LJP9400Z自卸半掛車
來源： 作者：未知 時間：2021-03-16
道路運輸車輛達標車型配置、參數表（掛車）
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| 達標車型編號 G030000204 |
| 生產企業 | 湖北歐陽華俊專用汽車有限公司 | ||||||||||
| 產品型號 | LJP9400Z | 產品名稱 | 自卸半掛車 | ||||||||
| 外廓尺寸（長×寬×高）（mm） | 13000,12500,12000×2550,2500×3200,3100,3000,2900,2700 | 貨廂欄板內尺寸（長×寬×高）（mm）或容積（m3）或攪動容量（m3）或有效容積（m3） | 12840,12340,11840×2470,2450,2430,2420,2400,2380,2360,2350,2320,2300×600,550,500 | ||||||||
| 總質量（kg） | 40000 | 整備質量（kg） | 7300 | ||||||||
| 支撐裝置型號 | SQ28 | 轉向軸數量（個） | CommonTruckTrailer不適用 | ||||||||
| 輪胎規格 | 11.00R20 12PR,12R22.5 12PR | ||||||||||
| 輪胎數量（個） | 4/4/4 | 掛車設計最高車速（km/h） | 89 | ||||||||
| 側面防護裝置 | 有 | 后下部防護裝置 | 有 | ||||||||
| 載荷布置標識 | 不適用 | 車身反光標識 | 有 | ||||||||
| 起重尾板警示標識 | 不適用 | 起重尾板機械鎖緊裝置 | 不適用 | ||||||||
| 系固點數量 | 前墻（個） | 不適用 | 尾部標志板數量 | 2 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 水平承載面（個） | 不適用 | 溫度監控裝置 | 不適用 | ||||||||
| 制動器型式（前/后） | 鼓式/鼓式/鼓式 | 氣壓制動系統壓縮空氣干燥、油水分離裝置 | 有 | ||||||||
| 制動間隙自動調整裝置 | 有 | 壓力測試連接器數量（儲氣筒）（個） | 2 | ||||||||
| 制動器襯片更換報警裝置 | 有 | 壓力測試連接器數量（制動氣室）（個） | 6 | ||||||||
| 電子制動系統（EBS）控制器型號 | 不適用 | 防抱制動裝置（ABS） | 有 | ||||||||
| 機械連接裝置型號 | KZ10 | “長車”標志牌 | 不適用 | ||||||||
| 與半掛車匹配的半掛牽引車牽引座規格 | 50 | 牽引銷座板離地高度（mm） | 1300 | ||||||||
| 半掛車前回轉半徑（mm） | 1820,1620,1454 | 與半掛車匹配的半掛牽引車前回轉半徑（≥mm） | 2120 | ||||||||
| 半掛車間隙半徑（mm） | 2300 | 與半掛車匹配的半掛牽引車后回轉半徑（≤mm） | 2200 | ||||||||
| 制動響應時間C（s） | 0.40 | 牽引銷中心軸線到半掛車最后端水平距離（mm） | 11700,11500,11300 | ||||||||
| 牽引桿掛環中心孔直徑（mm） | 不適用 | 中置軸掛車前回轉半徑（mm） | 不適用 | ||||||||
| 與掛車匹配牽引車輛的牽引桿掛環中心距牽引貨車最后端水平距離（mm） | 不適用 | 牽引桿掛環中心離地高度（mm） | 不適用 | ||||||||
| 危險貨物車輛類型 | 不適用 | 懸架型式 | 非獨立式鋼板彈簧懸架 | ||||||||
| 傾覆保護裝置 | 不適用 | 后部防護裝置 | 不適用 | ||||||||
| 罐體尾部至后部防護裝置間距（mm） | 不適用 | 罐體尾部至后下部防護裝置間距（mm） | 不適用 | ||||||||
| 特定運輸介質 | 不適用 | ||||||||||
| 備注 | 1.卸貨方式為:側卸;選裝前擋板結構;選裝側面欄板樣式,選裝吊開門結構;選裝側面合頁樣式;選裝后部結構;選裝號牌板樣式;選裝液壓油箱安裝位置,油箱選裝圓形或方形,選裝大梁異形孔結構;2.車長/軸距/后懸/牽引銷中心到車輛最前端距離/半掛車前回轉半徑/牽引銷中心軸線到半掛車輛長度最后端的水平距離(mm)的對應關系:13000/6780+1310+1310/2300/1300/1820/11700,12500/6780+1310+1310/2100/1300/1620/11500,12000/6780+1310+1310/1900/1300/1454/11300,整備質量(kg)/額定載質量(kg)的對應關系:7300/32700 | ||||||||||
| 選裝照片 |    | ||||||||||
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