隨著超載現(xiàn)象的逐步遏制，如何為物流公司研發(fā)高效益車(chē)輛成為車(chē)企的重點(diǎn)工作方向。車(chē)輛大容積、高效率、輕量化成為實(shí)現(xiàn)用戶高收益的重要切入點(diǎn)。

2017年蜂集萬(wàn)采快遞物流裝備暨物料采購(gòu)博覽會(huì)上，常熟申毅的三臺(tái)別具一格的廂式車(chē)讓我們有眼前一亮的感覺(jué)。

單側(cè)4門(mén)+卷簾后門(mén) 9米6單軌側(cè)拉門(mén)廂式車(chē)

9米6單軌側(cè)拉門(mén)廂式車(chē)，算是首款首秀，從側(cè)面后面看都很有亮點(diǎn)。

首先，車(chē)廂尾部配備的是歐洲范兒的內(nèi)嵌式導(dǎo)軌的“卷簾門(mén)”，后門(mén)開(kāi)啟不占空間，適合狹窄地段裝卸貨。

再看貨箱側(cè)面采用的是單側(cè)滑軌式側(cè)門(mén)，一側(cè)就有4個(gè)門(mén)，且側(cè)門(mén)立柱也可移動(dòng)。用戶根據(jù)自己所需要裝卸貨物位置打開(kāi)側(cè)門(mén)，叉車(chē)裝卸基本上沒(méi)有任何限制，作業(yè)效率更高。

軌道在貨廂頂部，優(yōu)化設(shè)計(jì)后推起來(lái)很輕便。

除了方便裝卸作業(yè)，這款9米6箱體采用輕型復(fù)合板制造，兩側(cè)非常平整適合制作車(chē)體廣告。

車(chē)輛最大總質(zhì)量25噸，整備質(zhì)量10.12噸，貨廂內(nèi)尺寸為9510mmX2470mmX2670mm，裝貨容積為62.7方。

目前，國(guó)際上輕量化、方便托盤(pán)化叉車(chē)作業(yè)的干貨運(yùn)輸主要有飛翼、側(cè)簾、單軌側(cè)移門(mén)三種模式。

其中日本流行的飛翼對(duì)裝卸貨場(chǎng)地空間大，歐美流行的軟簾車(chē)在國(guó)內(nèi)目前現(xiàn)狀來(lái)看貨物安全性有限，單軌側(cè)移門(mén)就是一個(gè)比較適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的方案了。

貨廂變臨時(shí)倉(cāng)庫(kù) 4米2鋁合金框架交換箱

申毅第二款特色物流車(chē)就是這款可以甩箱的4米2輕卡。通過(guò)甩箱模式，交換箱就可以作為運(yùn)輸單元，可以縮短車(chē)輛在場(chǎng)地的作業(yè)等待時(shí)間。

一底盤(pán)配多貨廂的情況下，提高了車(chē)輛的使用率，甚至可以少買(mǎi)車(chē)少雇司機(jī)。另外交換箱可以做臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，減少貨物分揀過(guò)程中的搬運(yùn)。

這款輕卡在上汽躍進(jìn)超越4米2輕卡二類(lèi)底盤(pán)上進(jìn)行改裝。底盤(pán)大梁上增加了緩沖木塊，上面的副車(chē)架安裝了交換箱滑軌。

輕卡前側(cè)大梁安裝有定制的多級(jí)雙向液壓油缸，通過(guò)舉升下落液壓缸實(shí)現(xiàn)交換箱的起降。

交換箱采用的是蜂窩板設(shè)計(jì)，金屬部分除了縱梁采用鋼結(jié)構(gòu)，全部采用鋁合金。

其中交換箱的框架采用全新的“卡扣式”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，直接拼裝就能搭好貨廂框架，可以CKD模式異地組裝。

車(chē)門(mén)為內(nèi)藏式雙軸鉸鏈，貨廂門(mén)沒(méi)有凸出的鎖件很美觀，可以做到車(chē)門(mén)270°開(kāi)啟。

目前這款交換箱自重630公斤（含支腿130公斤），最大載質(zhì)量能到2噸。貨廂內(nèi)部尺寸為4105mmX2100mmX2050mm，容積高達(dá)17.87方。

尾板做后門(mén) 方便簡(jiǎn)捷城市物流車(chē)

這次展會(huì)推出的第三款車(chē)就是專(zhuān)門(mén)為城市配送定制的輕卡。從照片可以看出，這輛輕卡最大的特點(diǎn)專(zhuān)業(yè)尾板兼做車(chē)廂后門(mén)，便捷是這款車(chē)最明顯的優(yōu)點(diǎn)。

對(duì)于配送冰箱、彩電這些大家電的裝卸司機(jī)來(lái)說(shuō)，裝卸操作更加輕松自如省時(shí)省力。這個(gè)設(shè)計(jì)從物流公司角度來(lái)看，可以少請(qǐng)一個(gè)裝卸工，省錢(qián)。貨廂內(nèi)置鎖桿側(cè)門(mén)，方便小件貨物進(jìn)、出。

鋁合金液壓尾板為申毅生產(chǎn)，出廠自帶液壓尾板公告，不怕罰款減少年審上牌麻煩。

尾板上設(shè)計(jì)有“止退裝置”，防止貨物從尾板滑落，確保作業(yè)安全。

單腳踢開(kāi)開(kāi)關(guān)自動(dòng)彈開(kāi)鋁板，輕踩下壓馬上可以讓鋁板回位，很人性化。

容積大是這款車(chē)型的第二大優(yōu)點(diǎn)。貨廂內(nèi)部尺寸為4120mmX2105mmX2050mm，容積17.7方。輕量化大容積設(shè)計(jì)，適合輕泡貨裝運(yùn)。

輕卡超載現(xiàn)象一直是整個(gè)行業(yè)避無(wú)可避的問(wèn)題，多數(shù)用戶的新車(chē)真是裝點(diǎn)貨就超載。質(zhì)量輕是這款輕卡的第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

車(chē)輛最大總質(zhì)量4.49噸，整備質(zhì)量3.12噸，其中上裝重830公斤（包含尾板384公斤、蜂窩板材質(zhì)廂體446公斤）。在符合法規(guī)的情況下能裝近1.4噸的貨物，同時(shí)更具備燃油經(jīng)濟(jì)性。

目前這款輕卡在國(guó)內(nèi)上市已經(jīng)近兩年，德邦、安能、新邦等物流公司都早早采購(gòu)上路。

從常熟申毅的三臺(tái)展車(chē)來(lái)看，輕量化、大容積以及裝卸方便是當(dāng)前我國(guó)廂式車(chē)的主攻方向。專(zhuān)用車(chē)企業(yè)要想在廂式車(chē)領(lǐng)域大有作為，不僅要學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外的側(cè)簾車(chē)技術(shù)，更要結(jié)合我國(guó)情況研發(fā)生產(chǎn)適合我國(guó)的高效、輕量化的廂式車(chē)。