近日，《安徽省推進運輸結構調整工作實施方案》發布，到2020年，全面實施高速公路入口稱重檢測。

　　消除干線鐵路“卡脖子”路段

　　《方案》提出，安徽省要加快既有鐵路擴能改造，全面消除干線鐵路“卡脖子”路段。

　　其中，重點加快實現廬江至銅陵鐵路通車運營，推進六安景鐵路開工建設，完善合肥都市圈與皖南地區鐵路貨運網絡;推進寧蕪銅鐵路擴能改造，確保如期完成阜淮、淮南、水蚌、符夾、青阜、蕪湖至廣德鐵路電氣化改造，加快開工合肥至九江鐵路擴能改造和阜陽北編組站擴能改造，基本消除區域鐵路運力制約瓶頸;依托皖贛鐵路蕪宣段新建雙線擴能和宣績高鐵、昌景黃高鐵建設機遇，推進實現皖贛線客貨分離;依托商合杭高鐵、合肥至安慶高鐵、安九高鐵、池黃高鐵建設，研究探索阜淮、淮南、蕪湖至廣德、合九鐵路等普速干線鐵路客貨分離，進一步挖掘鐵路貨物運輸潛力。

　　增加中歐班列安徽境內集貨點

　　為提升鐵路貨運服務能力，安徽省將提升國際鐵路貨運通道服務水平，提高境內運行和通關效率，增加中歐班列在安徽境內的集貨點，吸引和支持外向型工業企業來合肥、蕪湖、馬鞍山等地區發展。

　　同時，推進長三角貨物快運、合肥至寧波集裝箱海鐵聯運班列、合肥至上海城際特需班列、蕪馬至寧波循環海鐵聯運班列、沿江五市至上海城際特需班列等特色鐵路貨運產品的開發，實現車船班期穩定銜接。

　　2020年貨車上高速全部稱重

　　《方案》明確，推進貨運車輛超限超載治理，落實路警聯合治超機制，執行全國統一治超標準，同時加強科技治超，引導貨運源頭單位安裝使用稱重檢測設備和視頻監控設備，逐步將重點貨運源頭單位貨車稱重等信息接入省聯網治超綜合監管平臺。

　　在礦區和大型工礦企業生產基地出入口，要設立貨車出場(站)裝載情況檢查站點，從源頭遏制違法超限超載運輸。2019 年底，高速公路入口稱重檢測的收費站占比達到60%;2020 年底，全面實施入口稱重檢測，高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過0.5%，普通公路貨運車輛超限超載得到有效遏制。

　　將增加集中式充換電站500座

　　《方案》提出，各地要將公共充電樁建設納入城市基礎設施規劃建設范圍，在物流園區、工業園區、大型商業購物中心、農貿批發市場等貨流密集區域，集中規劃建設專用充電站和快速充電樁。以合肥、蕪湖為重點區域，以“十三五”規劃建設的物流園區、公鐵聯運物流園區、城市綠色貨運配送園區為抓手，建設城市及城際電動汽車快充網絡骨架。到2020 年，新增集中式充換電站500座，建成電動汽車充電樁18 萬個以上。

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