DFH5310XYKCX翼開啟廂式車
來源： 作者：未知 時間：2021-12-08
道路運輸車輛達標車型配置、參數表（載貨汽車）
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| 達標車型編號 H037000765 |
| 生產企業 | 東風商用車有限公司 | ||||||||||
| 產品型號 | DFH5310XYKCX | 產品名稱 | 翼開啟廂式車 | ||||||||
| 底盤型號 | DFH1310C | 發動機型號 | DDi11E465-60 | ||||||||
| 外廓尺寸（長×寬×高）（mm） | 12000×2550×3990 | 貨廂欄板內尺寸（長×寬×高）（mm）或容積（m3）或攪動容量（m3）或有效容積（m3） | 9400×2400,2450,2500×2570,2680,2620 | ||||||||
| 總質量（kg） | 31000 | 整備質量（kg） | 13930 | ||||||||
| 燃料種類 | 柴油 | 最高車速（km/h） | 89 | ||||||||
| 驅動型式 | 8×4 | 轉向軸數量（個） | 2 | ||||||||
| 輪胎規格 | 295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR,12R22.5 18PR | 輪胎數量（個） | 2/2/4/4 | ||||||||
| 側面防護裝置 | 有 | 后下部防護裝置 | 有 | ||||||||
| 前下部防護裝置 | 有 | 起重尾板警示標識 | 有 | ||||||||
| 系固點數量 | 前墻（個） | 2 | 汽車導靜電橡膠拖地帶 | 不適用 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 水平承載面（個） | 20 | 燃氣瓶數量及位置（燃氣汽車） | 不適用 | ||||||||
| 載荷布置標識 | 有 | 氣壓制動系統壓縮空氣干燥、油水分離裝置 | 有 | ||||||||
| 制動器型式 | 盤式/盤式/鼓式/鼓式 | 壓力測試連接器數量（儲氣筒）（個） | 3 | ||||||||
| 制動間隙自動調整裝置 | 有 | 壓力測試連接器數量（制動氣室）（個） | 8 | ||||||||
| 溫度監控裝置 | 不適用 | 衛星定位系統車載終端型號 | 7920510-C4300;3870010-C0102A;3870010-C3301A;3870010-C6101;3870010-C0102B;3870010-C3301B;SSIBDS-2D01;SSIBDS-1D02;YW3000-YM/MGB,D3 | ||||||||
| 駕駛室輪胎爆胎應急安全裝置標示 | 不適用 | 氣體泄漏報警裝置型號（燃氣汽車） | 不適用 | ||||||||
| 輪胎爆胎應急安全裝置型號 | 不適用 | 輪胎氣壓監測系統型號 | 不適用 | ||||||||
| 制動器襯片更換報警裝置 | 不適用 | 制動儲氣筒額定工作氣壓（kPa） | 1000 | ||||||||
| 防抱制動裝置（ABS） | 有 | 防抱制動裝置（ABS）信號報警裝置 | 有 | ||||||||
| 電子穩定性控制系統（ESC）型號 | 不適用 | 車輛前向碰撞預警系統型號 | 不適用 | ||||||||
| 車道偏離預警系統（LDWS）型號 | 不適用 | 自動緊急制動系統（AEBS）型號 | 不適用 | ||||||||
| 綜合燃料消耗量（L/100km） | 33.3(DDi11E465-60) | ||||||||||
| 危險貨物車輛類型 | 不適用 | 懸架型式 | 非獨立式鋼板彈簧/非獨立式鋼板彈簧 | ||||||||
| 排氣管出口位置 | 不適用 | 電子制動系統（EBS）控制器型號 | 不適用 | ||||||||
| 緩速器或其他輔助制動裝置 | 不適用 | 電渦流緩速器隔熱裝置 | 不適用 | ||||||||
| 電渦流緩速器報警系統 | 不適用 | 電渦流緩速器自動滅火裝置 | 不適用 | ||||||||
| 傾覆保護裝置 | 不適用 | 后部防護裝置 | 不適用 | ||||||||
| 罐體尾部至后部防護裝置間距（mm） | 不適用 | 罐體尾部至后下部防護裝置間距（mm） | 不適用 | ||||||||
| 特定運輸介質 | 不適用 | ||||||||||
| 備注 | 駕駛室頂部氣喇叭為選裝件,選裝駕駛室前面罩,選裝駕駛室外部圖案;選裝單油箱或雙腔油箱;選裝后處理外形和后處理隔熱板;選裝駐車空調電瓶;選裝不同材質儲氣筒;選裝廂體結構,側面選裝單開門,雙開門和不開門,廂體選裝平面和瓦楞板結構,選裝后門結構和二級踏步。選裝起重尾板,尾板質量為550kg,尾板收起狀態的水平長度為295mm. | ||||||||||
| 選裝照片 |    | ||||||||||
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