在眾多物流運輸領域里，綠通運輸絕對是讓物流用戶望而生畏的一個細分市場。綠通運輸到底有多卷呢？

　　“平時路上都是一個人，有時候就只能打開車門看一下沒有什么問題就接著跑。”、“我們拉蔬菜水果的，如果有損壞了，肯定是要我們賠了，有的貨主不好說話，拉兩筐也是要讓你陪的。”“很少在車上做飯吃，時間不允許呀，都是到了地方煮個面條之類的。“……

　　與從事綠通運輸的卡車用戶莫衍禮溝通時，他向記者講述著綠通人的心酸和不容易。確實如此，“打死不拉綠通”絕對不是一句空話。對于如此高要求的綠通運輸，什么樣的車才能勝任呢？

　　高出勤率高時效滿足綠通運輸

　　跑綠通運輸的卡車，在莫衍禮看來一個是要可靠，能夠滿足高出勤率，另外一個就是要舒適，長期在車上，能緩解疲勞是最好的，最重要的是要節油，這樣才能保證收益，目前他使用的運輸車是一臺解放青汽JH6領航版冷藏車。

　　莫衍禮主要從事廣西、云南、四川等地的水果蔬菜運輸，日常單程運輸都是在1000公里左右，運輸時間則是要求14-15個小時。

　　“我2年差不多跑24萬公里左右，基本除了裝卸貨做保養的時間，只要有貨就一直在跑。”莫衍禮告訴卡車網記者，進入行業這么多年，他也積累了一些老客戶，平時的貨源也多依賴于他們，這也是支撐他能夠順暢運輸的原因之一。此外，遇到貨源較少的情況下，他也會借助于一些找貨平臺。

　　在這樣的運輸環境下，莫衍禮使用的解放青汽JH6從整體出勤率來看表現讓他很滿意，購買至今沒有出現過掉鏈子的情況，他還透露，平時大家在司機群里也會聊天，除了路況、天氣、貨源等等，也會溝通用車情況，大家對于解放青汽JH6的反饋也都不錯。

　　當然，在高出勤率的同時也必須要保證高時效。解放青汽JH6領航版匹配的是460馬力的發動機，完全可以滿足莫衍禮的運輸路線，無論是上下坡還是走平路，發動機爆發力強，動力足，為高時效加油。

　　低故障率低成本給運輸收益安全感

　　在滿足運輸條件的同時，在收益上，解放青汽JH6也給足了莫衍禮安全感。

　　“我們跑云貴川的話，經常會有上下坡，跑這種路段的話，可能油耗會多一些，百公里平均27-28升左右。如果是一般的平坦路況百公里就是25-26升，和別的車比較的話，百公里能節省1-2升。“

　　在油價居高不下的情況下，油耗的高低往往影響整個收益，尤其是對于莫衍禮來說，綠通運輸的收益更是需要各個方面的支持，低油耗絕對是一個重要的助力。

　　此外，從品質而言，解放青汽JH6的核心零部件都是長保養周期，加之質量過關，維修率很低，無形中也節省了很多的維修保養成本，在降本增效方面非常給力。

　　“我的車也會按照要求定時進行保養，這樣也不廢車。”記者遇到莫衍禮時，恰好他的車輛正在做保養，不難看出這位老司機非常懂得用車、養車，以養代修也正在成為眾多卡車司機的共識，而這同樣是降低養車成本的方法之一。

　　當然，解放青汽JH6不止如此，被莫衍禮看重的舒適性同樣沒有讓他失望。

　　如今，已經進入行業十年的莫衍禮，早已熟悉且適應了忙碌的運輸生活，對于他來說，選擇一輛好車絕對事半功倍，尤其是在疫情環境下收益不斷縮水，有解放青汽JH6冷藏車的助力，他的運輸有了更多的安慰與動力。