DNC5180XYKG6NL1翼開啟廂式車
來源： 作者：未知 時間：2021-10-12
道路運輸車輛達標車型配置、參數表（載貨汽車）
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| 達標車型編號 H035000005 |
| 生產企業 | 吉利四川商用車有限公司 | ||||||||||
| 產品型號 | DNC5180XYKG6NL1 | 產品名稱 | 翼開啟廂式車 | ||||||||
| 底盤型號 | DNC1180GNKJ1-60 | 發動機型號 | YCA07190N-62,YCA07220N-62,YCA07245N-62,YCA07260N-62 | ||||||||
| 外廓尺寸（長×寬×高）（mm） | 9200,10100×2500,2550×3750,3850,3950,4000 | 貨廂欄板內尺寸（長×寬×高）（mm）或容積（m3）或攪動容量（m3）或有效容積（m3） | 6800,7700×2400,2450×2400,2500,2600,2650 | ||||||||
| 總質量（kg） | 17995 | 整備質量（kg） | 9200 | ||||||||
| 燃料種類 | LNG | 最高車速（km/h） | 89 | ||||||||
| 驅動型式 | 4×2 | 轉向軸數量（個） | 1 | ||||||||
| 輪胎規格 | 10.00R20 18PR,11R22.5 18PR | 輪胎數量（個） | 2/4 | ||||||||
| 側面防護裝置 | 有 | 后下部防護裝置 | 有 | ||||||||
| 前下部防護裝置 | 有 | 起重尾板警示標識 | 不適用 | ||||||||
| 系固點數量 | 前墻（個） | 2 | 汽車導靜電橡膠拖地帶 | 有 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 水平承載面（個） | 16 | 燃氣瓶數量及位置（燃氣汽車） | 1/車身左側 | ||||||||
| 載荷布置標識 | 有 | 氣壓制動系統壓縮空氣干燥、油水分離裝置 | 有 | ||||||||
| 制動器型式 | 鼓式/鼓式 | 壓力測試連接器數量（儲氣筒）（個） | 3 | ||||||||
| 制動間隙自動調整裝置 | 有 | 壓力測試連接器數量（制動氣室）（個） | 4 | ||||||||
| 溫度監控裝置 | 不適用 | 衛星定位系統車載終端型號 | SF110-GH | ||||||||
| 駕駛室輪胎爆胎應急安全裝置標示 | 不適用 | 氣體泄漏報警裝置型號（燃氣汽車） | C-ZB208 | ||||||||
| 輪胎爆胎應急安全裝置型號 | 不適用 | 輪胎氣壓監測系統型號 | 不適用 | ||||||||
| 制動器襯片更換報警裝置 | 不適用 | 制動儲氣筒額定工作氣壓（kPa） | 1000 | ||||||||
| 防抱制動裝置（ABS） | 有 | 防抱制動裝置（ABS）信號報警裝置 | 有 | ||||||||
| 電子穩定性控制系統（ESC）型號 | 不適用 | 車輛前向碰撞預警系統型號 | 不適用 | ||||||||
| 車道偏離預警系統（LDWS）型號 | 不適用 | 自動緊急制動系統（AEBS）型號 | 不適用 | ||||||||
| 綜合燃料消耗量（L/100km） | 不適用 | ||||||||||
| 危險貨物車輛類型 | 不適用 | 懸架型式 | 非獨立懸架,縱置鋼板彈簧,筒式減振器/非獨立懸架,縱置鋼板彈簧 | ||||||||
| 排氣管出口位置 | 不適用 | 電子制動系統（EBS）控制器型號 | 不適用 | ||||||||
| 緩速器或其他輔助制動裝置 | 不適用 | 電渦流緩速器隔熱裝置 | 不適用 | ||||||||
| 電渦流緩速器報警系統 | 不適用 | 電渦流緩速器自動滅火裝置 | 不適用 | ||||||||
| 傾覆保護裝置 | 不適用 | 后部防護裝置 | 不適用 | ||||||||
| 罐體尾部至后部防護裝置間距（mm） | 不適用 | 罐體尾部至后下部防護裝置間距（mm） | 不適用 | ||||||||
| 特定運輸介質 | 不適用 | ||||||||||
| 備注 | 選裝前臉、選裝貨廂外形結構、選裝貨廂側開門結構、選裝后門鎖桿結構。車廂頂部封閉，不可開啟，頂板與側翼板固定連接在一起開啟。該車安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀。軸距(mm)/貨廂長度(mm)/整車長度(mm)/后懸(mm)對應關系:5200,5600/6800,7700/9200,10100/2540,3040.駕駛室準乘人數為2人,對應的額定載質量(kg)為:8665;駕駛室準乘人數為3人,對應的額定載質量(kg)為:8600。 | ||||||||||
| 選裝照片 |    | ||||||||||
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