金秋時(shí)節(jié)，又到了蟹滿膏肥時(shí)，各地?zé)釔垠π返睦削覀冮_始蠢蠢欲動(dòng)，而說到蟹中精品自然要數(shù)陽澄湖大閘蟹，每年的開湖時(shí)也是當(dāng)?shù)匚锪鞴咀顬槊β档臅r(shí)候，今年陽澄湖的產(chǎn)蟹量再創(chuàng)新高，但作為蘇州本地頗具實(shí)力的運(yùn)輸公司的董事長許總卻并未有太多喜色，在物流運(yùn)輸行業(yè)競爭日趨激烈的當(dāng)下，他更多考慮的是“微利時(shí)代”下的高效運(yùn)營。

行業(yè)內(nèi)卷下的內(nèi)力比拼

許總在物流行業(yè)打拼了十多年，主要從事快遞快運(yùn)行業(yè)，服務(wù)順豐、郵政、極兔、京東、德邦等知名企業(yè)，公司自有運(yùn)輸車輛將近100臺(tái)，以9米6車型為主，運(yùn)輸范圍主要集中在江浙滬區(qū)域，單趟里程在300公里以內(nèi)。

以包郵區(qū)著稱的江浙滬物流業(yè)較為發(fā)達(dá)，在充分的市場競爭下運(yùn)輸價(jià)格十分透明，運(yùn)輸企業(yè)想要立足比拼的是內(nèi)力，其中最為關(guān)鍵的兩個(gè)指標(biāo)是車輛的運(yùn)輸效率和成本，反應(yīng)在貨車上就是出勤率和油耗。

出勤率是從事快遞快運(yùn)行業(yè)運(yùn)輸公司生存的底線，一要做到快，300公里的任務(wù)需要4個(gè)小時(shí)左右跑完，遲到往往會(huì)面臨處罰降低評(píng)價(jià)；二則要做到勤，單車每年至少要保障10萬公里的行駛里程。

這兩項(xiàng)考驗(yàn)的是運(yùn)輸車輛的品質(zhì)，十年來許總接觸過多個(gè)品牌的車型，也有過維修十多次始終無法解決問題的經(jīng)歷，最終經(jīng)過對(duì)比和淘汰他選擇了歐航超級(jí)中卡。福田康明斯動(dòng)力加持下的歐航超級(jí)中卡無論動(dòng)力性還是可靠性都有保障，同時(shí)健全的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也確保車輛問題能得到及時(shí)處理。

與此同時(shí)，車輛的油耗則關(guān)乎運(yùn)輸公司的盈利，據(jù)許總介紹，歐航超級(jí)中卡平均百公里油耗低于18L，并且油耗表現(xiàn)非常穩(wěn)定，相比表現(xiàn)最差的品牌每百公里能減少5L左右油耗，這就意味著一臺(tái)歐航超級(jí)中卡每年能多帶來5萬塊的利潤。

也正因如此，許總公司幾乎80%的運(yùn)輸車都是歐航的超級(jí)中卡產(chǎn)品，但他并不滿足于現(xiàn)狀，在今年愈發(fā)嚴(yán)峻的環(huán)境下，許總期待找到一款更優(yōu)秀的產(chǎn)品。

什么樣的車具備破局實(shí)力

在許總看來，今年是他從業(yè)以來行情最為嚴(yán)峻的一年，進(jìn)一步控制運(yùn)輸成本特別是燃油成本，成為許總最迫切的需求，而他在全新一代歐航AR pro 270產(chǎn)品上看到了這種可能性。

全新一代歐航AR pro 270產(chǎn)品搭載了六缸大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配采埃孚9AMT自動(dòng)變速箱，是中卡產(chǎn)品中唯一采用全斜齒、精磨齒設(shè)計(jì)的變速箱產(chǎn)品，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，帶強(qiáng)制潤滑能滿足各類惡劣工況環(huán)境使用需要。

以往車輛的節(jié)油水平與駕駛員的駕駛水平息息相關(guān)，而培養(yǎng)節(jié)油駕駛習(xí)慣并不是一朝一夕能實(shí)現(xiàn)的，而全新一代歐航AR pro 270產(chǎn)品采用的智能自動(dòng)擋駕駛技術(shù)可以模擬優(yōu)秀駕駛員的駕駛習(xí)慣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)區(qū)域，還能實(shí)現(xiàn)智能空擋滑行，新手秒變老司機(jī)。

卷完油耗接著還要卷效率，就比如今年的陽澄湖螃蟹運(yùn)輸，隨著人們對(duì)食品安全以及品質(zhì)的要求不斷提升，客戶對(duì)于運(yùn)輸效率也提出了更高要求，全新一代歐航AR pro 270產(chǎn)品能夠迸發(fā)出最大270馬力的強(qiáng)勁動(dòng)能，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出使得整車起步猛，加速快，不僅全面提升車輛運(yùn)輸效率，更再一次戳中了許總的癢點(diǎn)。

而全新一代歐航AR pro 270產(chǎn)品還提供AMT變速箱5年不限里程、整車3年不限里程的超長質(zhì)保，以及夜間服務(wù)、限時(shí)維修等服務(wù)保障，從時(shí)間到空間確保用戶用車無憂，提高車輛出勤率。

正所謂“逆水行舟不進(jìn)則退”，面對(duì)下行壓力，無論許總還是歐航歐馬可，作為行業(yè)的領(lǐng)軍者自然不能停止前進(jìn)的腳步，而這種信念也是促成他們能夠攜手的紐帶，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)降本增效，不斷向高質(zhì)量發(fā)展。