近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車也在向著電子化智能化方向飛速發(fā)展，汽車流媒體后視鏡也被越來越多企業(yè)所重視，隨著UN-R46在2016年6月正式更新后，允許使用攝像機(jī)監(jiān)視器來替代傳統(tǒng)后視鏡，為了促進(jìn)該新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在工業(yè)和信息化部的指導(dǎo)下，啟動了該標(biāo)準(zhǔn)的研究與修訂工作。

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，GB15084-2013已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的需求。為了規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展和技術(shù)提升，所以必須修訂該標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到同國際標(biāo)準(zhǔn)接軌目的，同時規(guī)范和提高國內(nèi)汽車間接視野裝置產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也有利于攝像頭-監(jiān)視器系統(tǒng)新技術(shù)在國內(nèi)汽車行業(yè)中的應(yīng)用。

根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)制定工作的要求，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會車身附件分技術(shù)委員會組織成立了該標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，并有計(jì)劃、有組織、有步驟，并系統(tǒng)開展該標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。

強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)所涉及的產(chǎn)品、過程或者服務(wù)目錄

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定M和N類以及至少駕駛室被部分封閉的L類機(jī)動車輛的間接視野裝置的性能和安裝要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于M和N類及至少駕駛室被部分封閉的L類機(jī)動車輛的間接視野裝置。

所有的裝置具有一種或多種共同特征或功能，可以分為以下幾類：

Ⅰ類：內(nèi)后視野裝置；

Ⅱ、Ⅲ類：主外后視野裝置；

Ⅳ類：廣角外視野裝置；

Ⅴ類:補(bǔ)盲外視野裝置；

Ⅵ類:前視野裝置；

Ⅶ類:至少駕駛室被部分封閉的L類機(jī)動車輛的視鏡。

編制原則

1）本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T 1.1－2009給出的規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)。

2）本標(biāo)準(zhǔn)不限制技術(shù)路線，不限制產(chǎn)品形態(tài)，重點(diǎn)規(guī)定技術(shù)要求及測試方法；

3）本標(biāo)準(zhǔn)是修改采用的聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會1998年1月3日頒布生效的ECE R46號法規(guī)于2016年6月18日發(fā)布了修訂版，并于2016年10月8日、2017年6月22日、2018年7月19日、2019年6月24日發(fā)布了4個修改單：                       Rve.1/Add.45/Rev.6/Amend.1、Rve.1/Add.45/ Rev.6/Amend.2、Rve.1/Add.45/Rev.6/Amend.3、Rve.1/Add.45/Rev.6/Amend.4。

從前期征求行業(yè)意見的信息反饋，建議修改采用最新版本的 ECE R46 /Rve.1/Add.45/Rev.6/2016。經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)起草工作組的認(rèn)真討論，認(rèn)為有必要采用2016版的ECE R46法規(guī)的全部技術(shù)內(nèi)容對GB15084-2013標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，與國際接軌，滿足產(chǎn)品的進(jìn)出口的需求。

標(biāo)準(zhǔn)范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定M和N類以及至少駕駛室被部分封閉的L類機(jī)動車輛的間接視野裝置的性能和安裝要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于M和N類及至少駕駛室被部分封閉的L類機(jī)動車輛的間接視野裝置。

技術(shù)要求

2.2.1.1 一般要求

a）Ⅱ類-Ⅶ類后視鏡：反射面的邊緣應(yīng)包于保護(hù)框架（如支架等）內(nèi)，保護(hù)框周邊上所有點(diǎn)在任何方向上的曲率半徑c都應(yīng)不小于2.5mm。如果反射面超出保護(hù)框架，則突出部分邊緣上的曲率半徑c應(yīng)不小于2.5mm，且突出部位在50N的作用力下，能回到框架內(nèi)，該力應(yīng)近似平行汽車縱向基準(zhǔn)面，且水平施加到反射面突出保持框架最高的點(diǎn)上。

b）Ⅰ類后視鏡：反射面的邊緣應(yīng)包于保護(hù)框架（如支架等）內(nèi)，保護(hù)框周邊上所有點(diǎn)在任何方向上的曲率半徑都應(yīng)不小于2.5mm。如果后視鏡反射面邊緣超出保護(hù)框架，此要求應(yīng)適用于突出的部分的邊沿。

2.2.1.2 視鏡尺寸要求

2.2.1.3 內(nèi)視鏡（I類）：能在其反射面上繪出一個矩形，該矩形的高度為40mm，底邊長為a，

主外視鏡（Ⅱ類和Ⅲ類）：反射面尺寸應(yīng)滿足以下要求：

—— 能在反射面上繪出以a為底邊，高為40mm的矩形；

—— 在反射面上還能繪出與矩形高平行的線段，其長度為b；

表1中給出了a和b的最小值。

表1　a和b的最小值                        單位為毫米

2.2.1.4 

廣角外視鏡（Ⅳ類）：反射面的外廓應(yīng)形狀簡單，其尺寸應(yīng)滿足6.5.4中所規(guī)定的視野要求。

補(bǔ)盲外視鏡（Ⅴ類）：反射面的外廓應(yīng)形狀簡單，其尺寸應(yīng)滿足6.5.5中所規(guī)定的視野要求。

前視鏡（Ⅵ類）：反射面的輪廓應(yīng)形狀簡單，其尺寸應(yīng)滿足6.5.6中所規(guī)定的視野要求。

至少駕駛室被部分封閉的L類機(jī)動車輛所適用的后視鏡 (Ⅶ類)：反射面的最小尺寸應(yīng)符合如下要求：

a) 面積應(yīng)不小于6900mm2；

b) 當(dāng)視鏡為圓形時，其直徑應(yīng)不小于94mm；

c) 當(dāng)視鏡不為圓形時，其反射面內(nèi)應(yīng)能容納一個直徑為78mm的圓。

反射面的最大尺寸應(yīng)符合如下要求：

a) 任何圓形后視鏡的直徑應(yīng)不大于150mm；

任何非圓形后視鏡的反射面應(yīng)該在120mm

200mm的矩形內(nèi)。

2.2.1.5 視鏡曲率半徑

球面鏡面r值不應(yīng)小于下列要求：

a) Ⅰ類內(nèi)視鏡為1 200 mm；

b) Ⅱ類和Ⅲ類主外視鏡為1 200 mm；

c) 廣角外視鏡（Ⅳ類）和補(bǔ)盲外視鏡（Ⅴ類）為300 mm；

d) 前視鏡（Ⅵ類) 為200mm；

e) Ⅶ類視鏡應(yīng)不小于1 000mm,且不大于1 500 mm。

2.2.1.6 CMS功能要求

1）亮度調(diào)節(jié)：顯示器的平均亮度應(yīng)能根據(jù)環(huán)境條件進(jìn)行手動或自動調(diào)節(jié)。

2）系統(tǒng)可用性：如果系統(tǒng)不可操作（例如CMS失效），應(yīng)該以警告，顯示信息，或者故障指示器的方式告知駕駛員，操作手冊上應(yīng)該解釋這些顯示的信息

3）方向均勻性：某一方向亮度與設(shè)計(jì)觀察角度亮度的差值與該設(shè)計(jì)觀察方向上的亮度L(Θmonitor/D, Φmonitor/D)的比值在顯示器標(biāo)準(zhǔn)各向同性范圍內(nèi)不超過35%，且在顯示器擴(kuò)展各向同性范圍內(nèi)不超過50%。

4）橫向均勻性：垂直于顯示器方向的亮度最大值與最小值之差與亮度最大值的比值應(yīng)不大于35%。

5）亮度對比度復(fù)現(xiàn)：

對于直接日光照射條件：2:1；

對于散射環(huán)境光線的白天條件：3:1；

對于黃昏條件：2:1；

對于夜間條件：10:1，視鏡及CMS雙功能系統(tǒng)為5：1。

6）灰度等級復(fù)現(xiàn)：CMS應(yīng)能在顯示器上顯示至少8個明顯不同的灰度等級。

7）色彩還原：色彩還原基于CIE 1976色度空間色調(diào)角，在測試過程中，各色塊與白色塊的實(shí)測色度誤差的歐幾距離應(yīng)不小于0.02。

8)漏光：漏光應(yīng)該透明且漏光亮度不應(yīng)超過引起漏光的光源的影像最大亮度值的10%。

9）高光溢出和耀斑：高光溢出和耀斑區(qū)域不得超過所顯示影像面積的25%。

10）點(diǎn)光源：點(diǎn)光源發(fā)現(xiàn)因子（PLSDF）應(yīng)至少為2.7，或點(diǎn)光源對比度因子（PLSCF）應(yīng)至少為0.12。

11）銳度：中心的水平及垂直MTF50應(yīng)不小于1/2的MTF10MIN,角部MTF50應(yīng)不小于1/4的MTF10MIN。

12）幾何畸變：最小視野內(nèi)其最大變形，相對線性或針孔投影應(yīng)不超過20%。

13）閃爍：顯示器圖像區(qū)域應(yīng)無閃爍。

14）幀率：系統(tǒng)最低幀率應(yīng)至少達(dá)到30Hz，低光照條件下至少達(dá)到15Hz。

15）成像時間：成像時間應(yīng)小于55ms。

16）系統(tǒng)延遲：系統(tǒng)延遲應(yīng)小于200ms。

2.3.主要試驗(yàn)（或）驗(yàn)證情況分析

起草組內(nèi)的零部件供應(yīng)商按照標(biāo)準(zhǔn)草案的要求，提供了符合標(biāo)準(zhǔn)的CMS樣機(jī)，最終送檢樣品來源于2家零部件供應(yīng)商。2019年4-6月，驗(yàn)證試驗(yàn)在中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司開展，截止目前，標(biāo)準(zhǔn)的CMS功能驗(yàn)證試驗(yàn)和圖像質(zhì)量驗(yàn)證試驗(yàn)已完成，具體試驗(yàn)內(nèi)容如下表所示。

以上是新規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容,從技術(shù)上來看,是對廣大用戶有很多好處,你怎么看?