沃爾沃FMX自誕生以來(lái)，就以強(qiáng)大的工程專業(yè)性、出色的動(dòng)力水準(zhǔn)以及經(jīng)久耐用的品質(zhì)著稱。無(wú)論是其兇猛剛烈的外觀造型，還是堅(jiān)固結(jié)實(shí)的底盤，都讓人印象深刻。

在此次2018漢諾威車展上，我們實(shí)拍了沃爾沃展臺(tái)最新的FMX 500自卸車，跟著我們一起來(lái)看看它到底有哪些過(guò)人之處。

車廂多向翻轉(zhuǎn) 外觀霸道總裁

在復(fù)雜的工程路況下行駛，難免會(huì)遇到車輛陷車被困住的情況。該車配備的拖車銷采用了鑄鐵材質(zhì)，有較強(qiáng)的承重能力。在使用上也非常方便，只需輕輕一握，即可彈出拖車銷，連接其卡扣或拉桿。據(jù)資料顯示該拖車裝置可承受32噸的橫向拉力或推力。

FMX是一款針對(duì)重型工程用車市場(chǎng)的產(chǎn)品，主要對(duì)建筑、開(kāi)采等崎嶇路面作業(yè)的卡車，它的推出旨在增進(jìn)苛刻路況條件下的非公路重型運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

自卸車經(jīng)常會(huì)出入在工況較差的路況上行駛，特別容易揚(yáng)起灰塵等顆粒物。FMX將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)在駕駛室頂部，有效的減少了灰塵進(jìn)入。

全鋼的保險(xiǎn)杠，具備強(qiáng)大的防撞擊能力。同時(shí)護(hù)角保險(xiǎn)杠和車身面板上使用了大量緊固件進(jìn)行強(qiáng)化，使其部位更加堅(jiān)固，能迅速的自行更換面板，減少大量維修時(shí)間。另外，該車在保險(xiǎn)杠位置設(shè)計(jì)有寬大防滑的腳踏板，方便駕駛員對(duì)前擋風(fēng)玻璃進(jìn)行擦拭。

大燈最有特點(diǎn)的是裝配了柵欄式防護(hù)網(wǎng)，特別顯范兒，粗獷感十足。同時(shí)在建筑、礦山等惡劣環(huán)境下行駛時(shí)，能有效減小砂石等障礙對(duì)車燈的剮蹭。

國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的自卸車一般是采用向后傾倒貨物的方式，而FMX貨廂可支持左、右以及向后三個(gè)不同方向翻轉(zhuǎn)。在特殊工況地方及位置狹小等地段，提供了超高的便利性。

FMX500在外觀造型上給我們帶來(lái)了強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊力，狂野不羈的前臉將它霸道的氣質(zhì)體現(xiàn)的淋漓盡致。同時(shí)大量的防蹭護(hù)板的運(yùn)用以及可多方向翻轉(zhuǎn)車廂，都體現(xiàn)出了該車在設(shè)計(jì)上的用心。

功能極為強(qiáng)大 自動(dòng)擋是標(biāo)配

FMX系列設(shè)計(jì)了精致的黑褐色內(nèi)飾。沃爾沃稱其為“烏鴉黑”。這種顏色比較耐臟，非常適合建筑工地等環(huán)境較差的地區(qū)應(yīng)用。

同時(shí)標(biāo)配多功能方向盤，按鍵手感舒適。擁有多項(xiàng)控制按鈕，如車載電話控制、經(jīng)濟(jì)模式開(kāi)關(guān)（ECO）、定速巡航、車身穩(wěn)定系統(tǒng)開(kāi)關(guān)（ESC）以及多媒體控制等功能。

中控臺(tái)在中間位置設(shè)計(jì)了2個(gè)隱藏式儲(chǔ)物格，按壓可打開(kāi)，提供儲(chǔ)存票據(jù)、零錢雜物等空間。整體看上去稍顯緊湊，但布局區(qū)域劃分合理，駕駛員可以輕松控制。另外，該車還帶有緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、沃爾沃動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向等功能。

FMX擁有強(qiáng)大的專業(yè)功能，為適應(yīng)復(fù)雜路況而生。其功能開(kāi)關(guān)集成了提升橋高度調(diào)節(jié)、差速鎖開(kāi)關(guān)、車輛底盤整體高度調(diào)節(jié)、怠速調(diào)節(jié)、牽引力控制系統(tǒng)開(kāi)關(guān)及坡道輔助等多項(xiàng)功能，為車輛行駛提供了強(qiáng)大的安全保障。

在E經(jīng)濟(jì)模式下，可保證較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)能省油。在P模式下，車輛擁有較強(qiáng)的動(dòng)力響應(yīng)，可提供強(qiáng)勁的加速性能。同時(shí)自動(dòng)擋可以為駕駛員帶來(lái)更輕松、高效的駕駛體驗(yàn)，減輕工作強(qiáng)度。

該車最有特色的就是支持貨廂向左、右以及向后三個(gè)不同方向翻轉(zhuǎn)，增加了車輛在各種不同環(huán)境下的適應(yīng)能力，便利到了極致。

在車輛內(nèi)部方面，沃爾沃給該車輛裝配了專業(yè)性極強(qiáng)的功能按鍵以及豐富的娛樂(lè)功能配置。同時(shí)在車廂頂部、中控臺(tái)以及臥鋪下方布置了大量的儲(chǔ)物空間，方便駕駛員存放物品。

500大馬力發(fā)動(dòng)機(jī) 帶有爬坡檔的I-Shift

FMX搭載沃爾沃D13 500馬力發(fā)動(dòng)，最大輸出扭矩可達(dá)2500牛米，滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。不同于國(guó)內(nèi)環(huán)境，國(guó)外裝載大馬力發(fā)動(dòng)可不是為了超載而使用，而是為了提高運(yùn)輸效率以及應(yīng)付各種復(fù)雜路況而使用。

變速箱使用沃爾沃I-Shift自動(dòng)變速箱，以超強(qiáng)的性能、節(jié)油性、可靠性聞名于世。同時(shí)爬行檔可選擇更快的后橋傳動(dòng)比。在使用時(shí)，可讓車輛在非常低的轉(zhuǎn)速情況下保持巡航速度，最大程度上減少燃油消耗。

卡車在重載下，低速操控非常困難，爬行檔可解決其問(wèn)題。不管是重載還是空車，都可輕松控制車輛在低速下的操作。在停車時(shí)，使車輛停靠輕松且精準(zhǔn)，避免浪費(fèi)時(shí)間和控制不穩(wěn)所引發(fā)的意外情況。

除此之外，爬行檔還以勝任更多的作業(yè)，可完成許多不同的行駛條件和運(yùn)輸任務(wù)。比如高海拔作業(yè)、運(yùn)輸大重量貨物、特殊低速應(yīng)用等。

由于輪減橋橋包較小，因此增大了離地間隙，提高車輛通過(guò)性。同時(shí)還能提供更大的輪上驅(qū)動(dòng)力，在惡劣工況下有較好的適應(yīng)性。

FMX擁有強(qiáng)大的動(dòng)力鏈設(shè)計(jì)，扎實(shí)的底盤和舒適靜音效果極佳的駕駛室，這使得它在嚴(yán)苛條件下更具優(yōu)勢(shì)。

后橋輪胎使用的規(guī)格與前橋不同，其規(guī)格為315/80 R22.5。同時(shí)后橋?yàn)樘嵘龢颍稍诳哲嚮蜉d重量較小的情況下，將其提升起來(lái)，可節(jié)省燃油消耗。

氣囊懸架可最大限度地減少振動(dòng)、提升駕駛舒適性以及更高的通過(guò)性。在工程路況下可實(shí)現(xiàn)較小的顛簸，保護(hù)貨物安全。同時(shí)還減少了卡車在非鋪裝路面行駛過(guò)程中引起的零部件磨損。

FMX作為一款同時(shí)兼安全性、高效性和越野能力以及舒適性于一體的專業(yè)工程車輛，它能夠適應(yīng)惡劣的路況和各種復(fù)雜的天氣，同時(shí)具有強(qiáng)大的重載能力，對(duì)于坡度較大的路況也能輕松應(yīng)對(duì)。但其高昂的售價(jià)，讓許多人望而卻步，在國(guó)內(nèi)也很難見(jiàn)到。

在歐洲地區(qū)，大馬力車型不是為了超載而生，主要是為提高運(yùn)輸效率，提升駕駛感受，讓車輛能更好的行駛。不同于國(guó)內(nèi)環(huán)境，他們開(kāi)車是享受生活，是另一種生活狀態(tài)。而我們開(kāi)車可能更多的是為了生存。

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