你見過只有100多馬力的自卸車嗎？回首前10年，可能都是100多點馬力，但是如今的確非常少見。在今天自卸車在我們的印象中，一般都是體型巨大的肌肉猛男，70、80噸貨拉起來輕飄飄沒有一點問題。但是，100多馬力的自卸車到底長啥樣呢？別急，我們下面去看看。

日前，在南駿汽車的廠區內我們就發現了這么一款“小巧”的自卸車，似乎是來自于小人國的卡車，身高僅與旁邊的微卡相似，甚至更低。我想各位卡友應該已經猜到了，這種自卸車就是專用于地下室水泥河沙運輸的自卸車型。

既然，微卡都能搞定的活，為什么偏偏要生產一款小自卸呢？其實，這就是“術業有專攻”的直接體現。微卡在承載能力方面，重貨運輸并不是它的強項，并且貨廂結構也經不住砂石物料的長期撞擊。在進出地下室運輸建筑材料方面，這種小自卸更為適用。

對于，駕駛空間來說，這樣的小自卸并不會像外觀那樣顯小，坐兩個人左右恰到好處，三個人略微可能有一點點擁擠。

從儀表盤以及中控區的功能布局就可以看出，這款車并沒有加入太多華而不實的功能，卡友也沒有必要為多出來的配置買單。這種自卸運輸場景也不需要復雜的功能，可靠耐用即可。

貨廂舉升開關設計在右手位置，操作起來比較方便。另外，也可以通過操作手柄判斷貨廂的舉升狀態，盡可能的避免意外發生。

在發動機方面，這臺車搭載的是云內YN33CRE2柴油發動機，最大輸出功率75千瓦、108馬力，最大輸出扭矩為265牛米。

變速箱方面則是采用的萬里揚5擋手動變速箱。對于一款專門跑短線，運營路況相對簡單的小自卸來說，5擋也比較合適。當然，如果你的運輸線路更復雜，還可以選裝其他不同種類的變速箱。

從貨廂底部我們可以發現，這款小自卸還是采用的雙液壓舉升結構，效率更高也更加安全。

為了保障整車的制動性能，南駿這款小自卸全車也是采用氣剎制動，帶剎車間隙自動調整臂。駕駛室內設計有斷氣剎開關，駐車制動更有保障。

這款南駿祥康自卸車的整車尺寸為5570 X 2000 X 2080mm, 整車高度最高處僅為2080mm。很顯然，這就是一款專用于地下室物料運輸的車型，能夠輕松進入限高2.2米的地下室作業。

因為整車的設計定位就是工程款車型，相比一些微卡來說，南駿祥康小自卸柴油發動機在重貨運輸方面的表現更加出色，底盤以及貨廂在抗變形、重載方面有著天然的優勢，顯然它就是細分化領域的一種特色車型。

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