YDX9400TJZ集裝箱運輸半掛車
來源： 作者：未知 時間：2021-04-23
道路運輸車輛達標車型配置、參數表（掛車）
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| 達標車型編號 G031000680 |
| 生產企業 | 山東鄆城東旭專用車制造有限公司 | ||||||||||
| 產品型號 | YDX9400TJZ | 產品名稱 | 集裝箱運輸半掛車 | ||||||||
| 外廓尺寸（長×寬×高）（mm） | 12600,12400×2500,2480×1400,1450,1480,1500,1550,1600,1650,1680,1720,1800 | 貨廂欄板內尺寸（長×寬×高）（mm）或容積（m3）或攪動容量（m3）或有效容積（m3） | 不適用 | ||||||||
| 總質量（kg） | 40000 | 整備質量（kg） | 6800,6400 | ||||||||
| 支撐裝置型號 | FW28 | 轉向軸數量（個） | CommonTruckTrailer不適用 | ||||||||
| 輪胎規格 | 11.00R20 12PR,12R22.5 12PR | ||||||||||
| 輪胎數量（個） | 4/4/4 | 掛車設計最高車速（km/h） | 89 | ||||||||
| 側面防護裝置 | 有 | 后下部防護裝置 | 有 | ||||||||
| 載荷布置標識 | 有 | 車身反光標識 | 有 | ||||||||
| 起重尾板警示標識 | 不適用 | 起重尾板機械鎖緊裝置 | 不適用 | ||||||||
| 系固點數量 | 前墻（個） | 不適用 | 尾部標志板數量 | 2 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 水平承載面（個） | 不適用 | 溫度監控裝置 | 不適用 | ||||||||
| 制動器型式（前/后） | 鼓式/鼓式/鼓式 | 氣壓制動系統壓縮空氣干燥、油水分離裝置 | 有 | ||||||||
| 制動間隙自動調整裝置 | 有 | 壓力測試連接器數量（儲氣筒）（個） | 2 | ||||||||
| 制動器襯片更換報警裝置 | 有 | 壓力測試連接器數量（制動氣室）（個） | 6 | ||||||||
| 電子制動系統（EBS）控制器型號 | 不適用 | 防抱制動裝置（ABS） | 有 | ||||||||
| 機械連接裝置型號 | KZ10 | “長車”標志牌 | 不適用 | ||||||||
| 與半掛車匹配的半掛牽引車牽引座規格 | 50 | 牽引銷座板離地高度（mm） | 1300 | ||||||||
| 半掛車前回轉半徑（mm） | 1668,1543 | 與半掛車匹配的半掛牽引車前回轉半徑（≥mm） | 2120 | ||||||||
| 半掛車間隙半徑（mm） | 2300 | 與半掛車匹配的半掛牽引車后回轉半徑（≤mm） | 2200 | ||||||||
| 制動響應時間C（s） | 0.40 | 牽引銷中心軸線到半掛車最后端水平距離（mm） | 11495 | ||||||||
| 牽引桿掛環中心孔直徑（mm） | 不適用 | 中置軸掛車前回轉半徑（mm） | 不適用 | ||||||||
| 與掛車匹配牽引車輛的牽引桿掛環中心距牽引貨車最后端水平距離（mm） | 不適用 | 牽引桿掛環中心離地高度（mm） | 不適用 | ||||||||
| 危險貨物車輛類型 | 不適用 | 懸架型式 | 非獨立式鋼板彈簧懸架 | ||||||||
| 傾覆保護裝置 | 不適用 | 后部防護裝置 | 不適用 | ||||||||
| 罐體尾部至后部防護裝置間距（mm） | 不適用 | 罐體尾部至后下部防護裝置間距（mm） | 不適用 | ||||||||
| 特定運輸介質 | 不適用 | ||||||||||
| 備注 | 1.用于運輸一個40英尺集裝箱,牽引銷處的車架總高度為90mm,140mm,150mm,160mm,170mm,180mm,194mm;外形高度(mm)1400,1450,1480,1500,1550,1600,1650,1680,1720,1800,選裝前部導向塊結構及選裝擋泥板.選裝側面樣式,2,車長/軸距/后懸/半掛牽引銷到車輛最前端距離/半掛車前回轉半徑/牽引銷中心軸線到半掛車輛長度最后端的水平距離參數/車輛前軸到貨箱前壁內側的距離(mm)對應關系為: 12600/7160+1310+1310/1715/1105/1668/11495/985, 12400/7160+1310+1310/1715/905/1543/11495/785 ,3,整備質量(kg)/額定載質量(kg)的對應關系:6800/33200,6400/33600 | ||||||||||
| 選裝照片 |    | ||||||||||
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