CWR9400TDP低平板半掛車
來源： 作者：未知 時間：2021-03-16
道路運輸車輛達標車型配置、參數表（掛車）
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| 達標車型編號 G030000124 |
| 生產企業 | 梁山鑫萬榮車輛有限公司 | ||||||||||
| 產品型號 | CWR9400TDP | 產品名稱 | 低平板半掛車 | ||||||||
| 外廓尺寸（長×寬×高）（mm） | 13750,13740,13500,12990×3000,2800×1750,1700,1650,1600,1550 | 貨廂欄板內尺寸（長×寬×高）（mm）或容積（m3）或攪動容量（m3）或有效容積（m3） | 不適用 | ||||||||
| 總質量（kg） | 40000 | 整備質量（kg） | 7000,6800,6600,6400 | ||||||||
| 支撐裝置型號 | SQ28 | 轉向軸數量（個） | CommonTruckTrailer不適用 | ||||||||
| 輪胎規格 | 8.25R20 16PR | ||||||||||
| 輪胎數量（個） | 4/4/4 | 掛車設計最高車速（km/h） | 89 | ||||||||
| 側面防護裝置 | 有 | 后下部防護裝置 | 有 | ||||||||
| 載荷布置標識 | 不適用 | 車身反光標識 | 有 | ||||||||
| 起重尾板警示標識 | 不適用 | 起重尾板機械鎖緊裝置 | 不適用 | ||||||||
| 系固點數量 | 前墻（個） | 不適用 | 尾部標志板數量 | 2 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 水平承載面（個） | 不適用 | 溫度監控裝置 | 不適用 | ||||||||
| 制動器型式（前/后） | 鼓式/鼓式/鼓式 | 氣壓制動系統壓縮空氣干燥、油水分離裝置 | 有 | ||||||||
| 制動間隙自動調整裝置 | 有 | 壓力測試連接器數量（儲氣筒）（個） | 2 | ||||||||
| 制動器襯片更換報警裝置 | 有 | 壓力測試連接器數量（制動氣室）（個） | 6 | ||||||||
| 電子制動系統（EBS）控制器型號 | 不適用 | 防抱制動裝置（ABS） | 有 | ||||||||
| 機械連接裝置型號 | KZ10 | “長車”標志牌 | 不適用 | ||||||||
| 與半掛車匹配的半掛牽引車牽引座規格 | 50 | 牽引銷座板離地高度（mm） | 1300 | ||||||||
| 半掛車前回轉半徑（mm） | 1884,1875,1655,1476 | 與半掛車匹配的半掛牽引車前回轉半徑（≥mm） | 2120 | ||||||||
| 半掛車間隙半徑（mm） | 2300 | 與半掛車匹配的半掛牽引車后回轉半徑（≤mm） | 2200 | ||||||||
| 制動響應時間C（s） | 0.40 | 牽引銷中心軸線到半掛車最后端水平距離（mm） | 12000,11690 | ||||||||
| 牽引桿掛環中心孔直徑（mm） | 不適用 | 中置軸掛車前回轉半徑（mm） | 不適用 | ||||||||
| 與掛車匹配牽引車輛的牽引桿掛環中心距牽引貨車最后端水平距離（mm） | 不適用 | 牽引桿掛環中心離地高度（mm） | 不適用 | ||||||||
| 危險貨物車輛類型 | 不適用 | 懸架型式 | 非獨立式鋼板彈簧懸架 | ||||||||
| 傾覆保護裝置 | 不適用 | 后部防護裝置 | 不適用 | ||||||||
| 罐體尾部至后部防護裝置間距（mm） | 不適用 | 罐體尾部至后下部防護裝置間距（mm） | 不適用 | ||||||||
| 特定運輸介質 | 不適用 | ||||||||||
| 備注 | 1,僅可運輸不可拆卸物體;鵝頸不部分不允許承載貨物,貨臺空載離地高為(mm):980mm,1080mm,1100mm,1150mm;選裝車身側面樣式,選裝大梁異形孔,2,車長/軸距/后懸/半掛車牽引銷到車輛最前端的距離/半掛車前回轉半徑/牽引銷中心軸線到半掛車輛長度最后端的水平距離（mm）對應關系:13750/7300+1300+1300/2100/1750/1884/12000,13740/7300+1300+1300/2100/1740/1875/12000,13500/7250+1300+1300/2150/1500/1655/12000,12990/7000+1300+1300/2090/1300/1476/11690;整備質量(kg)/額定載質量（kg）對應關系：7000/33000,6800/33200,6600/33400,6400/33600 | ||||||||||
| 選裝照片 |  | ||||||||||
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