前不久，不少網(wǎng)民發(fā)起了一場“呼吁芒果無核化”的活動。

　　不知道這場呼吁有沒有成功，但確實成功地勾引起許多人對水果的“饞癮”。

　　四月春回，菠蘿、草莓、櫻桃、桑葚、枇杷等時令水果接連上市，不僅解了我們的“嘴癮”，也為我們提供了豐富的營養(yǎng)。而我們能夠吃到來自全國各地的時令水果，與冷鏈物流密切相關(guān)。今天，“小紅”就為大家介紹一款冷鏈物流利器——紅巖杰獅冷藏車。

　　動力十足，一路領(lǐng)“鮮”

　　紅巖杰獅冷藏廂式運輸車可選載科索發(fā)動機，同步歐洲成熟科技，與FPT橋、FAST變速箱組成“鉑金動力鏈”，提供430-450Ps澎湃動力。超強的爬坡能力，最大爬坡度高達35%，滿載輕松翻越20%坡度，輕松征服多種路況。HTT變截面渦輪增壓器，讓發(fā)動機在1000rpm時就可達到90%的2600N·m最大扭矩，為用戶提供領(lǐng)先的加速性能，0-40KM/h加速時間僅24s，起步即領(lǐng)先，保證了冷鏈運輸?shù)臅r效性。

　　能賺能省，經(jīng)濟高效

　　紅巖杰獅冷藏廂式運輸車可選載科索發(fā)動機，采用Bosch燃油供給系統(tǒng)及與FIAT歐洲一致的進口燃油共軌系統(tǒng)，有效降低燃油消耗；低粘度機油的應(yīng)用，有效降低發(fā)動機摩擦，全面提高燃油經(jīng)濟性；意大利FIAT獨有的HI-eSCR系統(tǒng)，可提供長達15萬公里的換油里程，提高營運價值；發(fā)動機油耗低于200g/Km的低油耗行駛區(qū)間高達70%，為冷鏈物流企業(yè)間接提高了經(jīng)濟效益。

　　通過低油耗、低維護費和高殘值率，紅巖杰獅冷藏車在全生命周期內(nèi)能為用戶額外增加5%的收益。

　　專業(yè)冷藏，先進節(jié)能

　　紅巖杰獅冷藏廂式運輸車的箱體選用高強抗壓、高品質(zhì)加厚型材，高分子聚酯材料整體成型的封閉結(jié)構(gòu)，耐腐蝕，使用壽命可達20年以上；制冷機組選用行業(yè)一流品牌，制冷效果更好；廂板內(nèi)無空氣間隙，無縫隙粘接工藝，廂體總體傳熱系數(shù)≤0.3W/m2.K，降溫速度更快，制冷時間更短，更加節(jié)能省電；箱內(nèi)選用新型石墨分子保溫材料，有效提升保溫效果，保障食品鮮活。

　　能裝能載，硬件可靠

　　紅巖杰獅冷藏廂式運輸車采用一體化內(nèi)部加強筋設(shè)計，增強廂板強度；粘結(jié)工藝形成盒式整體承重結(jié)構(gòu)，頂板每米可載重2噸；采用德國“濕式”制版技術(shù)，無金屬骨架和連接件，廂體重量比國內(nèi)同類產(chǎn)品輕15-25%，有效提升裝載率，降低運輸成本。

　　其底盤在保證承載性不變的情況下，依托歐洲成熟輕量化技術(shù)，采用高強度合金材質(zhì)，大幅提高屈服強度和抗拉強度；前橋采用鍛壓工字梁，軸荷達9T，承載能力強；改進壓型工藝，國內(nèi)獨家襯梁前后滿襯，內(nèi)外層貼合緊密，抗彎能力大幅提升，可靠性得到的有效保障。

　　專利技術(shù)，安全舒適

　　紅巖杰獅冷藏廂式運輸車配備依維柯專利四點懸浮駕駛室，獨創(chuàng)的駕駛室整體后移技術(shù)，能夠在發(fā)生碰撞時駕駛室最大后移500mm，留出充裕的緩沖空間，確保駕乘人員安全。

　　作為駕乘人員的移動小家，紅巖杰獅冷藏廂式運輸車的駕駛室隨處可見人性化設(shè)計：環(huán)島內(nèi)飾設(shè)計，空間大，視野開闊；車門雙密封條等靜音設(shè)計帶來更舒適的駕乘感受；6方位可調(diào)節(jié)減震座椅，讓對時效性要求高的冷藏車駕駛舒適性更高。

　　紅巖杰獅冷藏廂式運輸車性能可靠、運盈高效，成功獲得市場認可，在中國物流商用車網(wǎng)發(fā)起的“2020中國物流業(yè)年度最受歡迎的商用車品牌和車型”活動中，榮獲“年度最受歡迎冷鏈運輸車型”獎項。2020年春節(jié)期間，紅巖杰獅冷藏廂式運輸車更是多次往返疫區(qū)，將新鮮蔬菜送上當?shù)厝嗣竦牟妥馈?/p>

　　“熱干面”已經(jīng)康復，全國經(jīng)濟振興工作邁入新階段，振興物流業(yè)、餐飲業(yè)、畜牧業(yè)、種植業(yè)等都離不開冷藏車，紅巖杰獅冷藏廂式運輸車必將帶來更多驚喜！