，代師傅如是評(píng)價(jià)道。

“駕駛視野寬闊、后視鏡盲區(qū)少，中控布局合理、方向盤(pán)靈敏，空調(diào)風(fēng)量很大，操縱感非常好，駕乘空間在同類(lèi)型車(chē)型中顯得比較寬敞，駕駛過(guò)程不容易產(chǎn)生疲勞感。”

與牽引車(chē)相比，代師傅認(rèn)為，中置軸轎運(yùn)車(chē)駕駛室普遍偏小，有些車(chē)型還設(shè)計(jì)成單排駕駛室，車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有能夠休息之處，“這款天錦中置軸轎運(yùn)車(chē)臥鋪寬有70厘米左右，我正常休息完全沒(méi)問(wèn)題，這在中置軸車(chē)型里面算不錯(cuò)的。”

代師傅說(shuō)，這款車(chē)給自己的總體感覺(jué)就是開(kāi)著輕松，整車(chē)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和操控性等方面表現(xiàn)還不錯(cuò)

整車(chē)三大件的重要性不言而喻。據(jù)了解，代師傅的這輛天錦中置軸轎運(yùn)車(chē)搭載了6.7升東風(fēng)康明斯ISD285 50發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率285馬力，最大輸出功率210kW，最大扭矩轉(zhuǎn)速1200-1800rpm，最大扭矩1020N·m，整車(chē)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且燃料燃燒相對(duì)比較充分。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特9擋變速箱，這款變速箱換擋無(wú)頓挫感，操縱舒暢而穩(wěn)定；4.5T前橋+13T富華后橋的驅(qū)動(dòng)力與承載力均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

“有時(shí)下高速之后，標(biāo)載爬坡?tīng)顟B(tài)，開(kāi)著也很輕松；拐彎兒的時(shí)候，整車(chē)的抓地力也比較好，即使是雨雪天，轉(zhuǎn)彎也非常穩(wěn)，平衡性不錯(cuò)，跑短、中、長(zhǎng)距離運(yùn)輸可以說(shuō)是游刃有余。”代師傅說(shuō)。

6.7升東風(fēng)康明斯ISD285 50發(fā)動(dòng)機(jī)

油耗方面，代師傅的這輛天錦中置軸轎運(yùn)車(chē)油耗表現(xiàn)穩(wěn)定。標(biāo)載行駛狀態(tài)下，跑高速路況，百公里綜合油耗約30-32升油；跑?chē)?guó)道或者省道等路況，百公里綜合油耗也能保持在34-35升。

從事物流運(yùn)輸17年來(lái)，代師傅與家人的相處可以說(shuō)是聚少離多。“雖然現(xiàn)在老家上班，但是一年到頭跟老婆孩子在一起的日子也是屈指可數(shù)。有時(shí)回家要么是深夜，要么老婆上班、孩子上學(xué)，所以我對(duì)家人的陪伴太少了。不過(guò)，好在東風(fēng)天錦的車(chē)不錯(cuò)，每次握著方向盤(pán)，都有一種踏實(shí)、安全的溫馨感。”

面對(duì)未來(lái)，代師傅表示，如果物流運(yùn)輸行業(yè)的行情回暖的話(huà)，自己會(huì)考慮購(gòu)置一輛東風(fēng)運(yùn)輸車(chē)跑物流，給予家人更好的物質(zhì)生活。