金杯騏運單排國五自卸車具備的小巧、可靠、經濟省油、性價比高的特點,讓該車受到廣大用戶的熱烈關注,憑借小巧靈活的車身和可靠穩定的性能,幫助車主在新農村建設的各類工地上大顯身手,創造更多經濟效益。
注:由于各廠商設計略有差異,以上數據僅供參考。
秉承“品質先,方敢天下先”的品牌理念,是輕客市場產品線最豐富、最全面的品牌;更是輕客第一品牌、商用車市場的“領航者”。
其整車造型突出以人為本的安全理念,采用轎車化的內飾讓駕駛更舒適。非承載式車身、獨立的底盤承載結構,優化了微卡和輕卡的技術特點,使貨運成本更低,使用壽命更長。
燃油種類:柴油 排放標準:國四
最大功率:70kw(95ps) 排量:2545(ml)
改變傳動比,擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍,以適應經常變化的行駛條件;
在發動機旋轉方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;
利用空擋,中斷動力傳遞,以發動機能夠起動、變速,并便于變速器換檔或進行動力輸出。
車廂材料滿足剛度、強度方面的要求。車廂底板會受到重力的作用,還要在裝卸時承受慣性沖擊作用,所以選用優質鋼材作為原材料制成。
自卸車車廂后門關閉后對其進行可靠鎖緊,保證車廂廂體載貨的密閉要求,同時可以有效抑制車廂后門的左右晃動、提高其抗變形能力的自卸車車廂后門鎖緊機構,進而避免掛鉤失去鎖緊作用,對自卸車的運輸安全造成隱患。
用高強度螺栓將傳動軸固定在取力器上,確保連接可靠,無松動、干涉現象,使車輛產生強大的驅動力。
能夠耐受不同流體的壓力級別,低壓油管主要用在吸回油端,高壓油管主要用在功率輸出端。根據技術資料規定安裝高低壓油管規格,給每個工作的油缸,提供燃料。
幫助卸料,可以根據駕駛室的空間選擇手控閥的安裝位置,使得操作更加簡單、直接。
液壓油缸是整個自卸車的核心工作元件之一,液壓油缸的主要作用 是通過舉升車箱實現卸貨功能.在自卸車卸貨過程中,液壓舉升系統發揮著巨大的作用。
是通過優質的鋼材,經焊接、除銹處理,貯存供系統循環所需的油液,散發系統工作時所產生的熱量。安裝在油缸支撐架上,并且固定帶與油箱之間裝有橡膠墊。
自卸車有F式三角架放大舉升機構、T式三角架放大舉升機構、雙缸舉升、前頂舉升和雙面側翻,舉升機構是自卸車的核心,是判別自卸車優劣的首要指標。
由控制部件到舉升油缸,通過舉升油缸將液壓能轉換成機械能,由液壓油缸將車廂傾翻一定角度進行卸貨。控制部件主要用來控制舉升油缸來實現車廂傾翻,具有舉升、停止和下降三個動作。
·上戶噸位低上戶噸位可選擇0 99T或者1 495T、C本就可以駕駛、進城不受限·可靠的安全性動力轉向、排氣制動、斷氣剎,新式軟軸結構,操縱舒適...
基本配置參數 | |||
車輛名稱 | 自卸汽車 | 外形尺寸(mm) | 4955×1900×2320 |
箱體尺寸(mm) | 3200×1800×450 | 總質量(kg) | 4495 |
額定質量(kg) | 1865 | 整備質量(kg) | 2500 |
最高車速(km/h) | 100 | 駕駛室準乘人數(人) | 2 |
油缸規格 | xx | 自卸方式 | 后卸式 |
軸荷(kg) | 1735/2760 | 前懸/后懸(mm) | 1040/1275,1040/1370 |
前輪距(mm) | 1525 | 后輪距(mm) | 1420 |
接近角/離去角(°) | 22/20 | 鋼板彈簧片數 | 8/9+3 |
軸數 | 2 | 軸距(mm) | 2640 |
輪胎數 | 6 | 輪胎規格 | 6.50-16 10PR,7.00-16 8PR,6.50R16 10PR,7.00R16 8PR |
燃油種類 | 柴油 | 排放標準 | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
底盤型號 | SY3045DLUH | 載質量利用系數 | 0.79 |
發動機生產企業 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 發動機型號 | 4B2-95C50 |
功率(kW) | 70 | 排量(ml) | 2545 |
上裝配置參數 | |||
標準配置 | 舉升機構、貨箱、緊鎖機構、液壓系統 | ||
選裝配置 | XX |
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