做銷售的，很多人都會對市場進行一個分析，來判斷哪種產品好賣？專用車也是一樣。現在小編劇就根據2020年1到12月冷藏車上險統計的情況來做一個分析。冷藏車單橋的車型一共有54976臺，其中國四排放的有9臺，國五排放的42636臺，國六排放的10679臺，雖然只是部分數據，由此數據也可以看出，國四的冷藏車已經慢慢地淘汰了，國六排放的冷藏車轉型還是非常成功的。

其中藍牌的冷藏車就有40414臺，占總量的0.76%，黃牌的冷藏車是12904臺，0.24%。由此可以看出藍牌的冷藏車在市場上還是吃香一些。因為在2020年5月份國家食品安全管理局規定活禽牲畜禁止直接進入市區，必須屠宰完后冷藏運輸才能進入市區。這一規定出現后，一些大型互聯網公司在一線二線城市的所有門店供應商都在建設冷鏈運輸，就是以短途運輸為主，而且想要在市區運輸，必須是藍牌的冷藏車才行，所以藍牌冷藏車的市場需求要高很多。

通過全國上險數據顯示，冷藏車已銷往31個省份，其中廣東省、山東省、湖北省、遼寧省、江蘇省、河南省、北京市等六個省市的上險數據超三千輛以上，說明除上述省份外，其它省份的國六排放切換腳步還是比較緩慢。

通過全國上險數據顯示，其中銷量最好品牌就是福田牌輕卡了，總量是27457臺，占比50%；江淮輕卡6101臺，占比11%；解放輕卡5101臺，占9%；東風輕卡4391臺，占8%；重汽豪沃輕卡3006臺，占5%；從這些數據上來看，福田輕卡的性價比還是高些，更受歡迎一些。

從以上數據上可以看出，2021年的冷藏車銷售重點應該在藍牌的冷藏車上，以短途運輸為主，對此你怎么看？