2019年已經翻篇了，來到了新的一年了。2020年有很多重大的貨運新政策，對我們卡車司機的工作很大的影響，下面我們就一起來看看這些新政策吧……

　　487個省界站全部取消

　　全國高速公路并網運行

　　從2020年1月1日零時起，全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消，圓滿完成了《政府工作報告》提出的“兩年內基本取消高速公路省界收費站任務”。

　　9個月時間里，全國建設完成了24588套ETC門架系統，改造完成了48211條ETC車道、11401套高速公路不停車稱重檢測系統；ETC推廣發行了1.23億戶，累計用戶達到2.04億；

　　由計重收費調整為按車(軸)型收費

　　2020年1月1日起，高速公路貨車計重收費標準轉換為按車型收費標準，維持現行的客車收費標準和貨車差異化收費、基準收費標準調整系數、橋隧按次疊加收費、連接線和匝道計入收費里程收費、符合規定的橋梁和隧道按系數計算收費里程等收費政策不變。

　　在相同交通流量的條件下，確保不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額。

　　綠通車新政

　　先預約再通行

　　2020年1月1日起，對符合政策規定的鮮活農產品、跨區作業聯合收割機（插秧機）和國際標準集裝箱運輸車輛，將通過安裝使用ETC車載裝置、提前預約通行的方式，享受車輛通行費減免優惠政策。

　　預約流程：車輛駕駛人或受其委托的代理人通過登錄“中國ETC服務小程序”進行注冊，上傳相關證明信息，完成互聯網預約。其中，運輸鮮活農產品和跨區作業聯合收割機（插秧機）的車輛，還可在入口收費站指定車道完成通行登記，在出口收費站申請查驗，符合條件的免收車輛通行費。

　　特別提醒：2020年6月30日24時起，未安裝ETC的綠色通道車輛將不能享受免費通行政策。（預約通行過渡期：2020年1月1日0時-2020年6月30日24時）

　　高速公路入口不停車稱重檢測

　　實現“貨車必檢、超限禁入”

　　2020年1月1日起，全國所有封閉式高速公路收費站對貨運車輛都將實行入口不停車稱重檢測，全面禁止違法超限超載車輛駛入高速公路。

　　高速公路“入口治超”是通過合理布設入口稱重檢測設施，以安裝標志標識、設置電子抓拍等措施，施行檢測數據和收費站入口發卡系統聯動管理，實現“貨車必檢、超限禁入”，達到了禁止違法超限超載貨車駛入高速公路，進而實現高速公路貨車“零超重”的目標。

　　危化品高速通行限時應在0時至6時

　　由交通運輸部、工業和信息化部、公安部、生態環境部、應急管理部、市場監督管理總局六部門聯合制定《危險貨物道路運輸安全管理辦法》（下稱《辦法》）已于近日印發，并將于2020年1月1日正式實施。《辦法》從多方面要求危險貨物安全、高效、便捷運輸，指出危化品車輛通行高速公路的限行時間應在0時到6時之間。

　　值得注意的是，《辦法》中提出了將對符合要求的小件危險貨物實施豁免管理。在總結交通運輸部對于農藥、涂料等小件危險貨物運輸豁免相關經驗基礎上，健全完善了有限數量和例外數量管理制度，對符合要求的豁免按照普通貨物運輸管理，降低運輸成本。

　　三軸欄板、掛式倉柵車將強制裝盤剎和氣囊橋

　　10月28日，工業和信息化部裝備工業發展中心下發《關于落實GB 7258-2017等標準整改工作的通知》。

　　自2020年1月1日起，所有車都應符合以下四項標準的相關要求：GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》（C階段）；GB 20997-2015《輕型商用車輛燃料消耗量限值》；GB 11567-2017《汽車及掛車側面和后下部防護要求》；GB 26149-2017《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》。

　　欄板、倉柵掛車強制配盤剎 購車成本上漲

　　GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》（C階段），根據《GB7258-2017》的規定：

　　1、2019年1月1日起，危險品貨物運輸半掛車新車配備盤式制動器（盤式剎車）

　　2、自2020年1月1日起，新生產欄板式、倉柵式半掛車配備盤式制動器（盤式剎車）。

　　3、總質量大于等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架。