DYQ1250D5CB載貨汽車
來源： 作者：未知 時間：2021-03-16
道路運輸車輛達標車型配置、參數表（載貨汽車）
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| 達標車型編號 H030000741 |
| 生產企業 | 成都大運汽車集團有限公司 | ||||||||||
| 產品型號 | DYQ1250D5CB | 產品名稱 | 載貨汽車 | ||||||||
| 底盤型號 | DYQ1250D5CA | 發動機型號 | WP6.245E50,YC6JA240-50,WP7.270E51 | ||||||||
| 外廓尺寸（長×寬×高）（mm） | 10995,11995×2500,2550×3150,3450,3675 | 貨廂欄板內尺寸（長×寬×高）（mm）或容積（m3）或攪動容量（m3）或有效容積（m3） | 8600,9600×2300,2400,2450×600,800 | ||||||||
| 總質量（kg） | 25000 | 整備質量（kg） | 10110 | ||||||||
| 燃料種類 | 柴油 | 最高車速（km/h） | 90 | ||||||||
| 驅動型式 | 6×2 | 轉向軸數量（個） | 2 | ||||||||
| 輪胎規格 | 11.00R20 18PR | 輪胎數量（個） | 2/2/4 | ||||||||
| 側面防護裝置 | 有 | 后下部防護裝置 | 有 | ||||||||
| 前下部防護裝置 | 有 | 起重尾板警示標識 | 不適用 | ||||||||
| 系固點數量 | 前墻（個） | 不適用 | 汽車導靜電橡膠拖地帶 | 不適用 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 水平承載面（個） | 18 | 燃氣瓶數量及位置（燃氣汽車） | 不適用 | ||||||||
| 載荷布置標識 | 有 | 氣壓制動系統壓縮空氣干燥、油水分離裝置 | 有 | ||||||||
| 制動器型式 | 鼓式/鼓式/鼓式 | 壓力測試連接器數量（儲氣筒）（個） | 4 | ||||||||
| 制動間隙自動調整裝置 | 有 | 壓力測試連接器數量（制動氣室）（個） | 6 | ||||||||
| 溫度監控裝置 | 不適用 | 衛星定位系統車載終端型號 | SF110-GH | ||||||||
| 駕駛室輪胎爆胎應急安全裝置標示 | 不適用 | 氣體泄漏報警裝置型號（燃氣汽車） | 不適用 | ||||||||
| 輪胎爆胎應急安全裝置型號 | 不適用 | 輪胎氣壓監測系統型號 | 不適用 | ||||||||
| 制動器襯片更換報警裝置 | 不適用 | 制動儲氣筒額定工作氣壓（kPa） | 1000 | ||||||||
| 防抱制動裝置（ABS） | 有 | 防抱制動裝置（ABS）信號報警裝置 | 有 | ||||||||
| 電子穩定性控制系統（ESC）型號 | 不適用 | 車輛前向碰撞預警系統型號 | 不適用 | ||||||||
| 車道偏離預警系統（LDWS）型號 | 不適用 | 自動緊急制動系統（AEBS）型號 | 不適用 | ||||||||
| 綜合燃料消耗量（L/100km） | 30.6(WP6.245E50),30.2(YC6JA240-50),30.6(WP7.270E51) | ||||||||||
| 危險貨物車輛類型 | 不適用 | 懸架型式 | 非獨立式鋼板彈簧/非獨立式鋼板彈簧/非獨立式鋼板彈簧 | ||||||||
| 排氣管出口位置 | 不適用 | 電子制動系統（EBS）控制器型號 | 不適用 | ||||||||
| 緩速器或其他輔助制動裝置 | 不適用 | 電渦流緩速器隔熱裝置 | 不適用 | ||||||||
| 電渦流緩速器報警系統 | 不適用 | 電渦流緩速器自動滅火裝置 | 不適用 | ||||||||
| 傾覆保護裝置 | 不適用 | 后部防護裝置 | 不適用 | ||||||||
| 罐體尾部至后部防護裝置間距（mm） | 不適用 | 罐體尾部至后下部防護裝置間距（mm） | 不適用 | ||||||||
| 特定運輸介質 | 不適用 | ||||||||||
| 備注 | 選裝高頂駕駛室,選裝氣喇叭,選裝保險杠配色,選裝頂部導流罩,選裝遮陽罩,選裝不同形式貨廂。 整車長/前懸/軸距/后懸對應為: 10995=1410+1800+5000+2785,11995=1410+1800+5500+3285, 10995=1410+1850+5000+2735,11995=1410+1850+5500+3235. 鋼板彈簧對應關系：3/3/4+3,10/10/10+8,8/8/10+8,12/12/11+9,3/3/10+8,9/9/10+8 | ||||||||||
| 選裝照片 |   | ||||||||||
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