ZJV9402GGYJM供液半掛車
來源： 作者：未知 時間：2021-04-23
道路運輸車輛達標車型配置、參數(shù)表（掛車）
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| 達標車型編號 G031000596 |
| 生產(chǎn)企業(yè) | 中集車輛（江門市）有限公司 | ||||||||||
| 產(chǎn)品型號 | ZJV9402GGYJM | 產(chǎn)品名稱 | 供液半掛車 | ||||||||
| 外廓尺寸（長×寬×高）（mm） | 10995×2550×3700 | 貨廂欄板內(nèi)尺寸（長×寬×高）（mm）或容積（m3）或攪動容量（m3）或有效容積（m3） | 32 | ||||||||
| 總質(zhì)量（kg） | 40000 | 整備質(zhì)量（kg） | 7400,8120 | ||||||||
| 支撐裝置型號 | FW28,E100,HLD-30 | 轉(zhuǎn)向軸數(shù)量（個） | CommonTruckTrailer不適用 | ||||||||
| 輪胎規(guī)格 | 11.00R20 12PR, 12R22.5 12PR | ||||||||||
| 輪胎數(shù)量（個） | 4/4/4 | 掛車設計最高車速（km/h） | 80 | ||||||||
| 側(cè)面防護裝置 | 有 | 后下部防護裝置 | 有 | ||||||||
| 載荷布置標識 | 不適用 | 車身反光標識 | 有 | ||||||||
| 起重尾板警示標識 | 不適用 | 起重尾板機械鎖緊裝置 | 不適用 | ||||||||
| 系固點數(shù)量 | 前墻（個） | 不適用 | 尾部標志板數(shù)量 | 2 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 水平承載面（個） | 不適用 | 溫度監(jiān)控裝置 | 不適用 | ||||||||
| 制動器型式（前/后） | 鼓式/鼓式/鼓式 | 氣壓制動系統(tǒng)壓縮空氣干燥、油水分離裝置 | 有 | ||||||||
| 制動間隙自動調(diào)整裝置 | 有 | 壓力測試連接器數(shù)量（儲氣筒）（個） | 2 | ||||||||
| 制動器襯片更換報警裝置 | 有 | 壓力測試連接器數(shù)量（制動氣室）（個） | 6 | ||||||||
| 電子制動系統(tǒng)（EBS）控制器型號 | 不適用 | 防抱制動裝置（ABS） | 有 | ||||||||
| 機械連接裝置型號 | KZ10,KZ15,50型 | “長車”標志牌 | 不適用 | ||||||||
| 與半掛車匹配的半掛牽引車牽引座規(guī)格 | 50 | 牽引銷座板離地高度（mm） | 1250 | ||||||||
| 半掛車前回轉(zhuǎn)半徑（mm） | 1588 | 與半掛車匹配的半掛牽引車前回轉(zhuǎn)半徑（≥mm） | 2120 | ||||||||
| 半掛車間隙半徑（mm） | 2300 | 與半掛車匹配的半掛牽引車后回轉(zhuǎn)半徑（≤mm） | 2200 | ||||||||
| 制動響應時間C（s） | 0.39 | 牽引銷中心軸線到半掛車最后端水平距離（mm） | 9420 | ||||||||
| 牽引桿掛環(huán)中心孔直徑（mm） | 不適用 | 中置軸掛車前回轉(zhuǎn)半徑（mm） | 不適用 | ||||||||
| 與掛車匹配牽引車輛的牽引桿掛環(huán)中心距牽引貨車最后端水平距離（mm） | 不適用 | 牽引桿掛環(huán)中心離地高度（mm） | 不適用 | ||||||||
| 危險貨物車輛類型 | 不適用 | 懸架型式 | 非獨立式鋼板彈簧 | ||||||||
| 傾覆保護裝置 | 不適用 | 后部防護裝置 | 不適用 | ||||||||
| 罐體尾部至后部防護裝置間距（mm） | 不適用 | 罐體尾部至后下部防護裝置間距（mm） | 不適用 | ||||||||
| 特定運輸介質(zhì) | 不適用 | ||||||||||
| 備注 | 整車長度=前懸+軸距+后懸對應關系（前回轉(zhuǎn)半徑，牽引銷中心軸線到半掛車最后端水平距離，與之匹配的半掛牽引車前回轉(zhuǎn)半徑） 10955 =1575+5300+1310+1500（1588,9420,2120） 選裝輪距（mm）：1844/1844/1844；選裝后部無爬梯;選裝罐頂護欄裝在護肩外側(cè);選裝焊接式車架;選裝工具箱和卸料箱外形;選裝正尾部箱子結(jié)構(gòu);選裝圓弧形擋泥板結(jié)構(gòu);選裝空氣懸掛;選裝槽型卸料軟管箱;選裝罐內(nèi)落水管。 | ||||||||||
| 選裝照片 |   | ||||||||||
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